El Gran Premio de Malasia ha sido una carrera más tranquila que la de Australia y se han podido obtener más datos de cada piloto durante todo el fin de semana. Aunque me he quedado con las ganas de verles sobre agua, desde la semana anterior a la carrera ya se hablaba de previsiones de lluvia pero como suele ocurrir cuando más se desea el agua es que no aparece, otra vez será. Ahí van las notas de cada piloto.
Sebastian Bourdais: 4
No ha sido un buen fin de semana para Bourdais, durante todas las sesiones de entrenamientos ha estado por detrás de Vettel y en la carrear no llego a completar la primera vuelta. Quizá no esta acostumbrado a pilotar con esta meteorología y eso le ha pasado factura, desde luego es un paso atrás después de su carrera en Australia, no olvidemos que viene de ganar en Estados Unidos.
Timo Glock: 6
Seguir el ritmo de Trulli no es fácil en Malasia donde siempre se ha desenvuelto bastante bien. Durante todas las sesiones de entrenamientos ha estado por detrás de su experimentado compañero pero logró meterse en la Q3 y salir desde la décima posición. Una lastima que Rosberg le tocará en la primera vuelta y tuviera que abandonar a causa de los daños en el monoplaza.
Adrian Sutil: 3
Se sigue viendo superado con demasiada facilidad por Giancarlo Fisichella y un problema hidráulico le impidió rodar mucho en carrera. No es fácil correr con un monoplaza del final de la parrilla, pero si no puedes estar delante, al menos ganar a tu compañero y si eso no es posible, al menos terminar la carrera. Por el momento no ha tenido la suerte necesaria para acabar, a ver si en Bahrein puede.
Felipe Massa: 4
Durante todo el fin de semana se le ha visto bastante fuerte, logrando la pole position. Pensé que podría ser por la diferencia de cargas pero no había demasiada diferencia de combustible entre el y Raikkonen. Pero que después de que le adelantará Raikkonen le llegará la desesperación y cometer otro error que un piloto en Ferrari no se puede permitir echa por traste todo lo logrado anteriormente. Desde Ferrari en un primer momento intentaron justificarle con un posible problema mecánico, el intento justificarse con un posible daño del monoplaza en un piano, pero si además de cometer el error no lo admites y aprendes de el, malo. Le puede la presión.
Sebastian Vettel: 6
Ha estado por delante de su compañero de equipo y en esta carrera Toro Rosso ha vuelto un poco más a su posición natural dentro de la parrilla, aún así ha estado bien durante el viernes estando en las primeras posiciones. Se tuvo que retirar por un problema hidráulico, quiero esperar a que lleguen los circuitos que conoce para ver que tal se mueve en ellos.
Kazuki Nakajima: 5
Ha estado mejor que en Australia, en algunas sesiones ha sido más rápido que Rosberg pero es un piloto que no se le pude destacar por ningún lado, quizá por falta de adaptación al monoplaza y a los circuitos, por lo menos no llega a los niveles de Ide y es un piloto más estable aunque a veces da la impresión de que hasta un Takuma Sato lo podría hacer mejor que el con el Williams, demolsle algo de tiempo a ver si según va avanzando la temporada el japonés va mostrándose mejor.
Takuma Sato: 5
Ha sido más rápido que su compañero durante todo el fin de semana pero en la carrera este le ha superado, de todas formas como ya dije no se puede esperar mucho de un Super Aguri. Quizá este sea su último año en la Fórmula 1, lejos quedan los momentos en 2004 cuando su monoplaza estuvo luchando por las victorias.
Anthony Davidson: 7
Este circuito ya se lo conocía el bueno de Anthony y se ha notado más. A pesar de haber estado por detrás de Sato durante todo el fin de semana en carrera se puso las pilas y fue más rápido que Sato, es un paso adelante respecto a la carrera de Australia.
Nico Rosberg: 5
Williams ha dado un paso atrás en la parrilla respecto a Australia y Nico no estuvo bien durante todo el fin de semana. Quizá pudo estar luchando con Piquet y con Button pero el toque en la primera vuelta con Glock no le ayudo nada. Un mal fin de semana lo tiene cualquiera, veremos en Bahrein para donde desempata la suerte de Nico.
Rubens Barrichello: 5
Otro equipo que ha vuelto a una posición más natural dentro de la parrilla es Honda y a eso se le ha unido que Barrichello no tiene actuaciones muy buenas en Malasia ha dado con resultado un fin de semana en el que el brasileño ha pasado desapercibido. Ha sido superado por Button durante todo el fin de semana.
Giancarlo Fisichella: 8
Buena carrera del italiano en Malasia, no me lo esperaba la verdad. En algunas de las sesiones de entrenamientos ha estado por la mitad de la tabla y en la carrera tuvo una progresión muy buena terminando por delante de coches mejores al Force India, se ha notado en ese sentido la experiencia de Fisichella que quizá sin presión se siente más a gusto.
Nelson Piquet: 7
Ya se ha visto un Piquet más atinado en tiempos similares a los de Fernando Alonso durante los entrenamientos libres y en una decimotercera posición en la calificación que esta lejos de la posición de Australia, esa decimotercera posición es una posición más acorde a la del potencial del Renault. Tuvo una carrera bastante normal en mitad de la parrilla, pero esperar que haga lo mismo que Fernando Alonso no es viable para Nelsinho, una buena carrera no obstante.
Jenson Button: 7
Ha estado delante durante algunas de las sesiones de entrenamientos y ha superado en la mayoría de sesiones a Barrichello. Una carrera bastante lineal pero muy constante, no se le puede pedir mucho más con el Honda por el momento.
David Coulthard: 7
No ha sido un buen fin de semana para Coulthard, el viernes a penas pudo rodar a causa de su rotura de suspensiones y el sábado estuvo más cerca de Webber a pesar de que no se pudo meter en la Q3. La estrategia prevista para la carrera arruino bastante de sus opciones para la carrera pero nos dejo uno de los momentos más interesante de la misma en la lucha con Nick Heidfeld y Fernando Alonso.
Fernando Alonso: 8
Lo que Alonso logra sacar del Renault no lo haría cualquiera y no me cansaré de repetirlo: en la actualidad es el mejor de todos. Y eso es algo que en el paddock lo saben. Además llevaba el motor con menos caballos lo cual da mas merito a lo que hizo. La estrategía de cargar mucho combustible pudo haber perjudicado en la carrera ya que como se pudo comprobar en el segundo y tercer stint pudo rodar más rápido, más cerca de uno de los BMW y Red Bull.
Mark Webber: 8
Un buen fin de semana para el australiano que se ha desquitado del bache de Australia. salió bien y en la carrera se las vio con los cocos, pudo mantener a Lewis Hamilton tras de el y el único momento más flojo fue al final de la carrera cuando Alonso le achuchaba, quizá para conservar un motor bastante sufrido después de la lucha con Hamilton.
Nick Heidfeld: 8
No ha tenido suerte este fin de semana Heidfeld. En la calificación se encontró con los McLaren y le hicieron perder algo de tiempo y después no tuvo una buena salida en la que llego a caer hasta la décima posición, algo que condiciono el resto de su carrera, que de haber tenido una buena salida posiblemente hubiera estado luchando con Heikki Kovalainen por la tercera posición. Además nos dejo muestra del poderío de su BMW en el adelantamiento a Fernando Alonso y David Coulthard en el que literalmente les quitó las pegatinas. Y entre tanto tuvo tiempo para marcar la vuelta rápida de la carrera. Quizá le falto un poco de garra a la hora de adelantar a otros de los pilotos que tenía delante, a Hamilton le tuvo en el punto de mira en más de un momento pero conociendo a Heidfeld no se habría tirado al hueco de no tener completamente seguro el adelantamiento, es algo que tiene una parte mala y una buena, la mala es que no dará momentos de espectáculo en ese sentido y la buena es para su equipo, que sabe que es un piloto muy regular y no arriesgará cuando no lo vea claro.
Lewis Hamilton: 4
¿Esto es todo lo que puede hacer la superestrella no saliendo desde la pole?, ya que muchos le etiquetan como superestrella habrá que exigirle como tal. Le ha superado Kovalainen en la calificación, no le sentó bien. Después la sanción y para colmo en la carrera no puso apañárselas para adelantar a pilotos con monoplazas inferiores al suyo, en una pista en la que además, es la más ancha del mundial. Lo único de lo que no se le puede echar la culpa es del problema en boxes pero su comentario en la prensa (”En la parada en boxes me pude tomar una cerveza”) mostró una vez más la verdadera cara de Hamilton.
Jarno Trulli: 8
Muy buena carrera de Trulli, quien lo diría. Todo hacia indicar en una descargada en la calificación para meterse en las posiciones de delante pero nada demasiado lejos de la realidad, aunque iba más descargado que el resto no fue nada mal y logró llevar al Toyota a una meritoria cuarta plaza. Felicidades al simpático italiano, un resultado bien merecido.
Heikki Kovalainen: 7
¡Cuidado que viene el coco!, Heikki ya ha empezado a demostrar que puede ser más rápido que Hamilton, algo que no le ha sentado demasiado bien a este. Dejando de lado la sanción a los dos McLaren ha sido una carrera bastante normal en la que ha sabido tratar mejor con los problemas del McLaren que su compañero
Robert Kubica: 10
No va a ser fácil que de muchos 10 a lo largo de la temporada, pero es que este se lo ha merecido. La mala suerte que tuvo en Australia se quedo allí de vacaciones y en Malasia ha tenido una magnifica carrera. Algunos dicen que BMW podría luchar por el titulo, ellos se marcan la primera victoria en este primer año, pero lo cierto es que fue una carrera magnifica del polaco. Fue el único capaz en seguir a los Ferrari -de lejos- y además fue uno de los últimos en realidad sus paradas, grande Robert.
Kimi Raikkonen: 9
Este si es el Raikkonen que gano la temporada pasada en Brasil. Y realmente me gusta que haya aparecido, Iceman no se ha derretido con el calor de Kuala Lumpur y ha tenido una de esas carreras que el definiría de “me voy a dormir” por que estaba claro que iba a adelantar a Massa tarde o temprano. Poco a poco va poniendo a Massa contra la espada y la pared.
Dentro de dos semanas llegará el Gran Premio de Bahrein, todo hace indicar que allí se podrá ver un nuevo Gran Premio donde podrá dominar Ferrari y habrá que ver como se comporta el resto de equipos y pilotos.
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Hoy se ha disputado una carrera más normal en comparación a la de Australia, una carrera sin tantos incidentes pero de la que se pueden sacar datos interesantes. El primero de ellos es que Ferrari ha estado un paso por delante de todos en este circuito y Raikkonen ha logrado una victoria en una carrera muy solida. A pesar del buen ritmo de Ferrari no han podido llevar sus dos monoplazas al final de la carrera ya que nuevamente hemos visto otro fallo incomprensible de Massa, fallos que no se debería permitir cometer un piloto que esta en Ferrari. Si ya no estaban contentos en Italia con Massa, ahora deben estarlo mucho menos.
Otro que ha tenido una carrera muy buena ha sido Robert Kubica, el único que ha podido seguir de lejos a los Ferrari. El polaco ha realizado una carrera fantástica, un resultado muy merecido que demuestra en buen trabajo que han hecho en BMW y que no están tan lejos de McLaren. Tercero ha sido un Heikki Kovalainen que ha sido bastante constante en carrera, salvando los muebles del equipo en un Gran Premio. Jarno Trulli también ha tenido una muy buena carrera llevando al Toyota a un cuarto puesto del que seguro estará contento, parece que poco a poco en el equipo japonés se están poniendo a punto después de unos años deambulando.
Y hoy no se ha visto al extraordinario Lewis Hamilton que dicen muchos que es, ese que cuando sale primero y sin nadie delante no tiene problemas. Curiosamente en los únicos momentos que se le ha visto pinceladas de ese Hamilton ha sido cuando se ha quedado libre y ha rebajado sus tiempos. En otras situaciones y luchando con coches inferiores al suyo no ha podido con ellos, no ha podido adelantar a Mark Webber y no ha podido adelantar a Jarno Trulli. Y lo peor es que no haya podido adelantarles si no su actuación detrás de ellos, en la que bloqueaba la rueda interior una y otra vez en las frenadas y no era capaz de buscar un hueco, a este chico le queda mucho para llegar a ser un Michael Schumacher como dicen que es en Inglaterra.
Seguido de Hamilton ha quedado Nick Heidfeld, que ha sido muy constante en su carrera, típico de Nick. En la séptima posición ha quedado un Mark Webber que ha realizado una buena carrera en la que solo al final se ha desinflado un poco, momentos en los que Fernando Alonso le ha achuchado. Un Fernando Alonso que ha quedado en la octava posición sacándole el máximo partido al monoplaza. Después de si primera parada ha sido capaz de rodar en los mismos tiempos que Mark Webber, Lewis Hamilton y Nick Heidfeld a una distancia de unos cuatro segundos en la que a veces lograba reducirlo, algo que yo no esperaba y que es una pequeña luz al final del túnel sobre el rendimiento del Renault y lo que puede hacer con las correspondientes mejoras.
La vuelta rápida de la carrera ha sido para Nick Heidfeld que ha sido cuatro centésimas más rápido que Kimi Raikkonen y una décima de Lewis Hamilton. Sorprende ver a un Jenson Button con la cuarta mejor vuelta rápida de la carrera. Por su parte Fernando Alonso ha tenido la décima vuelta rápida del a carrera a nueve décimas de la mejor.
Pos Driver Team Time 1. Raikkonen Ferrari (B) 1h31:18.555 2. Kubica BMW Sauber (B) + 19.570 3. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 38.450 4. Trulli Toyota (B) + 45.832 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 46.548 6. Heidfeld BMW Sauber (B) + 49.833 7. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:08.130 8. Alonso Renault (B) + 1:10.041 9. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:16.220 10. Button Honda (B) + 1:26.214 11. Piquet Renault (B) + 1:32.202 12. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap 13. Barrichello Honda (B) + 1 lap 14. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap 15. Davidson Super Aguri-Honda (B) + 1 lap 16. Sato Super Aguri-Honda (B) + 2 laps 17. Nakajima Williams-Toyota (B) + 2 laps Fastest lap: Heidfeld, 1:35.366 Not classified/retirements: Driver Team On lap Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 41 Massa Ferrari (B) 31 Sutil Force India-Ferrari (B) 7 Glock Toyota (B) 2 Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1
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Ha sido muy curioso ver los últimos instantes de la calificación en la que los pilotos que han acabado su vuelta iban con un ritmo bastante más despacio hacia boxes sin darse cuenta que había dos pilotos (Nick Heidfeld y Fernando Alonso) todavía disputando su vuelta. La mayoría estaban apartados fuera de la trazada, salvo los McLaren que iban en plena trazada; primeros les ha pasado Nick Heidfeld, al pasarle Hamilton se ha salido de la trazada rápidamente pero Hamilton se ha quedado en la misma, poco después iba a llegar Alonso.
Nick Heidfeld no ha tardado mucho en quejarse en la televisión que había sido estorbado en dicha maniobra en la que había podido perder la tercera posición. Los comisarios han estado hablando con Heidfeld y posteriormente han llamado Fernando Alonso, que iba acompañado de su ingeniero de pista y de Flavio Briatore. Los comisarios solicitaron la telemetria del coche de Alonso para comprobar si había sido entorpecido y según Robert Kubica que se vio la situación en el lugar el más perjudicado fue Fernando Alonso ya que cuando paso Nick Heidfeld pudo echarse a la trazada para frenar mientras que Alonso tuvo que frenar por el interior de la curva y eso le habría hecho perder más tiempo que el alemán, según comenta Kubica. Además indicó que la situación fue muy peligrosa por las diferencias de velocidades de cada monoplaza, ellos iban a unos 60 Km/h mientras que Nick Heidfeld y Fernando Alonso llegaban allí a unos 300 Km/h.
Tras la declaración fueron llamado los pilotos de McLaren para que dieran su versión y según se cuenta indicaron que su baja velocidad estaba justificada para ahorrar combustible, argumento que no sirve de mucho ya que se encontraban en plena trazada y podían circular a la misma velocidad fuera de la trazada como hicieron el resto de pilotos. Así pues con la sanción de cinco posiciones a los pilotos de McLaren la parrilla de salida queda de la siguiente manera:
1. Massa Ferrari 2. Raikkonen Ferrari 3. Trulli Toyota 4. Kubica BMW Sauber 5. Heidfeld BMW Sauber 6. Webber Red Bull-Renault 7. Alonso Renault 8. Kovalainen McLaren-Mercedes 9. Hamilton McLaren-Mercedes 10. Glock Toyota 11. Button Honda 12. Coulthard Red Bull-Renault 13. Piquet Renault 14. Barrichello Honda 15. Vettel Toro Rosso-Ferrari 16. Rosberg Williams-Toyota 17. Fisichella Force India-Ferrari 18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 19. Sato Super Aguri-Honda 20. Sutil Force India-Ferrari 21. Davidson Super Aguri-Honda 22. Nakajima Williams-Toyota
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Felipe Massa y Kimi Raikkonen han logrado la primera fila en la parrilla de salida del Gran Premio de Malasia en la los coches rojos han terminado dominando la sesión como en la jornada de ayer durante todos los entrenamientos libres. La diferencia entre Massa y Raikkonen ha sido de cinco décimas y se ha visto como Massa no lo ha celebrado demasiado, quizá por que de cara a la carrera sea Raikkonen quien tiene una mejor estrategia y esta pole de Massa es para maquillar el mal fin de semana pasado en Australia.
La tercera posición la ha logrado Kovalainen que se ha quedado a cuatro décimas del tiempo de Kimi Raikkonen y ha superado por una décima a Lewis Hamilton. El piloto finlandés ha estado más fino durante la jornada que Hamilton quien parece no haber terminado muy satisfecho la calificación refugiándose dentro de su casco. A tan solo dos milésimas de Hamilton se ha quedado Jarno Trulli con el Toyota que muy seguramente lleva mucha menos carga de combustible que su compañero de equipo, que solo ha podido ser décimo. A una centésima de Trulli ha quedado Robert Kubica que ha estado seguido muy de cerca también por Nick Heidfeld que ha quedado tres décimas por delante de Mark Webber.
La novena posición ha sido para Fernando Alonso, que ha tenido que llevar su monoplaza más allá del limite para poder entrar en la Q3 en la que se ha quedado a segundo y medio de Mark Webber, por los comentarios de Alonso después de la calificación han preferido cargar el monoplaza de combustible pensando en la carrera en vez de realizar una calificación más descargados en la que ya de por si podían subir pocas posiciones. Algo parecido ha hecho Timo Glock que se ha quedado a un segundo y dos décimas de Fernando Alonso. Ambos pilotos han sido los últimos en salir a la pista en la Q3 (el resto salió para evitar problemas con la posible lluvia) por lo que cabe pensar que les daba igual quedar en las últimas posiciones con las miras puestas en la carrera.
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1. Massa Ferrari 1:35.347 1:34.412 1:35.748 17 2. Raikkonen Ferrari 1:35.645 1:34.188 1:36.230 13 3. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:35.227 1:34.759 1:36.613 12 4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.392 1:34.627 1:36.709 18 5. Trulli Toyota 1:35.205 1:34.825 1:36.711 18 6. Kubica BMW Sauber 1:35.794 1:34.811 1:36.727 13 7. Heidfeld BMW Sauber 1:35.729 1:34.648 1:36.753 13 8. Webber Red Bull-Renault 1:35.440 1:34.967 1:37.009 18 9. Alonso Renault 1:35.983 1:35.140 1:38.450 18 10. Glock Toyota 1:35.891 1:35.000 1:39.656 20 11. Button Honda 1:35.847 1:35.208 15 12. Coulthard Red Bull-Renault 1:36.058 1:35.408 12 13. Piquet Renault 1:36.074 1:35.562 12 14. Barrichello Honda 1:36.198 1:35.622 15 15. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:36.111 1:35.648 15 16. Rosberg Williams-Toyota 1:35.843 1:35.670 13 17. Fisichella Force India-Ferrari 1:36.240 9 18. Nakajima Williams-Toyota 1:36.388 9 19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:36.677 8 20. Sato Super Aguri-Honda 1:37.087 9 21. Sutil Force India-Ferrari 1:37.101 10 22. Davidson Super Aguri-Honda 1:37.481 9
A destacar la tremenda igualdad en los tiempos que ha habido en la Q1 en la que casi toda la parrilla estaba en menos de segundo y medio de diferencia, en la Q2 también ha habido cierta igualdad entre los diez primeros que han estado en menos de un segundo de diferencia y por los tiempos en la Q3 lanzo mi apuesta de sobre las cargas de combustible de cada uno y la parada aproximada en la que creo que realizarán su primera parada:
Massa Carga corta Vuelta 14 Raikkonen Carga normal Vuelta 18 Kovalainen Carga normal Vuelta 18 Hamilton Carga normal Vuelta 19 Trulli Carga corta Vuelta 12 Kubica Carga normal Vuelta 18 Heidfeld Carga normal Vuelta 19 Webber Carga normal Vuelta 18 Alonso Carga larga Vuelta 24 Glock Carga larga Vuelta 24
Mañana veremos si acierto, los que he marcado con carga baja son los que creo que van algo más descargados que el resto, siendo el que más Trulli seguido de Massa y después todo el grupo de pilotos que llevarían una estrategia normal. Los que pienso que irán más cargados son Alonso y Glock, que llevarían una estrategia más arriesgada que les puede salir bien según las condiciones que haya en la pista a causa de las posibles lluvias, todo dependerá de en que momento se produzcan los cambios en la meteorología, si llega ha haberlos claro.
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Nick Heidfeld ha sido el piloto más rápido en los últimos entrenamientos libres disputados en Sepang, ha estado por delante de los Ferrari con dos décimas de ventaja sobre Raikkonen que ha sido segundo y tres sobre Massa que ha sido tercero. En la cuarta posición ha quedado Trulli con el Toyota a también tres décimas del piloto de BMW. Quinto y sexto han sido Mark Webber y David Coulthard respectivamente, que podrán correr después de que los comisarios pidieran un informe a Red Bull sobre la rotura de la suspensión de Coulthard en los primeros entrenamientos libres para saber si había algún riesgo de que volviera a suceder. Sus tiempos han quedado a cuatro y seis décimas del tiempo de Heidfeld y han estado seguidos por Nelson Piquet que se ha quedado a siete décimas del mejor tiempo.
Por su parte Fernando Alonso ha sido décimo segundo y se ha quedado a un segundo del mejor tiempo, justo por delante de el a una décima ha quedado Lewis Hamilton que tuvo una pequeña salida de pista en la curva ocho. En la décimo sexta posición ha quedado Heikki Kovalainen a un segundo y medio del mejor tiempo.
Pos Driver Team Time Laps 1. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:35.019 18 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:35.262 + 0.243 17 3. Massa Ferrari (B) 1:35.388 + 0.369 17 4. Trulli Toyota (B) 1:35.389 + 0.370 20 5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:35.437 + 0.418 16 6. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:35.653 + 0.634 17 7. Piquet Renault (B) 1:35.768 + 0.749 15 8. Button Honda (B) 1:35.781 + 0.762 19 9. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:35.827 + 0.808 16 10. Glock Toyota (B) 1:35.911 + 0.892 21 11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:35.927 + 0.908 13 12. Alonso Renault (B) 1:36.068 + 1.049 14 13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:36.183 + 1.164 14 14. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:36.229 + 1.210 21 15. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.490 + 1.471 7 16. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:36.529 + 1.510 16 17. Kubica BMW Sauber (B) 1:36.618 + 1.599 19 18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.668 + 1.649 15 19. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:36.908 + 1.889 14 20. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:36.939 + 1.920 21 21. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:37.140 + 2.121 12 22. Barrichello Honda (B) 1:37.703 + 2.684 6
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La segunda sesión de entrenamientos ha terminado con Lewis Hamilton por delante de los Ferrari. A una décima del inglés se ha situado Felipe Massa, seguido de su compañero de equipo Kimi Raikkonen, una de las sorpresas de la jornada ha sido la cuarta posición de Jenson Button con el Honda que ha quedado a menos de un segundo del mejor tiempo, tras el se ha situado Sebastian Vettel que ha estado durante toda la sesión en las primeras posiciones seguido de Jarno Trulli y tras el se ha situado el segundo de los McLaren, el de Heikki Kovalainen.
También hay que destacar la novena posición de Giancarlo Fisichella con el Force India que ha logrado ser tres segundos más rápido que los Super Aguri y uno más rápido que su compañero de equipo. Los dos Renault se han situado en la posición decimocuarta y decimoquinta a dos segundos del mejor tiempo y con tiempos casi identicos, separados tan solo de tres milésimas. Tras ellos se ha situado el Red Bull de Mark Webber -con motor Renault, recordemos- a dos centésimas de los Renault. Por su parte, David Coulthard no ha participado en esta sesión de entrenamientos después de que en la primera sesión se le rompiera la suspensión, se ha podido ver como los mecánicos de Red Bull trabajaban en el monoplaza del escoces para tenerlo listo de cara a la primera sesión de entrenamientos de mañana.
Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:35.055 32 2. Massa Ferrari (B) 1:35.206 + 0.151 33 3. Raikkonen Ferrari (B) 1:35.428 + 0.373 36 4. Button Honda (B) 1:36.037 + 0.982 40 5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.474 + 1.419 35 6. Trulli Toyota (B) 1:36.493 + 1.438 38 7. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:36.512 + 1.457 30 8. Kubica BMW Sauber (B) 1:36.671 + 1.616 33 9. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:36.756 + 1.701 37 10. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:36.838 + 1.783 34 11. Barrichello Honda (B) 1:36.879 + 1.824 38 12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.908 + 1.853 36 13. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:37.106 + 2.051 35 14. Alonso Renault (B) 1:37.328 + 2.273 23 15. Piquet Renault (B) 1:37.331 + 2.276 42 16. Webber Red Bull-Renault (B) 1:37.346 + 2.291 37 17. Glock Toyota (B) 1:37.512 + 2.457 35 18. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:37.614 + 2.559 35 19. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:39.021 + 3.966 27 20. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:39.361 + 4.306 30 21. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) No time 1 22. Coulthard Red Bull-Renault (B) No time
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A las tres de la mañana (hora española) se han llevado a cabo los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia donde los dos Ferrari han sido los más rápidos con una primera posición de Felipe Massa y a poco más de un segundo de este Kimi Raikkonen. En la tercera posición ha quedado Heikki Kovalainen a una décima del tiempo de Raikkonen y en la cuarta posición ha quedado Nico Rosberg también a una décima de Raikkonen. Hamilton ha sido quinto a dos décimas del tiempo de Raikkonen y detrás del ingles se ha situado los dos Renault de Fernando Alonso y Nelson Piquet a seis décimas del tiempo de Raikkonen.
No ha habido cambios meteorológicos en esta primera sesión donde ha reinado el sol, acompañados de los deslizamientos de los pilotos sobre sus monoplazas a la entrada de las curvas donde han sido muchos los que han tenido que contravolatear para no realizar un trompo, algunos no lo han conseguido. Fuera de la tónica general para los pilotos ha habido problemas más serios para Sebastian Vettel que ha visto como en la frenada de la última curva se le rompía uno de los discos de freno y terminaba en la puzzolana, algo que también ha probado Coulthard, aunque para con mucho más susto. En una de las chicanes rápidas del último sector ha tenido problemas con la suspensión de su monoplaza y tras romperse a alta velocidad ha terminado en la tierra, sin mayores problemas para el. También el otro Red Bull de Mark Webber ha tenido problemas ya que ha roto el motor y también Kimi Raikkonen ha visto como se le paraba su monoplaza nuevamente, al parecer por problemas electrónicos.
Pos Driver Team Time Laps 1. Massa Ferrari (B) 1:35.392 20 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:36.459 + 1.067 8 3. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:36.556 + 1.164 21 4. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.578 + 1.186 23 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:36.626 + 1.234 17 6. Alonso Renault (B) 1:37.022 + 1.630 18 7. Piquet Renault (B) 1:37.034 + 1.642 28 8. Kubica BMW Sauber (B) 1:37.218 + 1.826 9 9. Button Honda (B) 1:37.282 + 1.890 17 10. Trulli Toyota (B) 1:37.540 + 2.148 24 11. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:37.649 + 2.257 17 12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:37.649 + 2.257 18 13. Barrichello Honda (B) 1:37.776 + 2.384 20 14. Glock Toyota (B) 1:37.782 + 2.390 27 15. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:38.219 + 2.827 26 16. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:38.232 + 2.840 7 17. Webber Red Bull-Renault (B) 1:38.707 + 3.315 12 18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:38.798 + 3.406 25 19. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:39.046 + 3.654 21 20. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:40.178 + 4.786 11 21. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:40.351 + 4.959 14 22. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:41.269 + 5.877 5
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Este fin de semana toca el segundo Gran Premio de Fórmula 1, en Malasia, en el circuito de Sepang y a unas horas más normales para nosotros, siendo más normales el año que viene ya que la carrera en Malasia el año que viene se disputará por la noche de modo que en Europa la veremos por la tarde.
21 de Marzo
03:00-04:30 - Libres 1
07:00-08:30 - Libres 2
22 de Marzo
04:00-05:00 - Libres 3
07:00-08:00 - Calificación
23 de Marzo
8:00 - Carrera
Para que quieran seguir en diferido los entrenamientos libres del viernes los horarios son los mismos que los del Gran Premio de Australia, la primera sesión se retransmitirá a las 13:00 y la segunda sesión a las 19:45. La tercera sesión de entrenamientos libres se podrá ver en diferido por la RTL antes de la sesión de calificación que dará comienzo a las 7:00 y que se podrá seguir en directo en Telecinco. El previo el domingo comenzará a las siete de la mañana y la carrera dará comienzo a las ocho.
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