La noticia se ha producido hoy y ciertamente me ha sorprendido, aunque tiene su lógica. Mike Gascoyne llego a Toyota en 2003 convirtiendose en el director técnico, procedente de Renault, es uno de los mejores ingenieros hasta el punto de que muchos pusieran el duda la continuidad de Renault en el aspecto aerodinámico después de que Gascoyne se marchara a Toyota.
Pocos meses después de que llegará a Toyota el coche comenzó a tener ciertas evidencias de la mano de Mike Gascoyne en el diseño del coche. Perfilando las líneas del coche, haciéndole más “redondo”… en definitiva, más eficaz en el aspecto aerodinámico. Pero en Toyota no ha logrado el objetivo, el equipo japonés siempre ha tenido uno de los motores mas potentes, pero el chasis fallaba, quizás no fuera un problema solo de Gascoyne, pero el era el máximo responsable. Seguro que en Toyota cuando lo ficharon pensaron que haría lo que hizo con el Renault del 2003 (que lo diseño en el 2002) y es que el R23 a pesar de tener un motor muy pobre, lo mejor que tenia era el chasis y la aerodinámica, lo que hizo que en uno de los circuitos en el que menos motor se requiere el Renault R23 lograse la victoria en Hungaroring (la primera de Fernando Alonso).
Según se ha dicho, el despido de Gascoyne viene motivado tras una discrepancias con los altos cargos de Toyota debido al parecer a una fuerte reestructuración que se esta llevando a cabo en el equipo japonés. Y al parecer, el primero en caer en dicha reestructuración ha Gascoyne. Pero Mike Gascoyne seguro que no tiene por que preocuparse por su trabajo, por que seguro que ya se lo están rifando en los equipos de la parrilla.
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