Renault ha presentado hoy en París el nuevo R28 que en cuanto a colores no cambia mucho del R27 manteniéndose ING como patrocinador principal del equipo galo. Lo que si cambia en Renault son sus dos pilotos titulares que como ya sabemos son Fernando Alonso y Nelson Piquet. En el equipo están bastante ilusionados con la vuelta de Fernando Alonso que les puede recuperar el terreno perdido durante el año pasado, pero el asturiano es realista y sabe que no estará luchando por el campeonato y cifra la desventaja sobre los coches punteros en unas siete décimas aproximadamente, distancia que se puede reducir durante lo que queda de pretemporada y en la posterior evolución que tenga el R28 una vez ya iniciada la temporada, aunque ha indicado que para estar en condiciones de luchar con los de arriba la diferencia se tendrá que reducir a dos décimas para el Gran Premio de Australia. Veremos si es posible llegar a ese objetivo en los entrenamientos que quedan en Montmelo.
El español ha tenido muchas peticiones de entrevistas en el día de hoy y ha estado cuatro horas de rueda de prensa y una de las cosas que era obvio es que se le preguntará por su ex-compañero Lewis Hamilton. A diferencia del inglés Alonso no ha criticado de la misma manera que lo ha hecho el niño mimado de la Gran Bretaña y ha preferido no darle bola a “alguien que no ha ganado nada” todavía, decía el asturiano. Además ha indicado que se siente como un preso salido de la cárcel después de su año en McLaren.
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El estreno del R28 estaba previsto para las diez de la mañana, pero la intensa niebla que había sobre el circuito de Cheste lo ha retrasado hasta pasadas las doce de la mañana, momento en el que Fernando Alonso ha salido con el R28 para realizar una vuelta de instalación y comprobar que todos los sistemas del monoplaza funcionaban perfectamente. Una hora antes aproximadamente había hecho lo propio Nico Hulkenberg que ha sido el encargado de estrenar el Williams FW30.
Los primeros detalles del R28 se han dejado ver durante sus primeros momentos sobre la pista, a destacar el nuevo alerón delantero con un diseño mucho más picudo del anterior, que incorpora nuevos componentes al estilo de McLaren con un apéndice inferior bastante atenuado. También se pueden observar cambios en los pontones del Renault, más curvados que el del R27.
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El martes será el día en el que Fernando Alonso se volverá a montar en un Renault desde la última carrera en Brasil de 2006 en la que se proclamó Campeón del Mundo. Lo hará en el circuito de Jerez y con un R27 híbrido, no habrá que estar muy atento a los tiempos que se consiga ya que el monoplaza será el mismo que el R27 solo que adaptado al reglamento del próximo campeonato, el pistoletazo de salida para preparar el campeonato definitivo será a partir del día 24, cuando el español ya se montará sobre el R28, que será presentado a final de mes.
Muchos han sido los que han hablado del cambio de escuderia de Fernando Alonso, sobre sus posibilidades y las de Renault, hasta que empiece el campeonato será difícil donde estará cada uno, pero parece que los dos primeros equipos serán Ferrari y McLaren y detrás de estos vendrán BMW Sauber y Renault, que según Michael Schumacher podrían disminuir la distancia con los dos primeros. Pase lo que pase será un año bastante entretenido, ya que con la marcha de control de tracción los pilotos tendrán que trabajar un poco más y los despiste serán más comunes.
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