Posts Tagged ‘Michael Schumacher’

La vuelta de Schumacher, ¿una buena elección?

Diciembre 24th, 2009

Esta semana la Fórmula 1 ha estado marcada por la noticia de la pretemporada: la vuelta de Michael Schumacher y nada menos que con Mercedes, uno de los grandes rivales de Ferrari, la que había sido su casa durante la última década. La temporada pasada se estuvo comentando la posibilidad de una vuelta de Schumacher para sustituir a Felipe Massa, pero los dolores en el cuello no se lo permitieron. Otros dicen que sus tiempos no fueron buenos en las pruebas que hizo y por eso se descarto la posible vuelta.

Lo cierto es que la vuelta en ese momento hubiera sido algo prematura y de ahí la posible falta de competitividad del alemán después de tres años sin subirse a un monoplaza de Fórmula 1. En Ferrari han estado buscando la posibilidad de que vuelva en un tercer monoplaza, pero esa no se ha abierto y el alemán, de la mano de Ross Brawn, ha decidido irse a Mercedes, donde tendrá a Nico Rosberg como compañero en una escudería que la temporada pasada arraso durante la primera parte y ahora tendrá todo el apoyo del fabricante alemán.

Esta claro que para la Fórmula 1 es una gran noticia que Michael Schumacher vuelva, en la pista se darán muchos alicientes que harán la temporada muy interesante, ¿pero es una buena elección para el propio Schumacher?, el ya ha asegurado que no duda que estarán luchando por el título, muchos aficionados aseguran que el alemán volverá a ganar y que se hará con el titulo. Personalmente me parece algo prematuro decir algo así, hace mucho que el piloto alemán no sigue la intensidad del circo de la Fórmula 1 y aunque tendrá una pretemporada para prepararse, habría que dejar pasar las primeras carreras para ver donde esta. No hay más que ver que las vueltas de viejas glorias no siempre son por todo lo alto, ahí esta la última vuelta de Michael Jordan o la de Lance Amstrong.

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Michael Schumacher sustituirá a Massa

Julio 29th, 2009

Michael Schumacher La imagen superior corresponde al último entrenamiento realizado por Michael Schumacher sobre un Fórmula 1, fue en Montmeló y el alemán volverá en terreno español, en Valencia, sustituyendo a Felipe Massa, que afortunadamente se recupera muy bien y podría abandonar el hospital en unos diez días si las previsiones optimistas de los médicos se cumplen.

El alemán ha aceptado la petición de Montezemolo y Domenicali para sustituir a Massa durante las carreras que este no pueda participar y aunque durante las últimas horas el manager de Schumacher ha asegurado que no sería posible, finalmente Schumacher a aceptado. Comenzará un programa de preparación y habrá que ver que tal lo hace, tiene mucho que perder y poco que ganar. Regresa con un monoplaza que no ha pilotado nunca, a un circuito que no conoce y con un equipo muy distinto del que estaba cuando se retiro. De todas formas será un espectáculo volver a ver a Schumacher sobre un Fórmula 1, a ver hasta donde pueda dar.

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Top Gear desvela la identidad de The Stig: Michael Schumacher

Junio 22nd, 2009

En la primera entrega de Top Gear de su nueva temporada el programa ha desvelado la identidad de The Stig, el misterioso piloto que durante años ha estado batiendo records con diferentes coches en diferentes circuitos. Ha sido después de la siguiente prueba con un Ferrari FXX, ahí el vídeo:

Record y siete segundos más rápidos que el segundo mejor tiempo. ¿Quien llevaba el FXX?, un conocido de todos, el piloto alemán Michael Schumacher. Ahí el momento en el que se desvela la identidad:

Pero muchos creen que no Michael Schumacher no es el verdadero The Stig, a estos comentarios la cadena solo ha confirmado que en la prueba del FXX, el coche favorito de Schumacher, el que pilotaba era el. Algunos sostienen que The Stig no ha sido un mismo piloto durante todo este tiempo, pero lo cierto es que, de ser cierto, una de esas identidades se ha desvelado.

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Michael Schumacher sufre un accidente de moto

Febrero 11th, 2009

Michael Schumacher

Según informaciones de última hora de Marca.com el piloto alemán Michael Schumacher ha sufrido un accidente de moto en el circuito de Cartagena y ha sido trasladado a un hospital, por el momento se desconocen las causas del accidente y las lesiones que pueda tener Michael Schumacher. Actualizaré la entrada según se vayan conociendo datos.

Actualización [17:15] Según informaciones de Radio Marca el accidente de Michael Schumacher no se ha producido en un circuito si no que ha sido en su propia moto, al parecer el piloto ha sufrido un golpe en la cabeza y ha sido trasladado al hospital para tenerlo en observación, no sufre lesiones de consideración según informa Radio Marca.

Actualización [17:20] Según publica Marca Michael Schumacher si estaba entrenando en el circuito de Cartagena con su propia moto cuando se fue al suelo y golpeó la cabeza contra el asfalto. Schumacher perdió la consciencia y la recuperó de camino al hospital Vírgen de la Arrixaca donde el escáner descartó cualquier problema grave quedando en un traumatismo craneoencefálico. Ya en el hospital Schumacher se quejaba de dolor en la muñeca derecha y en el cuello.

Actualización [18:30] Hoy era el segundo día que el piloto estaba entrenando en Cartagena y tras la caída y una exploración en el hospital todo ha quedado en un esguince cervical.

Actualización [19:46] Según Marca.com las lesiones de Michael Schumacher son dos costillas rotas, hay informaciones muy dispares sobre las lesiones que ha sufrido el piloto alemán que continúa en observación en el hospital.

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Schumacher recuerda su accidente en Silverstone

Enero 14th, 2009

Ayer Michael Schumacher habló con la cadena ZDF y recordó el accidente que tuvo en 1999 en el circuito de Silverstone, el cual le causo la rotura de la tibia y el peroné de la pierna derecha. Schumacher recuerda que creyó que iba a morir en el accidente “Me tranquilizaba y sentía cómo mi corazón latía. Y de repente noté que el latido se hacía cada vez más débil hasta que desapareció por completo. Las luces se apagaron. Y entonces pensé que eso era lo que uno sentía cuando estaba de camino al cielo. No sé si fue sólo un desmayo o un shock, sólo sé que sentí que mi corazón dejaba de latir. Fue una experiencia interesante”

En el anterior vídeo se puede ver el accidente que fue a causa de un problema con los frenos traseros que hizo que el ferrari no pudiese frenar correctamente a la entrada de la curva correctamente haciendo pasar todo el peso del coche a la parte delantera y bloqueando estas ruedas, una vez entro en la grava el coche apenas redujo su velocidad y colisiono a una velocidad de 180 Km/h.

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Barrichello cuenta que Ferrari le amenazó

Noviembre 25th, 2008

Ferrari en A1-Ring 2002

Rubens Barrichello podría estar viviendo sus últimas semanas como piloto de Fórmula 1 si Honda no confirma su continuidad y el brasileño ha aprovechado para recordar momentos de su pasado, como el polémico Gran Premio de Austria de 2002 en el que Ferrari protagonizó uno de los hechos más sorprendentes de la Fórmula 1 que provocó que la escudería italiana tuviera una sanción por parte de la FIA.

En esa carrera Rubens Barrichello fue el más rápido durante toda la carrera, iba en primera posición por delante de Michael Schumacher y el piloto brasileño obligado por Ferrari dejo pasar a Michael Schumacher justo antes de la línea de meta. Rubens ha contado ahora que ha ocho vueltas del final en Ferrari le comenzaron a decir que tenía que dejar a Michael Schumacher y cuenta que lo dejo pasar a pocos metros del final por que unas curvas antes tenía decidido no dejarle pasar, pero que desde Ferrari le dijeron que si no lo hacía le revisarían el contrato, lo que para Barrichello “fue una orden: o levantas el pie del acelerador o te mandamos a casa”.

También ha criticado la actitud de Michael Schumacher esa temporada, en la que el alemán le decía que no sabía por que tenía que quedar siempre por delante de el pero Rubens cuenta que “tengo en casa documentos que demuestran que sí que lo sabía”. Estos documentos seguramente se refiere a algún tipo de contrato, por que lo que cuenta Barrichello es algo que ya se sabía -solo aporta algunos detalles- pero toda la Fórmula 1 sabía que Ferrari pidió a Rubens que dejara pasar a Michael y que este, por contrato era el primer piloto y por lo tanto podría ejercer y obligar a Ferrari quedar por delante.

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Hamilton, campeón de pocos galones

Noviembre 3rd, 2008

Lewis Hamilton después del Gran Premio de Brasil

Desde hace unas carreras tenía claro una cosa, ganara el campeonato Massa o lo ganara Hamilton, el que se hiciera con el titulo sería uno de los menos valorados, en mi opinión siempre, claro. Siempre he creído que un campeón con galones, con autoridad, es aquel el que no solo más regular es durante la temporada si no el que más arriba suele estar siempre.

Y lo cierto es que este año, en el caso de los dos pilotos de Ferrari y Hamilton, ninguno ha mostrado la autoridad necesaria de forma habitual, si no de forma ocasional en algunas carreras. No cuento a Kovalainen por que desde el principio no le contaba en la lucha por el titulo, teniendo a Lewis Hamilton como compañero en McLaren.

En la siguiente tabla he puesto los campeones de los últimos 10 años, con las carreras de cada año, los podios logrados por cada uno y la puntuación final.

Año Carreras Piloto Equipo Puntos
1999 16 Mika Haikkinen McLaren 5 2 3 76
2000 17 Michael Schumacher Ferrari 9 2 1 108
2001 17 Michael Schumacher Ferrari 9 5 0 123
2002 17 Michael Schumacher Ferrari 11 5 1 144
2003 16 Michael Schumacher Ferrari 6 0 2 93
2004 18 Michael Schumacher Ferrari 12 2 0 148
2005 19 Fernando Alonso Renault 7 5 3 133
2006 18 Fernando Alonso Renault 7 7 0 134
2007 17 Kimi Raikkonen Ferrari 6 2 4 110
2008 18 Lewis Hamilton McLaren 5 2 3 98

En en apartado de puntuaciones finales solo ha habido dos ocasiones en los que ha sido más baja que este año, en 1999 y en 2003, con las respectivas victorias de Mika Haikkinen y Michael Schumacher. Resulta que en ambas temporadas hubo muchas similitudes con esta, en el caso del campeonato de 1999 el finlandes Mika Haikkinen tuvo muchos problemas mecánicos y estuvo a punto de perder el titulo en favor de Eddie Irvine con el Ferrari (ese año Schumacher tuvo un accidente que le dejo fuera gran parte de la temporada), le vimos sufrir mucho en las últimas carreras, incluyendo errores de pilotaje del piloto de McLaren.

En el caso de 2003, Michael Schumacher tuvo una temporada un tanto irregular, siempre que no quedaba en el podio tenía bastantes problemas, lo que mermo considerablemente su puntuación ganando el campeonato en la última carrera sobre Kimi Raikkonen.

Como contraste con estos años podemos ver las temporadas 2002 y 2004 en los que el piloto alemán domino de principio a fin el campeonato. Después de estas dos temporadas las más altas puntuaciones que vienen a continuación la de los títulos de Fernando Alonso, en los que la primera temporada lo gano a falta de tres carreras y en la segunda lo hizo en la última carrera después de un año con una lucha trepidante frente a Michael Schumacher.

Si hacemos una clasificación de los últimos 10 campeonatos por la suma de podios logrados la lista quedaría de la siguiente manera:

# Año Piloto Equipo Total podios
1 2002 Michael Schumacher Ferrari 17
2 2005 Fernando Alonso Renault 15
3 2001 Michael Schumacher Ferrari 14
4 2004 Michael Schumacher Ferrari 14
5 2006 Fernando Alonso Renault 14
6 2000 Michael Schumacher Ferrari 12
7 2007 Kimi Raikkonen Ferrari 12
8 1999 Mika Hakkinen McLaren 10
9 2008 Lewis Hamilton McLaren 9
10 2003 Michael Schumacher Ferrari 8

Vemos como Lewis Hamilton se sitúa en la novena posición en esta clasificación por el número total de podios, superado ampliamente por Michael Schumacher y Fernando Alonso, los pilotos que más podios han logrado con sus títulos durante estos últimos diez años. Lo cual para mi es muy determinante en la talla de lo que es un campeón. Quizá en próximos campeonatos Hamilton sea más consistente logrando más podios en un nuevo campeonato, pero a día de hoy, el inglés con este campeonato, no es comparable a otros pilotos que le superan en cuanto a consistencia durante toda una temporada.

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BBC: con Alonso o Schumacher en Ferrari no hubiera ganado

Noviembre 3rd, 2008

Después de que Lewis Hamilton se haya hecho con el titulo de Campeón del Mundo y se haya convertido en el piloto más joven en lograrlo en Inglaterra están de fiesta, si ya antes de ganar le comparaban con Ayrton Senna ahora no quiero pensar lo que dirán.

En la BBC Sport han realizado un análisis a la temporada de Lewis Hamilton titulado algo como “Hamilton destinado a la grandeza”, resulta interesante que en este artículo un medio serio como la BBC (que retransmitirá el próximo año la Fórmula 1 allí) llegue a una conclusión como la siguiente:

He has made so many mistakes that had Ferrari’s drivers been able to put up a more consistent challenge, or had someone like Schumacher or Alonso been in the red car, it is hard to imagine that Hamilton would have ended the year as champion.

Que en una traducción libre viene a decir:

Ha cometido tantos errores que si Ferrari tuviera conductores capaces de poner un reto más coherente, o hubiera alguien como Schumacher o Alonso en el coche rojo, es difícil imaginar entonces que Hamilton habría terminado el año como campeón.

Fuera de los tabloides, no es el primer medio inglés serio que no idolatra a Lewis Hamilton sobre alguno de los otros pilotos de la parrilla. En la ITV (la cadena que ha retransmitido la F1 este año en Inglaterra) el año pasado dieron palo tras palo a Fernando Alonso, este año para Martin Brundle, que comenta la Fórmula 1 para ITV, el piloto español ha sido el mejor piloto de la temporada.

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Lewis Hamilton, ¿fuera de serie?

Octubre 21st, 2008

Lewis Hamilton durante el Gran Premio de China

El joven piloto inglés esta a punto de convertirse en el piloto más joven en ganar el campeonato del mundo, esto lo podrá lograr dentro de dos fines de semana cuando se dispute el Gran Premio de Brasil donde, si gana Felipe Massa, le bastará con quedar en la quinta posición. Desde su victoria en el Gran Premio de China y con el titulo al alcance de la mano diversos medios (este o este, por ejemplo) están echando una mirada a los números del inglés.

Dejando de lado las rivalidades con Fernando Alonso y centrándonos únicamente en lo que Lewis Hamilton ha hecho sobre la pista, a mi no me parece tan fuera de serie como lo califican algunos. Los números pueden engañar o mejor dicho, despistar, que sería lo más apropiado para este caso.

Lewis Hamilton, como debutante, ha sido una excepción. Ha sido el primero que ha tenido la suerte de debutar en un gran coche, puesto a punto por el piloto que logró el campeonato los dos años anteriores. Antes de Lewis Hamilton, la mayoría de pilotos, por no decir casi todos o todos, debutaban en escuderías pequeñas o de mitad de la parrilla. Era una forma de prepararse para la alta competición en la Fórmula 1, de formarse como piloto y de ver quien valía para estar y quien no valía.

Decir que Lewis Hamilton es un fuera de serie solo por ver sus números y porcentajes, es evitar echar una mirada al pasado. Claro que por números y porcentajes es el mejor, simplemente, por que no ha habido otro piloto que haya tenido la suerte de debutar en uno de los mejores monoplazas.

Y que nadie me mal interprete, Lewis Hamilton es bueno y rápido, muy rápido. Pero a veces en el pilotaje del piloto inglés se pueden ver atisbos de un piloto quizá no tan bueno. Es por ello que yo, personalmente, tendré que esperar a ver a Lewis Hamilton en dificultades para decir lo bueno que es. Que tenga la mala suerte de tener un mal monoplaza y ver lo que es capaz de hacer, ver como lo evoluciona y como aguanta esa situación. En esas situaciones, es donde se ve quienes son los mejores pilotos.

Tenemos dos ejemplos muy recientes, que lo han demostrados los dos mejores pilotos de los últimos años. El primer ejemplo es el de Michael Schumacher, en 2006 Ferrari no acertó con el diseño del monoplaza y durante la primera mitad de la temporada su coche no iba, situación similar a la vivida por Fernando Alonso este año con Renault. En estos dos casos los pilotos demostraron lo que son capaces de hacer con un coche inferior, llevarlo más allá del limite superando a monoplazas mejores y evolucionandolo a lo largo de la temporada, para al final, tener un monoplaza mucho mejor que con el que comenzaron.

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Alonso marca el mejor tiempo en Montmelo

Abril 16th, 2008
Fernando Alonso en los entrenamientos de Montmelo

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos de hoy en Montmelo. El español ha marcado el mejor tiempo en las tandas en las que ha realizado pruebas de cara al 2009 con los neumáticos lisos, algo que también ha estado haciendo Michael Schumacher que ha sido el segundo por detrás del español a unas nueve décimas. Cabe destacar que Fernando Alonso ha estado realizando además diferentes pruebas con el monoplaza, realizando los test con todas las evoluciones del R28 y ha terminado la jornada realizando una serie de tandas en las que no llevaba la aleta de tiburón que han estrenado en estos entrenamientos.

Los que han estrenado completamente nuevo monoplaza han sido Toro Rosso que han puesto sobre la pista el STR3 que también incluye la aleta de tiburón que ya montan Red Bull y Renault. El encargado de realizar dichas pruebas ha sido Sebastian Bourdais que no ha terminado la jornada con demasiada suerte ya que ha tenido un fuerte accidente en el que ha dañado seriamente el monoplaza lo que ha impedido que Toro Rosso terminará la jornada de pruebas de hoy.

 1. Fernando Alonso     Renault               1:18.483    100
 2. Michael Schumacher  Ferrari               1:19.323     83
 3. Adrian Sutil        Force India-Ferrari   1:19.424    102
 4. Robert Kubica       BMW-Sauber            1:19.785    112
 5. Nico Rosberg        Williams              1:19.841     65
 6. Rubens Barrichello  Honda                 1:19.920    141
 7. Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1:20.591    102
 8. Sebastien Bourdais  Toro Rosso-Ferrari    1:20.715     71
 9. Mark Webber         Red Bull-Renault      1:20.849     87
10. Jarno Trulli        Toyota                1:20.867     90

Por otro lado comentar que el único equipo que no está en estas pruebas, Super Aguri, ha confirmado hoy que la venta del equipo que se estaba negociando y que iba a ser anunciada dentro de poco se ha ido al traste, lo que pone en serio riesgo al equipo en su participación para el resto del año incluso para la siguiente carrera. Según se apunta desde diferentes medios Aguri Suzuki se encuentra en negociaciones con Honda para tener la financiación y componentes suficientes para poder desplazar al equipo a Montmelo y disputar el Gran Premio de España. Si esta opción no prospera el equipo japonés lo tendrá dificil y quizá la única opción sea tener una ayuda de Bernie Ecclestone que recordemos en el pasado ayudo al equipo Minardi financiándolo una mitad de temporada cuando el equipo se encontraba en una situación parecida antes de que fuese comprado por Red Bull.

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