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Victoria con la mitad de valor para Jenson Button

Abril 5th, 2009

Gran Premio de Malasia - Sepang La carrera en Sepang se ha parado en la vuelta 32 a causa de la lluvia, después de casi una hora de espera el director de carrera ha decidido dar por terminada la carrera con los resultados de la vuelta 31. Jenson Button consigue de esta manera su segunda victoria de la temporada -tercera de su carrera-, la segunda posición ha sido para Nick Heidfeld el único que ha realizado una parada y la tercera posición ha sido para Timo Glock. En la cuarta posición se ha situado Jarno Trulli, seguido de Rubens Barrichello y Mark Webber. Séptimo ha sido Lewis Hamilton y octavo Nico Rosberg, que han completado la zona de puntos que en esta carrera recibirán la mitad de lo correspondiente a cada puesto debido a que no se ha completado el 75% de la carrera.

Felipe Massa ha sido noveno mientras Fernando Alonso ha sido undécimo, el español ha tenido una salida de pista cuando ha comenzado a llover que le ha llevado a las últimas posiciones. Kimi Raikkonen ha terminado en la décimo cuarta posición con una arriesgada estrategia de Ferrari que han montado ruedas de lluvia extrema cuando todavía la lluvia no había hecho acto de presencia pero quedaban poco para hacerlo.

Pos  Driver        Team                      Time
 1.  Button        Brawn GP              (B)  1h10:59.092
 2.  Heidfeld      BMW Sauber            (B)  + 22.700
 3.  Glock         Toyota                (B)  + 23.500
 4.  Trulli        Toyota                (B)  + 46.100
 5.  Barrichello   Brawn GP              (B)  + 47.300
 6.  Webber        Red Bull-Renault      (B)  + 52.300
 7.  Hamilton      McLaren-Mercedes      (B)  + 60.700
 8.  Rosberg       Williams-Toyota       (B)  + 71.500
 9.  Massa         Ferrari               (B)  + 76.900
10.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    (B)  + 1 lap
11.  Alonso        Renault               (B)  + 1 lap
12.  Nakajima      Williams-Toyota       (B)  + 1 lap
13.  Piquet        Renault               (B)  + 2 laps
14.  Raikkonen     Ferrari               (B)  + 30 laps
15.  Vettel        Red Bull-Renault      (B)  +  2 laps
16.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari    (B)  +  2 laps
17.  Sutil         Force India-Mercedes  (B)  +   1 lap
18.  Fisichella    Force India-Mercedes  (B)  +  4 laps

Fastest lap: Button, 1:36.641

Not classified/retirements:

Driver Team On lap Kubica BMW Sauber (B) 26 Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 25

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Pole para Jenson Button

Abril 4th, 2009

Jenson Button - Brawn GP (Sepang) Jenson Button ha logrado por segunda vez consecutiva la primera posición en la calificación, el piloto de Brawn GP ha sido unas milésimas más rápido que el Toyota de Jarno Trulli que ha mostrado muy buena forma. La tercera posición ha sido para Sebastian Vettel que saldrá desde la décimo tercera posición debido a su sanción del Gran Premio de Australia. La cuarta posición ha sido para Rubens Barrichello, que saldrá desde la octava posición después de su penalización por el cambio de la caja de cambios.

Timo Glock también ha mostrado una buena forma en esta calificación, quedando por delante de Nico Rosberg y Mark Webber. Octavo ha sido Robert Kubica y noveno Kimi Raikkonen. Fernando Alonso ha logrado entrar en la Q3 y ha dado solo una vuelta que he la situado en la última posición de la Q3, en Renault han optado por pensar en la estrategía de la carrera viendo que no tenían posibilidades de estar arriba en la Q3.

Los McLaren se han quedado en la Q3, a pocas milésimas de la Q3 y la sorpresa la ha dado Felipe Massa que no ha podido pasar de la Q1, al igual que Nelson Piquet, ambos han quedado eliminados junto a Sebastien Buemi y los dos Force India.

Pos  Driver       Team                       Q1        Q2        Q3
1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:35.058 1:33.784 1:35.181 2. Trulli Toyota (B) 1:34.745 1:33.990 1:35.273 3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:34.935 1:34.276 1:35.518 4. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:34.681 1:34.387 1:35.651 5. Glock Toyota (B) 1:34.907 1:34.258 1:35.690 6. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:35.083 1:34.547 1:35.750 7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:35.027 1:34.222 1:35.797 8. Kubica BMW-Sauber (B) 1:35.166 1:34.562 1:36.106 9. Raikkonen Ferrari (B) 1:35.476 1:34.456 1:36.170 10. Alonso Renault (B) 1:35.260 1:34.706 1:37.659 11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:35.110 1:34.769 12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:35.341 1:34.788 13. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:35.280 1:34.905 14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:35.023 1:34.924 15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:35.507 1:35.431 16. Massa Ferrari (B) 1:35.642 17. Piquet Renault (B) 1:35.708 18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:35.908 19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:35.951 20. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.107

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Rosberg vuelve a la primera posición

Abril 4th, 2009

Nico Rosberg - Williams (Sepang) Nico Rosberg ha vuelto a la primera posición en la última sesión de entrenamientos libres, el piloto alemán se ha situado una décima más rápido que Mark Webber que ha sido segundo. Felipe Massa ha sido el tercero también a una décima al igual que Jarno Trulli cuarto. Su compañero Timo Glock se ha situado en la quinta posición seguido de Sebastian Vettel.

Fernando Alonso, que nuevamente no ha hecho esfuerzos para guardarse para la calificación ha sido décimo cuarto a poco más de un segundo del mejor tiempo de la sesión por detrás de los dos McLaren.

Pos  Driver       Car                        Time               Laps
 1.  Rosberg      Williams-Toyota       (B)  1:35.940           19
 2.  Webber       Red Bull-Renault      (B)  1:36.048  + 0.108  13
 3.  Massa        Ferrari               (B)  1:36.089  + 0.149  13
 4.  Trulli       Toyota                (B)  1:36.132  + 0.192  21
 5.  Glock        Toyota                (B)  1:36.189  + 0.249  22
 6.  Vettel       Red Bull-Renault      (B)  1:36.194  + 0.254  14
 7.  Raikkonen    Ferrari               (B)  1:36.322  + 0.382  14
 8.  Nakajima     Williams-Toyota       (B)  1:36.325  + 0.385  18
 9.  Barrichello  Brawn-Mercedes        (B)  1:36.519  + 0.579  19
10.  Button       Brawn-Mercedes        (B)  1:36.541  + 0.601  17
11.  Kubica       BMW-Sauber            (B)  1:36.563  + 0.623  18
12.  Hamilton     McLaren-Mercedes      (B)  1:36.657  + 0.717  15
13.  Kovalainen   McLaren-Mercedes      (B)  1:36.742  + 0.802  13
14.  Alonso       Renault               (B)  1:37.004  + 1.064  16
15.  Heidfeld     BMW-Sauber            (B)  1:37.026  + 1.086  18
16.  Piquet       Renault               (B)  1:37.032  + 1.092  18
17.  Sutil        Force India-Mercedes  (B)  1:37.118  + 1.178  18
18.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:37.282  + 1.342  17
19.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:37.322  + 1.382  16
20.  Fisichella   Force India-Mercedes  (B)  1:37.398  + 1.458  19

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Ferrari los más rápidos en la segunda sesión

Abril 3rd, 2009

Kimi Raikkonen - Ferrari (Sepang) Los pilotos de Ferrari han sido los más rápidos de la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Malasia. Kimi Raikkonen ha logrado el mejor tiempo por tan solo una décima sobre Felipe Massa. A dos décimas se ha situado Sebatian Vettel mientras que Nico Rosberg y Mark Webber se han quedado a tres décimas.

Los pilotos de Brawn GP han ocupado la sexta y séptima posición, a cuatro y cinco décimas con Rubens Barrichello por delante de Jenson Button. Nelson Piquet ha sido décimo por delante de Lewis Hamilton, mientras que Fernando Alonso ha sido décimo quinto a menos de un segundo del tiempo marcado por Kimi Raikkonen.

Pos  Driver       Team                       Time              Laps
 1.  Raikkonen    Ferrari               (B)  1:35.707            40
 2.  Massa        Ferrari               (B)  1:35.832  + 0.125   38
 3.  Vettel       Red Bull-Renault      (B)  1:35.954  + 0.247   40
 4.  Rosberg      Williams-Toyota       (B)  1:36.015  + 0.308   39
 5.  Webber       Red Bull-Renault      (B)  1:36.026  + 0.319   36
 6.  Barrichello  Brawn-Mercedes        (B)  1:36.161  + 0.454   37
 7.  Button       Brawn-Mercedes        (B)  1:36.254  + 0.547   31
 8.  Nakajima     Williams-Toyota       (B)  1:36.290  + 0.583   35
 9.  Kovalainen   McLaren-Mercedes      (B)  1:36.397  + 0.690   40
10.  Piquet       Renault               (B)  1:36.401  + 0.694   35
11.  Hamilton     McLaren-Mercedes      (B)  1:36.515  + 0.808   30
12.  Trulli       Toyota                (B)  1:36.516  + 0.809   34
13.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:36.628  + 0.921   32
14.  Glock        Toyota                (B)  1:36.639  + 0.932   29
15.  Alonso       Renault               (B)  1:36.640  + 0.933   20
16.  Sutil        Force India-Mercedes  (B)  1:36.875  + 1.168   36
17.  Kubica       BMW-Sauber            (B)  1:37.267  + 1.560   38
18.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:37.278  + 1.571   30
19.  Fisichella   Force India-Mercedes  (B)  1:37.432  + 1.725   27
20.  Heidfeld     BMW-Sauber            (B)  1:37.930  + 2.223   37

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Williams al frente en Sepang

Abril 3rd, 2009

Nico Rosberg - Williams (Sepang) El equipo Williams ha marcado los dos mejores tiempos de la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Malasia con la primera posición de Nico Rosberg y la segunda de Kazuki Nakajima. El piloto alemán se hacía con la primera posición unos momentos antes del final de la sesión en la que los pilotos de Brawn GP se han vuelto a mostrar muy rápidos en una sesión en la que todos han rodado con los neumáticos más duros.

En la quinta y la sexta posición se han situado los pilotos de Ferrari a tres décimas del tiempo de Nico Rosberg, seguido por Lewis Hamilton, Mark Webber y Sebastian Vettel. Robert Kubica ha sido décimo tercero por delante de Nelson Piquet. Mientras Fernando Alonso ha sido décimo sexto a algo más de un segundo del mejor tiempo de la sesión.

Pos  Driver        Team                      Time              Laps
 1.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:36.260           27
 2.  Nakajima      Williams-Toyota      (B)  1:36.305 + 0.045   25
 3.  Button        Brawn GP-Mercedes    (B)  1:36.430 + 0.170   20
 4.  Barrichello   Brawn GP-Mercedes    (B)  1:36.487 + 0.227   22
 5.  Massa         Ferrari              (B)  1:36.561 + 0.301   21
 6.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:36.646 + 0.386   18
 7.  Hamilton      McLaren-Mercedes     (B)  1:36.699 + 0.439   16
 8.  Webber        Red Bull-Renault     (B)  1:36.703 + 0.443   23
 9.  Vettel        Red Bull-Renault     (B)  1:36.747 + 0.487   25
10.  Glock         Toyota               (B)  1:36.980 + 0.720   27
11.  Trulli        Toyota               (B)  1:36.982 + 0.722   26
12.  Fisichella    Force India-Mercedes (B)  1:37.025 + 0.765   20
13.  Kubica        BMW Sauber           (B)  1:37.039 + 0.779   18
14.  Piquet        Renault              (B)  1:37.199 + 0.939   20
15.  Sutil         Force India-Mercedes (B)  1:37.241 + 0.981   18
16.  Alonso        Renault              (B)  1:37.395 + 1.135   12
17.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:37.634 + 1.374   22
18.  Heidfeld      BMW Sauber           (B)  1:37.640 + 1.380   17
19.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:38.022 + 1.762   19
20.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     (B)  1:38.483 + 2.223    7

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Gran Premio de Malasia: las notas

Marzo 24th, 2008

El Gran Premio de Malasia ha sido una carrera más tranquila que la de Australia y se han podido obtener más datos de cada piloto durante todo el fin de semana. Aunque me he quedado con las ganas de verles sobre agua, desde la semana anterior a la carrera ya se hablaba de previsiones de lluvia pero como suele ocurrir cuando más se desea el agua es que no aparece, otra vez será. Ahí van las notas de cada piloto.

Sebastian Bourdais: 4 No ha sido un buen fin de semana para Bourdais, durante todas las sesiones de entrenamientos ha estado por detrás de Vettel y en la carrear no llego a completar la primera vuelta. Quizá no esta acostumbrado a pilotar con esta meteorología y eso le ha pasado factura, desde luego es un paso atrás después de su carrera en Australia, no olvidemos que viene de ganar en Estados Unidos.

Timo Glock: 6 Seguir el ritmo de Trulli no es fácil en Malasia donde siempre se ha desenvuelto bastante bien. Durante todas las sesiones de entrenamientos ha estado por detrás de su experimentado compañero pero logró meterse en la Q3 y salir desde la décima posición. Una lastima que Rosberg le tocará en la primera vuelta y tuviera que abandonar a causa de los daños en el monoplaza.

Adrian Sutil en el Gran Premio de Malasia

Adrian Sutil: 3 Se sigue viendo superado con demasiada facilidad por Giancarlo Fisichella y un problema hidráulico le impidió rodar mucho en carrera. No es fácil correr con un monoplaza del final de la parrilla, pero si no puedes estar delante, al menos ganar a tu compañero y si eso no es posible, al menos terminar la carrera. Por el momento no ha tenido la suerte necesaria para acabar, a ver si en Bahrein puede.

Felipe Massa: 4 Durante todo el fin de semana se le ha visto bastante fuerte, logrando la pole position. Pensé que podría ser por la diferencia de cargas pero no había demasiada diferencia de combustible entre el y Raikkonen. Pero que después de que le adelantará Raikkonen le llegará la desesperación y cometer otro error que un piloto en Ferrari no se puede permitir echa por traste todo lo logrado anteriormente. Desde Ferrari en un primer momento intentaron justificarle con un posible problema mecánico, el intento justificarse con un posible daño del monoplaza en un piano, pero si además de cometer el error no lo admites y aprendes de el, malo. Le puede la presión.

Sebastian Vettel en el Gran Premio de Malasia

Sebastian Vettel: 6 Ha estado por delante de su compañero de equipo y en esta carrera Toro Rosso ha vuelto un poco más a su posición natural dentro de la parrilla, aún así ha estado bien durante el viernes estando en las primeras posiciones. Se tuvo que retirar por un problema hidráulico, quiero esperar a que lleguen los circuitos que conoce para ver que tal se mueve en ellos.

Kazuki Nakajima: 5 Ha estado mejor que en Australia, en algunas sesiones ha sido más rápido que Rosberg pero es un piloto que no se le pude destacar por ningún lado, quizá por falta de adaptación al monoplaza y a los circuitos, por lo menos no llega a los niveles de Ide y es un piloto más estable aunque a veces da la impresión de que hasta un Takuma Sato lo podría hacer mejor que el con el Williams, demolsle algo de tiempo a ver si según va avanzando la temporada el japonés va mostrándose mejor.

Takuma Sato en el Gran Premio de Malasia

Takuma Sato: 5 Ha sido más rápido que su compañero durante todo el fin de semana pero en la carrera este le ha superado, de todas formas como ya dije no se puede esperar mucho de un Super Aguri. Quizá este sea su último año en la Fórmula 1, lejos quedan los momentos en 2004 cuando su monoplaza estuvo luchando por las victorias.

Anthony Davidson: 7 Este circuito ya se lo conocía el bueno de Anthony y se ha notado más. A pesar de haber estado por detrás de Sato durante todo el fin de semana en carrera se puso las pilas y fue más rápido que Sato, es un paso adelante respecto a la carrera de Australia.

Nico Rosberg: 5 Williams ha dado un paso atrás en la parrilla respecto a Australia y Nico no estuvo bien durante todo el fin de semana. Quizá pudo estar luchando con Piquet y con Button pero el toque en la primera vuelta con Glock no le ayudo nada. Un mal fin de semana lo tiene cualquiera, veremos en Bahrein para donde desempata la suerte de Nico.

Rubens Barrichello: 5 Otro equipo que ha vuelto a una posición más natural dentro de la parrilla es Honda y a eso se le ha unido que Barrichello no tiene actuaciones muy buenas en Malasia ha dado con resultado un fin de semana en el que el brasileño ha pasado desapercibido. Ha sido superado por Button durante todo el fin de semana.

Giancarlo Fisichella: 8 Buena carrera del italiano en Malasia, no me lo esperaba la verdad. En algunas de las sesiones de entrenamientos ha estado por la mitad de la tabla y en la carrera tuvo una progresión muy buena terminando por delante de coches mejores al Force India, se ha notado en ese sentido la experiencia de Fisichella que quizá sin presión se siente más a gusto.

Nelson Piquet: 7 Ya se ha visto un Piquet más atinado en tiempos similares a los de Fernando Alonso durante los entrenamientos libres y en una decimotercera posición en la calificación que esta lejos de la posición de Australia, esa decimotercera posición es una posición más acorde a la del potencial del Renault. Tuvo una carrera bastante normal en mitad de la parrilla, pero esperar que haga lo mismo que Fernando Alonso no es viable para Nelsinho, una buena carrera no obstante.

Jenson Button en el Gran Premio de Malasia

Jenson Button: 7 Ha estado delante durante algunas de las sesiones de entrenamientos y ha superado en la mayoría de sesiones a Barrichello. Una carrera bastante lineal pero muy constante, no se le puede pedir mucho más con el Honda por el momento.

David Coulthard: 7 No ha sido un buen fin de semana para Coulthard, el viernes a penas pudo rodar a causa de su rotura de suspensiones y el sábado estuvo más cerca de Webber a pesar de que no se pudo meter en la Q3. La estrategia prevista para la carrera arruino bastante de sus opciones para la carrera pero nos dejo uno de los momentos más interesante de la misma en la lucha con Nick Heidfeld y Fernando Alonso.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Malasia

Fernando Alonso: 8 Lo que Alonso logra sacar del Renault no lo haría cualquiera y no me cansaré de repetirlo: en la actualidad es el mejor de todos. Y eso es algo que en el paddock lo saben. Además llevaba el motor con menos caballos lo cual da mas merito a lo que hizo. La estrategía de cargar mucho combustible pudo haber perjudicado en la carrera ya que como se pudo comprobar en el segundo y tercer stint pudo rodar más rápido, más cerca de uno de los BMW y Red Bull.

Mark Webber: 8 Un buen fin de semana para el australiano que se ha desquitado del bache de Australia. salió bien y en la carrera se las vio con los cocos, pudo mantener a Lewis Hamilton tras de el y el único momento más flojo fue al final de la carrera cuando Alonso le achuchaba, quizá para conservar un motor bastante sufrido después de la lucha con Hamilton.

Nick Heidfeld en el Gran Premio de Malasia

Nick Heidfeld: 8 No ha tenido suerte este fin de semana Heidfeld. En la calificación se encontró con los McLaren y le hicieron perder algo de tiempo y después no tuvo una buena salida en la que llego a caer hasta la décima posición, algo que condiciono el resto de su carrera, que de haber tenido una buena salida posiblemente hubiera estado luchando con Heikki Kovalainen por la tercera posición. Además nos dejo muestra del poderío de su BMW en el adelantamiento a Fernando Alonso y David Coulthard en el que literalmente les quitó las pegatinas. Y entre tanto tuvo tiempo para marcar la vuelta rápida de la carrera. Quizá le falto un poco de garra a la hora de adelantar a otros de los pilotos que tenía delante, a Hamilton le tuvo en el punto de mira en más de un momento pero conociendo a Heidfeld no se habría tirado al hueco de no tener completamente seguro el adelantamiento, es algo que tiene una parte mala y una buena, la mala es que no dará momentos de espectáculo en ese sentido y la buena es para su equipo, que sabe que es un piloto muy regular y no arriesgará cuando no lo vea claro.

Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia

Lewis Hamilton: 4 ¿Esto es todo lo que puede hacer la superestrella no saliendo desde la pole?, ya que muchos le etiquetan como superestrella habrá que exigirle como tal. Le ha superado Kovalainen en la calificación, no le sentó bien. Después la sanción y para colmo en la carrera no puso apañárselas para adelantar a pilotos con monoplazas inferiores al suyo, en una pista en la que además, es la más ancha del mundial. Lo único de lo que no se le puede echar la culpa es del problema en boxes pero su comentario en la prensa (“En la parada en boxes me pude tomar una cerveza”) mostró una vez más la verdadera cara de Hamilton.

Jarno Trulli: 8 Muy buena carrera de Trulli, quien lo diría. Todo hacia indicar en una descargada en la calificación para meterse en las posiciones de delante pero nada demasiado lejos de la realidad, aunque iba más descargado que el resto no fue nada mal y logró llevar al Toyota a una meritoria cuarta plaza. Felicidades al simpático italiano, un resultado bien merecido.

Heikki Kovalainen en el Gran Premio de Malasia

Heikki Kovalainen: 7 ¡Cuidado que viene el coco!, Heikki ya ha empezado a demostrar que puede ser más rápido que Hamilton, algo que no le ha sentado demasiado bien a este. Dejando de lado la sanción a los dos McLaren ha sido una carrera bastante normal en la que ha sabido tratar mejor con los problemas del McLaren que su compañero

Robert Kubica: 10 No va a ser fácil que de muchos 10 a lo largo de la temporada, pero es que este se lo ha merecido. La mala suerte que tuvo en Australia se quedo allí de vacaciones y en Malasia ha tenido una magnifica carrera. Algunos dicen que BMW podría luchar por el titulo, ellos se marcan la primera victoria en este primer año, pero lo cierto es que fue una carrera magnifica del polaco. Fue el único capaz en seguir a los Ferrari -de lejos- y además fue uno de los últimos en realidad sus paradas, grande Robert.

Kimi Raikkonen en el Gran Premio de Malasia

Kimi Raikkonen: 9 Este si es el Raikkonen que gano la temporada pasada en Brasil. Y realmente me gusta que haya aparecido, Iceman no se ha derretido con el calor de Kuala Lumpur y ha tenido una de esas carreras que el definiría de “me voy a dormir” por que estaba claro que iba a adelantar a Massa tarde o temprano. Poco a poco va poniendo a Massa contra la espada y la pared.

Dentro de dos semanas llegará el Gran Premio de Bahrein, todo hace indicar que allí se podrá ver un nuevo Gran Premio donde podrá dominar Ferrari y habrá que ver como se comporta el resto de equipos y pilotos.

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Raikkonen imparable en Malasia

Marzo 23rd, 2008

Raikkonen en el Gran Premio de Malasia

Hoy se ha disputado una carrera más normal en comparación a la de Australia, una carrera sin tantos incidentes pero de la que se pueden sacar datos interesantes. El primero de ellos es que Ferrari ha estado un paso por delante de todos en este circuito y Raikkonen ha logrado una victoria en una carrera muy solida. A pesar del buen ritmo de Ferrari no han podido llevar sus dos monoplazas al final de la carrera ya que nuevamente hemos visto otro fallo incomprensible de Massa, fallos que no se debería permitir cometer un piloto que esta en Ferrari. Si ya no estaban contentos en Italia con Massa, ahora deben estarlo mucho menos.

Otro que ha tenido una carrera muy buena ha sido Robert Kubica, el único que ha podido seguir de lejos a los Ferrari. El polaco ha realizado una carrera fantástica, un resultado muy merecido que demuestra en buen trabajo que han hecho en BMW y que no están tan lejos de McLaren. Tercero ha sido un Heikki Kovalainen que ha sido bastante constante en carrera, salvando los muebles del equipo en un Gran Premio. Jarno Trulli también ha tenido una muy buena carrera llevando al Toyota a un cuarto puesto del que seguro estará contento, parece que poco a poco en el equipo japonés se están poniendo a punto después de unos años deambulando.

Y hoy no se ha visto al extraordinario Lewis Hamilton que dicen muchos que es, ese que cuando sale primero y sin nadie delante no tiene problemas. Curiosamente en los únicos momentos que se le ha visto pinceladas de ese Hamilton ha sido cuando se ha quedado libre y ha rebajado sus tiempos. En otras situaciones y luchando con coches inferiores al suyo no ha podido con ellos, no ha podido adelantar a Mark Webber y no ha podido adelantar a Jarno Trulli. Y lo peor es que no haya podido adelantarles si no su actuación detrás de ellos, en la que bloqueaba la rueda interior una y otra vez en las frenadas y no era capaz de buscar un hueco, a este chico le queda mucho para llegar a ser un Michael Schumacher como dicen que es en Inglaterra.

Seguido de Hamilton ha quedado Nick Heidfeld, que ha sido muy constante en su carrera, típico de Nick. En la séptima posición ha quedado un Mark Webber que ha realizado una buena carrera en la que solo al final se ha desinflado un poco, momentos en los que Fernando Alonso le ha achuchado. Un Fernando Alonso que ha quedado en la octava posición sacándole el máximo partido al monoplaza. Después de si primera parada ha sido capaz de rodar en los mismos tiempos que Mark Webber, Lewis Hamilton y Nick Heidfeld a una distancia de unos cuatro segundos en la que a veces lograba reducirlo, algo que yo no esperaba y que es una pequeña luz al final del túnel sobre el rendimiento del Renault y lo que puede hacer con las correspondientes mejoras.

La vuelta rápida de la carrera ha sido para Nick Heidfeld que ha sido cuatro centésimas más rápido que Kimi Raikkonen y una décima de Lewis Hamilton. Sorprende ver a un Jenson Button con la cuarta mejor vuelta rápida de la carrera. Por su parte Fernando Alonso ha tenido la décima vuelta rápida del a carrera a nueve décimas de la mejor.

Pos  Driver        Team                      Time
 1.  Raikkonen     Ferrari               (B)  1h31:18.555
 2.  Kubica        BMW Sauber            (B)  +    19.570
 3.  Kovalainen    McLaren-Mercedes      (B)  +    38.450
 4.  Trulli        Toyota                (B)  +    45.832
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes      (B)  +    46.548
 6.  Heidfeld      BMW Sauber            (B)  +    49.833
 7.  Webber        Red Bull-Renault      (B)  +  1:08.130
 8.  Alonso        Renault               (B)  +  1:10.041
 9.  Coulthard     Red Bull-Renault      (B)  +  1:16.220
10.  Button        Honda                 (B)  +  1:26.214
11.  Piquet        Renault               (B)  +  1:32.202
12.  Fisichella    Force India-Ferrari   (B)  +     1 lap
13.  Barrichello   Honda                 (B)  +     1 lap
14.  Rosberg       Williams-Toyota       (B)  +     1 lap
15.  Davidson      Super Aguri-Honda     (B)  +     1 lap
16.  Sato          Super Aguri-Honda     (B)  +    2 laps
17.  Nakajima      Williams-Toyota       (B)  +    2 laps

Fastest lap: Heidfeld, 1:35.366

Not classified/retirements:

Driver Team On lap Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 41 Massa Ferrari (B) 31 Sutil Force India-Ferrari (B) 7 Glock Toyota (B) 2 Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1

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Sanción de cinco posiciones para los McLaren

Marzo 22nd, 2008

Calificación del Gran Premio de Malasia

Ha sido muy curioso ver los últimos instantes de la calificación en la que los pilotos que han acabado su vuelta iban con un ritmo bastante más despacio hacia boxes sin darse cuenta que había dos pilotos (Nick Heidfeld y Fernando Alonso) todavía disputando su vuelta. La mayoría estaban apartados fuera de la trazada, salvo los McLaren que iban en plena trazada; primeros les ha pasado Nick Heidfeld, al pasarle Hamilton se ha salido de la trazada rápidamente pero Hamilton se ha quedado en la misma, poco después iba a llegar Alonso.

Nick Heidfeld no ha tardado mucho en quejarse en la televisión que había sido estorbado en dicha maniobra en la que había podido perder la tercera posición. Los comisarios han estado hablando con Heidfeld y posteriormente han llamado Fernando Alonso, que iba acompañado de su ingeniero de pista y de Flavio Briatore. Los comisarios solicitaron la telemetria del coche de Alonso para comprobar si había sido entorpecido y según Robert Kubica que se vio la situación en el lugar el más perjudicado fue Fernando Alonso ya que cuando paso Nick Heidfeld pudo echarse a la trazada para frenar mientras que Alonso tuvo que frenar por el interior de la curva y eso le habría hecho perder más tiempo que el alemán, según comenta Kubica. Además indicó que la situación fue muy peligrosa por las diferencias de velocidades de cada monoplaza, ellos iban a unos 60 Km/h mientras que Nick Heidfeld y Fernando Alonso llegaban allí a unos 300 Km/h.

Tras la declaración fueron llamado los pilotos de McLaren para que dieran su versión y según se cuenta indicaron que su baja velocidad estaba justificada para ahorrar combustible, argumento que no sirve de mucho ya que se encontraban en plena trazada y podían circular a la misma velocidad fuera de la trazada como hicieron el resto de pilotos. Así pues con la sanción de cinco posiciones a los pilotos de McLaren la parrilla de salida queda de la siguiente manera:

 1.  Massa         Ferrari
2. Raikkonen Ferrari
3. Trulli Toyota
4. Kubica BMW Sauber
5. Heidfeld BMW Sauber
6. Webber Red Bull-Renault
7. Alonso Renault
8. Kovalainen McLaren-Mercedes 9. Hamilton McLaren-Mercedes 10. Glock Toyota
11. Button Honda
12. Coulthard Red Bull-Renault
13. Piquet Renault
14. Barrichello Honda
15. Vettel Toro Rosso-Ferrari 16. Rosberg Williams-Toyota
17. Fisichella Force India-Ferrari 18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 19. Sato Super Aguri-Honda
20. Sutil Force India-Ferrari 21. Davidson Super Aguri-Honda
22. Nakajima Williams-Toyota

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Primera fila de la parrilla para Ferrari

Marzo 22nd, 2008

Felipe Massa en la calificación del Gran Premio de Malasia

Felipe Massa y Kimi Raikkonen han logrado la primera fila en la parrilla de salida del Gran Premio de Malasia en la los coches rojos han terminado dominando la sesión como en la jornada de ayer durante todos los entrenamientos libres. La diferencia entre Massa y Raikkonen ha sido de cinco décimas y se ha visto como Massa no lo ha celebrado demasiado, quizá por que de cara a la carrera sea Raikkonen quien tiene una mejor estrategia y esta pole de Massa es para maquillar el mal fin de semana pasado en Australia.

La tercera posición la ha logrado Kovalainen que se ha quedado a cuatro décimas del tiempo de Kimi Raikkonen y ha superado por una décima a Lewis Hamilton. El piloto finlandés ha estado más fino durante la jornada que Hamilton quien parece no haber terminado muy satisfecho la calificación refugiándose dentro de su casco. A tan solo dos milésimas de Hamilton se ha quedado Jarno Trulli con el Toyota que muy seguramente lleva mucha menos carga de combustible que su compañero de equipo, que solo ha podido ser décimo. A una centésima de Trulli ha quedado Robert Kubica que ha estado seguido muy de cerca también por Nick Heidfeld que ha quedado tres décimas por delante de Mark Webber.

La novena posición ha sido para Fernando Alonso, que ha tenido que llevar su monoplaza más allá del limite para poder entrar en la Q3 en la que se ha quedado a segundo y medio de Mark Webber, por los comentarios de Alonso después de la calificación han preferido cargar el monoplaza de combustible pensando en la carrera en vez de realizar una calificación más descargados en la que ya de por si podían subir pocas posiciones. Algo parecido ha hecho Timo Glock que se ha quedado a un segundo y dos décimas de Fernando Alonso. Ambos pilotos han sido los últimos en salir a la pista en la Q3 (el resto salió para evitar problemas con la posible lluvia) por lo que cabe pensar que les daba igual quedar en las últimas posiciones con las miras puestas en la carrera.

Pos  Driver        Team                Q1       Q2       Q3       Laps
 1.  Massa         Ferrari             1:35.347 1:34.412 1:35.748  17
 2.  Raikkonen     Ferrari             1:35.645 1:34.188 1:36.230  13
 3.  Kovalainen    McLaren-Mercedes    1:35.227 1:34.759 1:36.613  12
 4.  Hamilton      McLaren-Mercedes    1:35.392 1:34.627 1:36.709  18
 5.  Trulli        Toyota              1:35.205 1:34.825 1:36.711  18
 6.  Kubica        BMW Sauber          1:35.794 1:34.811 1:36.727  13
 7.  Heidfeld      BMW Sauber          1:35.729 1:34.648 1:36.753  13
 8.  Webber        Red Bull-Renault    1:35.440 1:34.967 1:37.009  18
 9.  Alonso        Renault             1:35.983 1:35.140 1:38.450  18
10.  Glock         Toyota              1:35.891 1:35.000 1:39.656  20
11.  Button        Honda               1:35.847 1:35.208           15
12.  Coulthard     Red Bull-Renault    1:36.058 1:35.408           12
13.  Piquet        Renault             1:36.074 1:35.562           12
14.  Barrichello   Honda               1:36.198 1:35.622           15
15.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari  1:36.111 1:35.648           15
16.  Rosberg       Williams-Toyota     1:35.843 1:35.670           13
17.  Fisichella    Force India-Ferrari 1:36.240                     9
18.  Nakajima      Williams-Toyota     1:36.388                     9
19.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari  1:36.677                     8
20.  Sato          Super Aguri-Honda   1:37.087                     9
21.  Sutil         Force India-Ferrari 1:37.101                    10
22.  Davidson      Super Aguri-Honda   1:37.481                     9

A destacar la tremenda igualdad en los tiempos que ha habido en la Q1 en la que casi toda la parrilla estaba en menos de segundo y medio de diferencia, en la Q2 también ha habido cierta igualdad entre los diez primeros que han estado en menos de un segundo de diferencia y por los tiempos en la Q3 lanzo mi apuesta de sobre las cargas de combustible de cada uno y la parada aproximada en la que creo que realizarán su primera parada:

Massa       Carga corta Vuelta 14
Raikkonen   Carga normal    Vuelta 18
Kovalainen  Carga normal    Vuelta 18
Hamilton    Carga normal    Vuelta 19
Trulli      Carga corta Vuelta 12
Kubica      Carga normal    Vuelta 18
Heidfeld    Carga normal    Vuelta 19
Webber      Carga normal    Vuelta 18
Alonso      Carga larga Vuelta 24
Glock       Carga larga Vuelta 24

Mañana veremos si acierto, los que he marcado con carga baja son los que creo que van algo más descargados que el resto, siendo el que más Trulli seguido de Massa y después todo el grupo de pilotos que llevarían una estrategia normal. Los que pienso que irán más cargados son Alonso y Glock, que llevarían una estrategia más arriesgada que les puede salir bien según las condiciones que haya en la pista a causa de las posibles lluvias, todo dependerá de en que momento se produzcan los cambios en la meteorología, si llega ha haberlos claro.

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Heidfeld logra el mejor tiempo antes de calificación

Marzo 22nd, 2008

Nick Heidfeld en los entrenamientos del Gran Premio de Malasia

Nick Heidfeld ha sido el piloto más rápido en los últimos entrenamientos libres disputados en Sepang, ha estado por delante de los Ferrari con dos décimas de ventaja sobre Raikkonen que ha sido segundo y tres sobre Massa que ha sido tercero. En la cuarta posición ha quedado Trulli con el Toyota a también tres décimas del piloto de BMW. Quinto y sexto han sido Mark Webber y David Coulthard respectivamente, que podrán correr después de que los comisarios pidieran un informe a Red Bull sobre la rotura de la suspensión de Coulthard en los primeros entrenamientos libres para saber si había algún riesgo de que volviera a suceder. Sus tiempos han quedado a cuatro y seis décimas del tiempo de Heidfeld y han estado seguidos por Nelson Piquet que se ha quedado a siete décimas del mejor tiempo.

Por su parte Fernando Alonso ha sido décimo segundo y se ha quedado a un segundo del mejor tiempo, justo por delante de el a una décima ha quedado Lewis Hamilton que tuvo una pequeña salida de pista en la curva ocho. En la décimo sexta posición ha quedado Heikki Kovalainen a un segundo y medio del mejor tiempo.

Pos  Driver        Team                     Time             Laps
 1.  Heidfeld      BMW Sauber          (B)  1:35.019          18
 2.  Raikkonen     Ferrari             (B)  1:35.262 + 0.243  17
 3.  Massa         Ferrari             (B)  1:35.388 + 0.369  17
 4.  Trulli        Toyota              (B)  1:35.389 + 0.370  20
 5.  Webber        Red Bull-Renault    (B)  1:35.437 + 0.418  16
 6.  Coulthard     Red Bull-Renault    (B)  1:35.653 + 0.634  17
 7.  Piquet        Renault             (B)  1:35.768 + 0.749  15
 8.  Button        Honda               (B)  1:35.781 + 0.762  19
 9.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:35.827 + 0.808  16
10.  Glock         Toyota              (B)  1:35.911 + 0.892  21
11.  Hamilton      McLaren-Mercedes    (B)  1:35.927 + 0.908  13
12.  Alonso        Renault             (B)  1:36.068 + 1.049  14
13.  Nakajima      Williams-Toyota     (B)  1:36.183 + 1.164  14
14.  Fisichella    Force India-Ferrari (B)  1:36.229 + 1.210  21
15.  Rosberg       Williams-Toyota     (B)  1:36.490 + 1.471   7
16.  Kovalainen    McLaren-Mercedes    (B)  1:36.529 + 1.510  16
17.  Kubica        BMW Sauber          (B)  1:36.618 + 1.599  19
18.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:36.668 + 1.649  15
19.  Sato          Super Aguri-Honda   (B)  1:36.908 + 1.889  14
20.  Sutil         Force India-Ferrari (B)  1:36.939 + 1.920  21
21.  Davidson      Super Aguri-Honda   (B)  1:37.140 + 2.121  12
22.  Barrichello   Honda               (B)  1:37.703 + 2.684   6

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