Ha estado lloviendo parte de la mañana sobre el circuito de Fuji lo que ha hecho que la pista estuviera mojada en la tercera sesión de entrenamientos libres en la que el más rápido ha sido Robert Kubica seguido de Timo Glock y Nelson Piquet en la tercera posición.
Fernando Alonso ha marcado el mejor noveno tiempo a poco más de siete décimas de Kubica, dos posiciones más detrás se ha situado Lewis Hamilton a ocho décimas. Kimi Raikkonen ha sido décimo sexto a algo más de un segundo. El único de los pilotos punteros en estar arriba ha sido Felipe Massa, que se ha situado en la séptima posición.
Pos Driver Team Time Laps 1. Kubica BMW Sauber (B) 1:25.087 19 2. Glock Toyota (B) 1:25.171 + 0.084 25 3. Piquet Renault (B) 1:25.415 + 0.328 19 4. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:25.474 + 0.387 24 5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:25.563 + 0.476 23 6. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:25.614 + 0.527 20 7. Massa Ferrari (B) 1:25.709 + 0.622 15 8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:25.785 + 0.698 20 9. Alonso Renault (B) 1:25.799 + 0.712 19 10. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:25.880 + 0.793 24 11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:25.901 + 0.814 8 12. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:25.984 + 0.897 22 13. Trulli Toyota (B) 1:26.013 + 0.926 21 14. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.213 + 1.126 19 15. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.239 + 1.152 10 16. Raikkonen Ferrari (B) 1:26.277 + 1.190 18 17. Barrichello Honda (B) 1:26.662 + 1.575 22 18. Button Honda (B) 1:26.922 + 1.835 26 19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:27.357 + 2.270 12 20. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:27.918 + 2.831 17
No se esperan lluvias para la calificación que comienzan dentro de los minutos.
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El piloto de Toyota, Timo Glock, ha logrado la primera posición de la segunda sesión de entrenamientos, marcando también el mejor tiempo del día. En la segunda posición a tan solo cuatro centésimas se ha situado Fernando Alonso seguido de Lewis Hamilton que se ha quedado a ocho centésimas del tiempo logrado por Timo Glock. En la cuarta y quinta posición se pueden encontrar a Felipe Massa y Kimi Raikkonen que se han quedado a una y tres décimas respectivamente.
La mayoría de pilotos ha rodado bastante durante la sesión en algunos casos llegando a rodar casi el doble que en la primera sesión de entrenamientos. Los pilotos que más vueltas han dado han sido Timo Glock y Giancarlo Fisichella, con 44 vueltas cada uno, seguidos de Jenson Button con 42 o Fernando Alonso, Nico Rosberg, Adrián Sutil con 41. En general, bastante actividad sobre la pista hoy en la segunda sesión.
Pos Driver Team Time Laps 1. Glock Toyota (B) 1:18.383 44 2. Alonso Renault (B) 1:18.426 + 0.043 41 3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:18.463 + 0.080 40 4. Massa Ferrari (B) 1:18.491 + 0.108 40 5. Raikkonen Ferrari (B) 1:18.725 + 0.342 39 6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:18.734 + 0.351 39 7. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:18.734 + 0.351 36 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.761 + 0.378 23 9. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:18.803 + 0.420 32 10. Trulli Toyota (B) 1:18.863 + 0.480 45 11. Kubica BMW Sauber (B) 1:18.865 + 0.482 39 12. Piquet Renault (B) 1:18.888 + 0.505 43 13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:18.981 + 0.598 41 14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:19.040 + 0.657 41 15. Barrichello Honda (B) 1:19.258 + 0.875 42 16. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:19.287 + 0.904 41 17. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:19.327 + 0.944 36 18. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:19.482 + 1.099 44 19. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:19.894 + 1.511 37 20. Button Honda (B) 1:19.999 + 1.616 42
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El piloto ingles de McLaren vuelve a ser protagonista de la polémica por segunda semana consecutiva, en el Gran Premio de Italia además de haber sido uno de los protagonistas por haber realizado una remontada impresionante en la cual se produjeron varios momentos que han hecho saltar nuevamente la polémica en torno a Lewis Hamilton.
Algunos pilotos se han quejado de las maniobras de Lewis Hamilton, Timo Glock fue uno de los perjudicados en su lucha con Hamilton, el piloto de Toyota vio como el inglés le mandaba hacía la hierba “No sé en qué estaba pensando. Estaba justo a su lado pero no me dejó espacio. A veces conduce como si estuviera completamente solo en la pista” comento el piloto de Toyota en la cadena de alemana RTL y advirtió que “La próxima vez que esté con él (en la pista), me comportaré exactamente del mismo modo que él“.
Con Mark Webber tuvo un toque cuando el australiano le intento adelantar. El inglés estaba sufriendo en exceso el desgaste de sus neumáticos y el piloto de Red Bull se emparejo con Lewis en plena frenada, llegando a la curva el piloto ingles se echo la exterior tocando la rueda con el Red Bull de Mark Webber. “Me aseguré de que cubría mi parte interior, pero no quería estar ahí en la parte mojada, o no habría pasado por la curva. Él se puso encima de mi rueda y continuó” comentó Mark Webber después de la carrera. Fernando Alonso también fue preguntado por los periodistas a lo que el español comentó “Hizo algunos movimientos innecesarios y repitió más de lo mismo con Glock y Webber. Es su modo de competir“.
En mi opinión esta bien que Hamilton de espectáculo, pero como comenté en anteriores ocasiones por el espectáculo no hay que justificar que alguien se salte el reglamento (en el caso de Spa) o sea más temerario de lo habitual. Es su modo de competir y con su modo de competir ya se ha buscado que al menos un piloto juegue de la misma forma de la que lo hace el y en esa situación, el que más tiene que perder es Lewis Hamilton, que actualmente esta luchando por el titulo.
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Nueva sesión de entrenamientos en Monza pasada por agua, en todo momento ha estado la pista mojada y a media sesión ha comenzado a llover con más fuerza, por lo que la actividad en la pista ha bajado considerablemente.
Durante los primeros minutos de los entrenamientos Timo Glock ha marcado el mejor tiempo con el que se ha cerrado la sesión, en la segunda posición ha quedado Sebastian Vettel y Nico Rosberg, a seis y ocho décimas respectivamente. Bajando hasta la octava posición encontramos a Felipe Massa con un tiempo 1.7 segundos más lento que Glock, seguido de Fernando Alosno a 1.8 del piloto de Toyota.
En la décimo octava posición ha quedado Kimi Raikkonen que se encontraba en su vuelta cronometrada cuando ha comenzado a llover con intensidad. Tras el se han situado los dos McLaren con Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton, que ha sido el último, en todo el fin de semana no ha rodado bajo el agua hasta esta sesión.
Pos Driver Team Time Laps 1. Glock Toyota (B) 1:35.464 16 2. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.129 + 0.665 11 3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.347 + 0.883 13 4. Trulli Toyota (B) 1:36.686 + 1.222 9 5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:36.706 + 1.242 10 6. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:36.972 + 1.508 12 7. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:37.015 + 1.551 7 8. Massa Ferrari (B) 1:37.263 + 1.799 6 9. Alonso Renault (B) 1:37.270 + 1.806 10 10. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:37.285 + 1.821 9 11. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:37.504 + 2.040 11 12. Kubica BMW Sauber (B) 1:37.671 + 2.207 7 13. Webber Red Bull-Renault (B) 1:37.778 + 2.314 8 14. Piquet Renault (B) 1:37.833 + 2.369 9 15. Button Honda (B) 1:37.882 + 2.418 11 16. Barrichello Honda (B) 1:38.689 + 3.225 8 17. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:39.319 + 3.855 8 18. Raikkonen Ferrari (B) 1:41.164 + 5.700 3 19. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:42.683 + 7.219 6 20. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:46.325 + 10.861 8
A las dos será la sesión de calificación y todo hace indicar que será sobre asfalto mojado, así que puede ser una calificación en la que haya muchas sorpresas.
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La carrera de Hungría ha tenido varios momentos claves, el primero de ellos, la salida, se han podido ver muchas cosas, una de ellas y la más destacable ha sido la salida de Felipe Massa, que ha salido como un tiro y les ha robado la cartera a los dos McLaren, a pocos metros ya había superado a Heikki Kovalainen y al final de la recta ha aguantado el exterior a Lewis Hamilton situándose en la primera posición.
El reventón de Lewis Hamilton ha sido otro de ellos. Hamilton no es un piloto que trate bien los neumáticos y se ha comprobado hoy, cuando una vez más con presión, intentando rodar lo más rápido posible para acercarse a Massa antes de la segunda parada iba bloqueando la rueda en la frenada en muchas curvas y en una de ellas se ha terminado de reventar.
Y el más desafortunado también ha tenido como protagonista a Felipe Massa, que apenas a unas vueltas del final ha visto como el motor de su Ferrari se rompía, quizá por el esfuerzo realizado durante el Gran Premio, pero quizá ya debería haber conservado su motor hasta final de la carrera. Lo cierto es que justo después de romper Massa, el ritmo de Raikkonen ha caído unos cinco segundos por vuelta, seguramente avisado desde le muro para que aminorase no fuese a ocurrirse lo mismo. Sea como fuere, esta carrera ha sido muy injusta con Massa, por que estaba haciendo un buen Gran Premio y se merecía la victoria.
Su compañero de equipo, Raikkonen, se ha visto condicionado por la calificación realizada. En la salida le ha superado Fernando Alonso y hasta la segunda parada no ha podido adelantarle en boxes ya que el español le ha mantenido muy bien detrás. Cuando se ha quedado con la pista libre se ha mostrado como el piloto más rápido en la pista llegando a alcanzar a Timo Glock.
Fernando Alonso ha tenido una muy buena carrera, con un ritmo muy estable, en la salida ha superado a Kimi pero si no llega a taparle el hueco Timo Glock pudiera haber adelantado un par de posiciones más. Desde hace mucho tiempo el Renault no ha podido luchar de tu a tu con otros equipos, quizá la táctica de quitarle la primera capa a los neumáticos en los últimos entrenamientos libres para evitar el graining les ha funcionado bien.
La sorpresa de la carrera la ha dado Timo Glock, que después de la calificación realizada cabía esperar que fuese a tres paradas, como un servidor pensó. Pero lo cierto es que no iba a tres paradas, si no que incluso iba algo más largo que Felipe Massa o Lewis Hamilton. La victoria ha ido para Heikki Kovalainen que se la ha encontrado después de los problemas de Hamilton y Massa, pero hay que estar ahí para aprovechar las oportunidades y Heikki no tendrá muchas.
Por último destacar el mal fin de semana de BMW Sauber, con un Nick Heidfeld hundido en la tabla tras la mala calificación y con un Robert Kubica que ha salido delante pero al final de su primer stint veía como Fernando Alonso se le acercaba rápidamente. Después de la primera parada se ha ido atrás con unos tiempos algo malos y solo a podido ser octavo.
Pos Driver Team Time 1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1h37:27.067 2. Glock Toyota (B) + 11.061 3. Raikkonen Ferrari (B) + 16.856 4. Alonso Renault (B) + 21.614 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 23.048 6. Piquet Renault (B) + 32.298 7. Trulli Toyota (B) + 36.449 8. Kubica BMW Sauber (B) + 48.321 9. Webber Red Bull-Renault (B) + 58.834 10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:07.709 11. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:10.407 12. Button Honda (B) + 1 lap 13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap 14. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap 15. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap 16. Barrichello Honda (B) + 2 laps 17. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 3 laps 18. Massa Ferrari (B) + 3 laps Fastest lap: Raikkonen, 1:21.195 Not classified/retirements: Driver Team On lap Sutil Force India-Ferrari (B) 63 Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 23
La próxima carrera será dentro de tres semanas, en el circuito urbano de Valencia, donde esperemos que haya un muy buen espectáculo, por que el circuito tiene la pinta de ser espectacular, al menos según se pudo ver en las competiciones de la semana pasada, ahora habrá que esperar a ver a los F1 rodar sobre el puerto de Valencia.
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El equipo McLaren ha logrado la primera fila de la parrilla de salida para mañana en el Gran Premio de Hungría. Tercero ha sido Felipe Massa y cuarto Robert Kubica que ha estado seguido de un sorprendente Timo Glock. En la sexta posición se ha situado Kimi Raikkonen y en la séptima posición Fernando Alonso.
Cabe destacar que Sebastian Bourdais, que había sido décimo cuarto ha tenido una penalización por molestar a Nick Heidfeld durante la primera tanda de la calificación, haciendo que este quedará en la décimo sexta posición y por lo tanto fuera de la Q2.
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.376 1:19.473 1:20.899 12 2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:19.945 1:19.480 1:21.140 16 3. Massa Ferrari 1:19.578 1:19.068 1:21.191 16 4. Kubica BMW Sauber 1:20.053 1:19.776 1:21.281 19 5. Glock Toyota 1:19.980 1:19.246 1:21.326 24 6. Raikkonen Ferrari 1:20.006 1:19.546 1:21.516 19 7. Alonso Renault 1:20.229 1:19.816 1:21.698 15 8. Webber Red Bull-Renault 1:20.073 1:20.046 1:21.732 18 9. Trulli Toyota 1:19.942 1:19.486 1:21.767 20 10. Piquet Renault 1:20.583 1:20.131 1:22.371 19 11. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:20.157 1:20.144 17 12. Button Honda 1:20.888 1:20.332 15 13. Coulthard Red Bull-Renault 1:20.505 1:20.502 16 14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.640 1:20.963 16 15. Rosberg Williams-Toyota 1:20.748 10 16. Heidfeld BMW Sauber 1:21.045 7 17. Nakajima Williams-Toyota 1:21.085 9 18. Barrichello Honda 1:21.332 8 19. Fisichella Force India-Ferrari 1:21.670 9 20. Sutil Force India-Ferrari 1:22.113 10
Por lo que se ha podido ver hoy en la calificación cabe esperar que mañana haya gran variedad de estrategias de carrera, o al menos que sean flexibles para que los equipos puedan elegir durante la carrera si optan por dos o tres paradas. Por lo que parece Renault ha decido no arriesgar en la tercera tanda de la calificación y posiblemente mañana irán a dos paradas, mientras seguramente Timo Glock vaya a tres paradas, Jarno Trulli a dos y un Lewis Hamilton que seguramente ira a dos paradas pero con un primer stint muy corto.
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El piloto probador del equipo Toyota ha sido el más rápido en la jornada de entrenamientos de hoy en el circuito de Jerez. El día amanecía nublado y a las nueve de la mañana nada más comenzar la sesión de entrenamientos comenzaba a llover hasta pasado las doce de la mañana aproximadamente lo que ha hecho que los planes de algunos de los equipos se hayan trastocado para realizar su programa de pruebas según tenían previsto.
En la segunda posición ha quedado el británico Lewis Hamilton a tres décimas del tiempo marcado por el piloto de Toyota. Por detrás de Lewis Hamilton ha quedado su antiguo compañero en McLaren y hoy rival en Renault el español Fernando Alonso a también tres décimas, seguido de este ha quedado Sebastian Bourdais con el Toro Rosso y en quinta posición ha quedado Felipe Massa con el primero de los Ferrari.
A destacar la diferencia entre ambos pilotos de Toro Rosso en el que Sebastian Bourdais ha sido cuatro segundos más rápido que Sebastian Vettel con un número de vueltas similar, pero es posible que esto haya sido debido a que Vettel le ha tocado rodar con la pista mojada mientras que Bourdais tendría la pista en mejores condiciones. A continuación la tabla de tiempos completa y dentro de la entrada más imágenes de la jornada de entrenamientos de hoy.
Pos Driver Team Time Laps 1. Glock Toyota (B) 1:19.799 96* 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.099 73* 3. Alonso Renault (B) 1:20.363 49 4. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.407 51 5. Massa Ferrari (B) 1:20.500 85* 6. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.535 79* 7. Kobayashi Toyota (B) 1:20.577 53 8. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.646 88* 9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.758 57 10. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:21.705 71 11. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.275 53 12. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.581 54* 13. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:24.023 65 14. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.873 50 * 2008 car
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Ha sido en Colonia, en la sede del equipo Toyota de Fórmula 1 donde se ha presentado el nuevo monoplaza de la escuderia japonesa, el TF108. Los pilotos titulares serán Jarno Trulli, que repite un año más y Timo Glock, que el año pasado estuvo disputando el campeonato de GP2.
El equipo Toyota F1 tiene fecha de caducidad para conseguir algún éxito, Toyota les ha puesto como plazo hasta el año 2010 para conseguir resultados destacables y esta temporada como objetivo esta conseguir algún podio y la tan anhelada victoria que siguen desde hace unas temporadas. El TF108 viene con muchos cambios a nivel aerodinámico, con una línea mucho más elegante y con un morro muy fino. Predomina más el color blanco sobre el rojo en el nuevo diseño, algo que parece darle otro carácter al monoplaza.
Más imágenes del Toyota TF108 dentro del post.
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