No se ha podido ver mucho en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia ya que la lluvia hacía acto de presencia desde primera hora en el circuito y la sesión comenzaba con la pista ya mojada. Algunos pilotos han salido y mientras transcurría la sesión la lluvia ha caído con más fuerza.
Los pilotos pasaban de rodar con neumáticos mixtos a montar los de lluvia extrema y es que a falta de unos diez minutos para el final de la sesión ha comenzado a caer un aguacero que ha echo que todos los pilotos regresaran a boxes y saliera la bandera roja durante los últimos cinco minutos de la sesión. Tanto es así que el sistema de drenaje del pitlane no ha podido con tanta agua y muchos de los boxes se han encharcado.
Sobre estas condiciones en la pista el mejor tiempo ha sido para Adrián Sutil que ha sido uno de los primeros en salir a la pista. Segundo ha sido Rubens Barrichello a medio segundo del piloto de Force India y tercer Giancarlo Fisichella a ocho décimas de su compañero de equipo.
Fernando Alonso ha sido sexto con un tiempo cuatro segundos más lento, Kimi Raikkonen ha sido noveno a 4.5 segundos del mejor tiempo, Nelson Piquet undécimo a algo más de cinco segundos del primero y Felipe Massa ha sido décimo cuarto a algo más de siete segundos del mejor tiempo.
Pos Driver Team Time Laps 1. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:32.842 18 2. Barrichello Honda (B) 1:33.428 + 0.586 14 3. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:33.695 + 0.853 19 4. Glock Toyota (B) 1:36.800 + 3.958 13 5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.900 + 4.058 9 6. Alonso Renault (B) 1:36.965 + 4.123 10 7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.142 + 4.300 20 8. Trulli Toyota (B) 1:37.214 + 4.372 13 9. Raikkonen Ferrari (B) 1:37.392 + 4.550 5 10. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.754 + 4.912 13 11. Piquet Renault (B) 1:38.057 + 5.215 11 12. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:38.303 + 5.461 7 13. Button Honda (B) 1:39.062 + 6.220 12 14. Massa Ferrari (B) 1:40.233 + 7.391 5 15. Heidfeld BMW Sauber (B) 1 16. Nakajima Williams-Toyota (B) 2 17. Kubica BMW Sauber (B) 1 18. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1 19. Webber Red Bull-Renault (B) 1 20. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1
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Hamilton posiblemente ha sido el piloto que menos problemas ha tenido en toda la carrera, solo ha tenido una salida de pista y ha gozado de la buena estrategia de McLaren que ha acertado en todo momento con los cambios de neumáticos y con la previsión de lluvia.
Todo lo contrario de lo que han disfrutado pilotos como Kimi Raikkonen o Fernando Alonso con las estrategias de sus equipos. Alonso ha sabido mantener en coche en pista en todo momento, además Renault no ha estado muy acertado en la estrategia y no le han cambiado los neumáticos en la primera parada, lo que ha echo que tuviera que volver a parar. Problemas similares los de Raikkonen con la única diferencia que Ferrari ha mantenido al finlandés en la pista y ha tenido un par de trompos.
El que no ha estado nada acertado ha sido Felipe Massa que ha tenido trompos para dar y tomar, el primero en la primera vuelta donde ya se ha quedado en las últimas posiciones en las que ha terminado la carrera.
Una muy buena carrera también para Rubens Barrichello que después de mucho tiempo ha vuelto a subirse al podio y en esta ocasión ha sido gracias a una estrategia muy arriesgada de Honda que han echo que sus pilotos montaran neumáticos de lluvia extrema cuando volvía a llover con intensidad.
Pos Driver Team Time 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h39:09.440 2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:08.500 3. Barrichello Honda (B) + 1:22.200 4. Raikkonen Ferrari (B) + 1 lap 5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 lap 6. Alonso Renault (B) + 1 lap 7. Trulli Toyota (B) + 1 lap 8. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap 9. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap 10. Webber Red Bull-Renault (B) + 1 lap 11. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap 12. Glock Toyota (B) + 1 lap 13. Massa Ferrari (B) + 2 laps Fastest lap: Raikkonen, 1:32.150 Not classified/retirements: Driver Team On lap Kubica BMW Sauber (B) 40 Button Honda (B) 39 Piquet Renault (B) 36 Fisichella Force India-Ferrari (B) 17 Sutil Force India-Ferrari (B) 11 Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1 Coulthard Red Bull-Renault (B) 1
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A las mejoras estrenadas por el equipo Renault en la jornada de ayer se han unido las estrenadas en el día de hoy, destacan la nueva aleta de tiburón similar a la que estreno el equipo Red Bull y la inclusión de los amortiguadores de inercias así como diferentes cambios en la aerodinámica del R28. Habrá que esperar a los comentarios de Fernando Alonso y la gente de Renault sobre el rendimiento del R28 con las modificaciones pero lo cierto es que parece que han mejorado algo, quedando a tan solo dos décimas de McLaren y cuatro de Ferrari, aunque como ya se sabe en este tipo de entrenamientos los equipos suelen probar diferentes cosas y no se sabe a ciencia cierta la carga de combustible que llevan y si van realmente a marcar tiempo.
Las dos primeras posiciones han sido marcadas por Rubens Barrichello y Giancarlo Fisichella, tiempos que los han conseguido con los neumáticos slicks. El piloto que más vueltas a dado ha sido Fernando Alonso con un total de 118 vueltas seguido de Nico Rosberg, Felipe Massa y Timo Glock que también han superado el centenar de vueltas.
1. Barrichello Honda (B) 1:18.928 77 2. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:19.721 79 3. Massa Ferrari (B) 1:20.283 113 4. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:20.392 87 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.452 96 6. Alonso Renault (B) 1:20.616 118 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.800 115 8. Glock Toyota (B) 1:20.870 112 9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.981 97
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El equipo Honda ha presentado hoy su nuevo monoplaza, el Honda RA108. A los mandos de este monoplaza estarán como pilotos oficiales el inglés Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello, que estarán acompañados por Alex Wurz como piloto probador. El austriaco anuncio a finales del año pasado que se retiraba de la Fórmula 1 pero parece que no ha podido resistir el gusanillo de la competición.
Durante la pretemporada no ha destacado demasiado Honda que ha estado estancado durante prácticamente todas las sesiones de entrenamientos en las últimas posiciones, ahora lo más normal es que con la llegada de Ross Brawn el coche solo pueda ir hacia arriba. Una pena la situación de este equipo cuando hace tan solo unos pocos años estaban luchando con Renault y Ferrari por las victorias.
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