Este año después de cada Gran Premio voy a intentar poner las notas a cada piloto sobre como creo que lo ha hecho en cada Gran Premio, no solo teniendo lo que hagan en la carrera si no en todos los entrenamientos que se disputan en el Gran Premio. Llevaré un orden de último a primero según la clasificación del Gran Premio, a ver que tal sale el invento…
Giancarlo Fisichella: 7
Durante los entrenamientos estuvo siempre por delante de Adrián Sutil y en posiciones un tanto sorprendentes para llevar un Force India, aunque seguramente con su correspondiente descargada de combustible. Ya en la calificación estuvo en una posición más acorde al potencial del coche y aun así se coloco en la decimoséptima posición superando a los Super Aguri, al Toro Rosso de Bourdais y el Renault de Piquet. En la carrera no tuvo muchas oportunidades ya que se quedo en la primera curva, mala suerte.
Sebastian Vettel: 8
Durante todas las sesiones de entrenamientos estuvo por delante de su compañero y en la calificación se metió en la Q3 con el Toro Rosso, una de las sorpresas de la calificación. En carrera se quedó fuera de carrera en la primera vuelta pero se ha mostrado realmente rápido a una vuelta, tendremos que esperar a Malasia a ver si es capaz de llevar un ritmo similar en carrera.
Anthony Davidson: 5
Con un Super Aguri no se puede lucir uno mucho pero lo primero es intentar batir a tu compañero de equipo y es algo que Davidson no ha hecho con Sato, además también se quedó fuera de carrera en la primera vuelta. Es un chico que puede ser rápido como lo demostró con Honda la temporada que fue tercer piloto, debería superar a Sato.
Jenson Button: 7
Mala suerte ha tenido el ingles en la carrera ya que se ha visto implicado en los incidentes del comienzo de la carrera y no se ha podido ver si podía llevar un ritmo similar al de Barrichello al que ha superado durante todos las sesiones de entrenamientos libres y en la calificación se quedó a tan solo una décima del brasileño. Será una bonita lucha entre los dos compañeros.
Mark Webber: 6
El piloto de casa; durante los entrenamientos lo hizo bien estando siempre en los diez primeros pero en la sesión de calificación no pudo pasar de la Q1, para colmo se vio implicado en el incidente de la primera vuelta de la carrera, seguro que dará buenos momentos en próximas carreras.
Adrián Sutil: 4
Ha estado superado siempre por Fisichella durante todo el Gran Premio y en la carrera no ha tenido demasiada suerte por su problema hidráulico, este no ha sido su fin de semana y esta claro que Sutil puede ser más rápido, esperemos que en próximas carrera este más cerca de Fisichella.
Jarno Trulli: 7
Lastima el problema eléctrico que ha tenido en carrera por que había hecho una buena calificación metiéndose en la Q3 y parecía que el Toyota podía luchar por los puntos sin demasiados problemas, pero parece que el Toyota es sensiblemente mejor en calificación que en carrera.
David Coulthard: 7
Con Webber hace una de las parejas más estables de la parrilla de salida si no tienen problemas y a pesar de su edad a demostrado que puede luchar en posiciones de puntos, el accidente en la carrera con Felipe Massa ha sido un error suyo pero claramente parece que no llego a ver a Massa en el interior de la curva hasta que se toco con el.
Felipe Massa: 2
Posiblemente uno de los más afectados por la ausencia de ayudas electrónicas, la eterna sombra de un primer piloto y cuando tiene la oportunidad de defender a su equipo no es capaz de hacerlo como pasó en la calificación, además del error garrafal en la salida donde el sólito se fue al muro. Después vino el abandono por el problema de motor, pero por el momento ha perdido la primera oportunidad de destacar en su equipo y seguramente no tendrá muchas a lo largo de la temporada.
Nelson Piquet: 4
Un mal fin de semana para Nelson y del que no guardará muy buenos recuerdos como su carrera debut. Durante los entrenamientos la diferencia con Fernando Alonso siempre ha sido muy alta (unas ocho décimas la más corta) y que haya quedado en la penúltima posición es un claro síntoma de que el Renault tiene muchos problemas a una vuelta y en carrera pudo adelantar unas cuantas posiciones en la primera vuelta aunque su coche tuvo un par de toques que posteriormente le hicieron abandonar. En Malasia solo puede ir a mejor.
Takuma Sato: 6
Al igual que con Davidson, no se puede sacar mucho más de un Super Aguri pero en carrera no estuvo mal del todo con un coche que apenas a rodado durante la pretemporada. Lastima que el problema en la transmisión no le haya dejado terminar la carrera.
Timo Glock: 8
Buena actuación de Timo que ha estado a la altura de Jarno Trulli durante todos los entrenamientos libres y también se pudo meter en la Q3 siendo otra de las sorpresas. Lastima el problema en la caja de cambios que junto a la sanción por estorbar a otro piloto le retrasaran diez posiciones en la parrilla. En la carrera estuvo bien y tuvo una buena lucha con Raikkonen, mantener a un Raikkonen con el Ferrari detrás hasta llevarle el error tiene su merito. Un gran susto en el accidente, merecía haber terminado.
Robert Kubica: 8
El BMW va bien y de no haber sido por aquella pequeña salida en la calificación le pudo haber arrebatado la primera posición en la parrilla a Hamilton. Aunque iba algo más descargado estaba haciendo una buena carrera en la que no tuvo buena suerte con las apariciones del Safety Car y para rematar la faena le dio Nakajima haciéndole abandonar, lógico su enfado. Dará que hablar esta temporada.
Kimi Raikkonen: 5
Hemos visto al Kimi rápido de siempre pero ha vuelto a aparecer el Kimi fallón y precipitado de hace unos años en McLaren. Su carrera estuvo condicionada por el problema en la bomba de combustible en la calificación, en carrera ha luchado bastante pero sus precipitaciones le han hecho perder las posibilidades del podio. Tuvo que abandonar por problemas en el motor al igual que Massa. A día de hoy es el único que le puede plantar cara a Hamilton, así que se tiene que afinar y mostrar el Raikkonen del final de la temporada pasada.
Sebastian Bourdais: 8
Un cuatro veces campeón de la Champ Car no puede ser malo. Todavía no esta muy fino a una sola vuelta pero en la carrera ha demostrado lo estable que puede ser luchando con coches aparentemente superiores al Toro Rosso, a tres vueltas del final le reventó el motor, quizá no supo administrar el motor cuando estaba por delante de Fernando Alonso, Heikki Kovalainen y Kimi Raikkonen.
Kazuki Nakajima: 4
El Williams no va mal como ha demostrado Rosberg que ha superado en todas las sesiones a Nakajima, le falta algo y esta por ver si merece su puesto (impuesto por Toyota, que motoriza a Williams), por el momento ha estado bastante discreto y ha arruinado la carrera de Robert Kubica, acción por la que ha sido sancionado por los comisarios y perderá diez posiciones en la parrilla de salida de Malasia.
Rubens Barrichello: 8
Hacía tiempo que no veíamos al Barrichello de hace unos años, en los entrenamientos no se lo ha puesto fácil a Button y ha hecho una buena carrera hasta el error en la parada de boxes, pero quizá eso es un error del cual no se le pueda culpar a el. Parece que con la llegada al equipo de Ross Brawn se encuentra en un ambiente más familiar y le puede ayudar a ser el de antes, no se lo podrá fácil a Button.
Heikki Kovalainen: 7
Rápido en los entrenamientos aunque siempre por detrás de Hamilton, en la carrera ha estado correcto y se ha visto perjudicado por el último Safety Car, incluso parecía que podía poner en riesgo la victoria de Hamilton. Después vino el enfrentamiento con Alonso y su error después de adelantarle, no le he visto mal, pero necesita tener algo más para luchar con Hamilton y su equipo.
Fernando Alonso: 9
El Renault no va a una vuelta y en carrera va mejor, pero no mucho más. Por ello la actuación de Alonso tiene más merito luchando contra coches superiores al suyo y superándoles. No tiene un coche como el de años anteriores pero se le ha visto contento, disfrutando pilotando y los toques de calidad que demuestran que sigue siendo el mejor de la parrilla aunque no tenga un buen coche.
Nico Rosberg: 9
Se ha visto ligeramente beneficiado por las situaciones de coche de seguridad en la pista, pero Nico ha estado a la altura, tanto en los entrenamientos y calificación como en la carrera, donde ha estado a una o dos décimas de los BMW, el Williams va bien pero hay que saber hacerlo bien y es lo que ha hecho Rosberg.
Nick Heidfeld: 8
La solidez en estado puro, pocas veces comete errores el alemán y aunque no tiene la chispa que pueda tener Kubica es realmente constante y eso es algo muy importante para un equipo como BMW, ha sabido administrar muy bien la carrera, se ha merecido el podio.
Lewis Hamilton: 7
En su línea: victoria saliendo desde la pole donde nadie le moleste y sin problemas. Ha hecho una buena carrera sin errores y con un ritmo superior al resto aunque no ha tenido prácticamente rivales. Siempre que ha ganado lo ha hecho desde la pole, por lo que todavía esta por ver su comportamiento en carreras más complicadas.
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Una de las buenas emociones de este Gran Premio ha sido la lucha entre Fernando Alonso y Heikki Kovalainen durante las últimas vueltas, lucha que ha ganado el español después de que Kovalainen pulsará el limitador de velocidad de su McLaren tras adelantar al asturiano a dos vueltas del final. Como se puede apreciar en el vídeo de arriba el finlandés pulsa el limitado accidentalmente al celebrar el adelantamiento a Fernando Alonso, un movimiento muy desafortunado que hizo que Alonso recuperase la cuarta posición y terminase por delante del piloto de McLaren.
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Lewis Hamilton se ha hecho con la victoria en la primera carrera de la temporada, una victoria sin problemas ya que el ingles no ha tenido prácticamente ningún rival, únicamente su compañero ha sido el que más cerca a estado de luchar con el y todos sabemos como es McLaren en ese sentido. Así pues, una victoria más de Hamilton desde la pole, a ver si pronto le vemos lograr una victoria saliendo desde otra posición distinta a la pole.
La segunda posición ha sido para Nick Heidfeld, seguido de Nico Rosberg que han tenido una actuación bastante buena y se han aprovechado de la ausencia de los Ferrari en las primeras posiciones para colarse en el podio. En la cuarta posición ha quedado Fernando Alonso, justo por delante de Heikki Kovalainen con el que ha tenido una bonita lucha durante las últimas vueltas de la carrera. El R28 ha mostrado sus carencias y hoy por hoy no esta para luchar con los de arriba, lo cual hace que tenga mayor merito el papel de Alonso hoy que no solo ha luchado con coches superiores al suyo si no que ha sabido sacar el máximo al Renault.
La nota negra la han puesto los Ferrari, por un lado Felipe Massa cometía un error en la primera curva al hacer un trompo y romper su alerón delantero contra el muro y por otro lado Kimi Raikkonen a pesar de haber luchado como nunca se le ha visto algo desbocado y ha terminado la carrera con una avería al igual que su compañero de equipo, algo que tiene que mejorar Ferrari para que no se les escape McLaren en estas primera carreras de la temporada.
Por lo demás la carrera me ha recordado a las de hace unos años donde terminaban pocos coches y había muchos incidentes, tres Safety Car y solo han terminado siete coches, clasificandose nueve, la prohibición de las ayudas ha sido todo un acierto.
Pos Driver Team Time 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h34:50.616 2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 5.478 3. Rosberg Williams-Toyota (B) + 8.163 4. Alonso Renault (B) + 17.181 5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 18.014 6. Barrichello Honda (B) + 52.453 7. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap 8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 2 laps 9. Raikkonen Ferrari (B) + 3 laps Fastest lap: Kovalainen, 1:27.418 Not classified/retirements: Driver Team On lap Kubica BMW Sauber (B) 50 Glock Toyota (B) 44 Sato Super Aguri-Honda (B) 33 Piquet Renault (B) 31 Massa Ferrari (B) 30 Coulthard Red Bull-Renault (B) 26 Trulli Toyota (B) 20 Sutil Force India-Ferrari (B) 9 Webber Red Bull-Renault (B) 1 Button Honda (B) 1 Davidson Super Aguri-Honda (B) 1 Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1 Fisichella Force India-Ferrari (B) 1
La próxima carrera será dentro de una semana en el circuito de Sepang en Malasia, donde se volverá a tener mucha calor seguramente y donde podremos apreciar mejor donde se encuentra cada equipo, ya que de esta primera carrera es algo arriesgado sacar conclusiones.
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La primera pole de la temporada ha sido para Lewis Hamilton que ha logrado la primera posición por delante de Robert Kubica y de Heikki Kovalainen. El inglés lo ha tenido más fácil de lo esperado al quedarse en la Q3 prácticamente sin competencia al Kimi Raikkonen haber abandonado en la primera tanda y un Felipe Massa muy desafortunado.
Durante la primera tanda de la calificación Kimi Raikkonen regresaba a boxes después de marcar su tiempo y en el último sector su monoplaza se paraba quedándose parado en la entrada del pitlane, la avería fue causada por la válvula de presión de combustible del Ferrari. Así pues el finlandés no tomaría parte en la segunda tanda de la calificación. Otro que se quedo en la primera tanda de la calificación fue Nelson Piquet, que hasta ahora lleva un fin de semana desastroso y solo pudo ser penúltimo, entre los dos pilotos de Renault ha solido haber dos segundos de diferencia en cada sesión, lo cual es bastante y dice mucho de que el debut de Piquet no esta siendo nada fácil.
Ya en la segunda tanda a unos ocho minutos del final era Mark Webber el que tenía problemas y aparentemente una rotura en el sistema de frenado de su Red Bull hacía que se saliera de la pista quedando muy cerca de ella lo cual ha motivado que los comisarios sacaran la bandera roja, estropeando la vuelta rápida en la que se encontraban la mayoría de pilotos. Una vez reanudada la sesión ha habido varias sorpresas, la primera de ellas ha sido el hecho de que Fernando Alonso no pudiera calificarse a la tercera tanda, el español se quedaba en la posición duodécima. En su último intento Alonso tuvo problemas con el diferencial lo cual no le permitió no haber podido conseguir un mejor tiempo además de verse perjudicado por la bandera roja en la que en el momento en el que se produjo podía haber logrado un tiempo suficiente para calificarse para la siguiente tanda.
Las sorpresas positivas fueron la calificación a la tercera tanda de Sebastian Vettel con el Toro Rosso y Timo Glock con el Toyota, aunque este último perderá su posición -permitiendo a Alonso salir desde la undécima posición de la parrilla- ya que su Toyota tuvo problemas en la caja de cambios y la ha tenido que reemplazar. A partir de esta temporada las cajas de cambios tienen que durar cuatro carreras y si es necesario cambiarlas el piloto pierde cinco posiciones en la parrilla de salida.
Ya en la tercera tanda el único que estuvo a la altura de Lewis Hamilton fue Robert Kubica, que se quedo a una décima del tiempo de Lewis Hamilton. El ritmo de Kubica en esta tercera tanda demuestra que BMW-Sauber ha optado por diferentes tandas para sus pilotos, la de Kubica y la de Heidfeld que claramente va algo más cargado que su compañero. La tercera posición la ha logrado Heikki Kovalainen y Felipe Massa solo ha podido ser cuarto mostrando que le falta para estar a la altura de Kimi Raikkonen.
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.572 1:25.187 1:26.714 14 2. Kubica BMW Sauber 1:26.103 1:25.315 1:26.869 15 3. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:25.664 1:25.452 1:27.079 13 4. Massa Ferrari 1:25.994 1:25.691 1:27.178 12 5. Heidfeld BMW Sauber 1:25.960 1:25.518 1:27.236 16 6. Trulli Toyota 1:26.427 1:26.101 1:28.527 17 7. Rosberg Williams-Toyota 1:26.295 1:26.059 1:28.687 21 8. Coulthard Red Bull-Renault 1:26.381 1:26.063 1:29.041 18 9. Glock Toyota 1:26.919 1:26.164 1:29.593 17 10. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:26.702 1:25.842 18 11. Barrichello Honda 1:26.369 1:26.173 13 12. Alonso Renault 1:26.907 1:26.188 10 13. Button Honda 1:26.712 1:26.259 13 14. Nakajima Williams-Toyota 1:26.891 1:26.413 13 15. Webber Red Bull-Renault 1:26.914 8 16. Raikkonen Ferrari 1:26.140 3 17. Fisichella Force India-Ferrari 1:27.207 9 18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:27.446 10 19. Sutil Force India-Ferrari 1:27.859 9 20. Sato Super Aguri-Honda 1:28.208 9 21. Piquet Renault 1:28.330 6 22. Davidson Super Aguri-Honda 1:29.059 9
La carrera dará comienzo mañana a las cinco y media de la madrugada (hora española) y promete que será una carrera muy entretenida, por un lado por las estrategias que usará cada piloto, por la evolución de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen desde detrás de la parrilla y por ver de que serán capaces los BMW, además de los incidentes que seguro se producirán en la carrera.
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La Fórmula 1 ha dado comienzo esta mañana con los primeros entrenamientos libres en el circuito de Albert Park en Melbourne donde la nota predominante han sido las salidas de pista de las que ningún piloto se ha salvado. En la primera sesión de entrenamientos libres lo ha conseguido Kimi Raikkonen seguido de Lewis Hamilton a casi cinco décimas y tras el ingles se ha situado Felipe Massa a tan solo diez milésimas de Lewis Hamilton. Por su parte Heikki Kovalainen se ha situado en la cuarta posición a dos décimas de estos.
En la quinta posición se ha situado Mark Webber seguido de Fernando Alonso a casi dos segundos del mejor tiempo de esta primera sesión. Tras Alonso el siguiente ha sido Robert Kubica que ha estado seguido de Timo Glock con el Toyota.
Pos Driver Team Time Laps 1. Raikkonen Ferrari (B) 1:26.461 25 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.948 + 0.487 21 3. Massa Ferrari (B) 1:26.958 + 0.497 25 4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.114 + 0.653 19 5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:28.263 + 1.802 18 6. Alonso Renault (B) 1:28.360 + 1.899 22 7. Kubica BMW Sauber (B) 1:28.579 + 2.118 12 8. Glock Toyota (B) 1:28.913 + 2.452 16 9. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.957 + 2.496 22 10. Trulli Toyota (B) 1:29.014 + 2.553 23 11. Button Honda (B) 1:29.124 + 2.663 25 12. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:29.230 + 2.769 24 13. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:29.301 + 2.840 5 14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.363 + 2.902 32 15. Barrichello Honda (B) 1:29.533 + 3.072 17 16. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:29.561 + 3.100 7 17. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:30.155 + 3.694 13 18. Piquet Renault (B) 1:30.357 + 3.896 21 19. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:31.048 + 4.587 7 20. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:31.771 + 5.310 7 21. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:35.053 + 8.592 3 22. Rosberg Williams-Toyota (B) No time 3
En la segunda sesión de entrenamientos libres el más rápido ha sido Lewis Hamilton aunque no ha superado el mejor tiempo logrado por Raikkonen en la primera posición. Tras el ingles se ha situado Mark Webber en la segunda posición con su Red Bull, aunque posteriormente ha declarado que su tiempo lo ha logrado descargado de combustible. Felipe Massa se ha situado en la tercera posición y tras el Kovalainen. David Coulthard con el otro Red Bull ha marcado el quinto puesto mientras que Kimi Raikkonen solo ha sido sexto en esta segunda sesión.
Fernando Alonso no ha podido mejorar el tiempo marcado en la primera sesión y se ha quedado en la decimotercera posición, mientras que su compañero Nelson Piquet solo ha podido ser decimonoveno en una jornada bastante mala para Piquet en su debut que ha sido el causante de una bandera roja después de realizar un trompo y quedarse parado en medio de la trazada del tercer sector del circuito.
Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.559 33 2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:27.473 + 0.914 27 3. Massa Ferrari (B) 1:27.640 + 1.081 29 4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.683 + 1.124 28 5. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:28.037 + 1.478 26 6. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.208 + 1.649 28 7. Trulli Toyota (B) 1:28.292 + 1.733 22 8. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:28.352 + 1.793 31 9. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:28.469 + 1.910 32 10. Glock Toyota (B) 1:28.582 + 2.023 28 11. Button Honda (B) 1:28.632 + 2.073 30 12. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:28.731 + 2.172 32 13. Alonso Renault (B) 1:28.779 + 2.220 37 14. Barrichello Honda (B) 1:28.849 + 2.290 28 15. Kubica BMW Sauber (B) 1:28.860 + 2.301 35 16. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:29.077 + 2.518 33 17. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:29.161 + 2.602 32 18. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.193 + 2.634 40 19. Piquet Renault (B) 1:29.518 + 2.959 14 20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.605 + 3.046 11 21. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:30.663 + 4.104 16 22. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:31.527 + 4.968 8
La tercera sesión de entrenamientos libres se disputará esta noche a partir de la una de la madrugada (hora española) y la calificación dará comienzo a las cuatro de la mañana en la que dará formación a la primera parrilla de la temporada y que servirá para ver en que posición se encuentra cada equipo de cara a la carrera del domingo.
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Como viendo siendo habitual en la primera carrera nos tocará madrugar, o por el contrario empalmar de la noche anterior, cada cual que elija su mejor opción, yo empalmaré. Estos son los horarios completos de Gran Premio de Australia, incluyendo las sesiones de entrenamientos:
14 de Marzo
00:00-01:30 - Libres 1
04:00-05:30 - Libres 2
15 de Marzo
01:00-02:00 - Libres 3
04:00-03:00 - Calificación
16 de Marzo
5:30 - Carrera
Las sesiones de entrenamientos del viernes se pueden seguir en diferido por la DSF alemana, la primera a las 13:00 y la segunda a las 19:00. La sesión de entrenamientos libres del sábado se podrá seguir en diferido mediante la RTL alemana a las 3:00. La calificación se podrá seguir en Telecinco a partir de las 03:55 y para la carrera la cobertura de la cadena de Fuencarral comenzará a las 4:00 de la mañana con el comienzo de la carrera a las 05:30.
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Faltan tan solo un par de días para que los monoplazas comiencen a rodar en el circuito de Albert Park en Melbourne en una temporada en la que hay cambios en los monoplazas, el principal de ellos es la ausencia del control de tracción y las ayudas electrónicas en la frenada que hasta ahora ayudaban mucho al piloto. La ausencia de estas ayudas son un motivo de alegría para todos los aficionados a la Fórmula 1 ya que se prima más la habilidad del piloto.
Con la perdida del control de tracción las salidas serán manuales por lo que veremos a pilotos que podrán destacar en sus salidas y veremos a los que tengan un punto flojo en ese momento. También veremos la habilidad en la salida de las curvas donde los pilotos tendrán que tener un tacto más suave con el gas para evitar que las ruedas derrapen, todo esto hará que podamos ver a los mejores pilotos con mayor facilidad, los cuales deberían ser capaces de llevar al limite al coche sin problemas, tengan esta ayuda o no.
Con la ausencia de las ayudas electrónicas en la frenada podremos apreciar algo similar, solo que a la entrada de las curvas, hasta ahora los pilotos se limitaban a pisar a fondo el freno sin demasiados preocupación, ahora hacer eso podría llevarles a bloquear las ruedas por lo que tendrán que ser más suaves a la hora de aplicar fuerza sobre el freno, en definitiva, tener una mayor compenetración con el monoplaza. Yo tengo claro los pilotos que tienen mejores cualidades, por orden de mejor a peor: Fernando Alonso, Kimi Raikkonen y Robert Kubica. Estos pilotos en mi opinión son los que tendrán una mejor adaptación a la perdida de ayudas y quienes mejores aprovecharan la ausencia de las mismas.
Espero que este nuevo campeonato sea uno igual de entretenido solo que con menos polémicas y aunque la cosa no pinte bien para los seguidores de Fernando Alonso, tengo la impresión de que será un gran año de Fórmula 1, lógicamente Fernando Alonso lo tiene dificil para luchar por las victorias, al menos durante las primeras carreras, pero dará espectáculo al igual que creo que habrá otro que dará espectáculo: Heikki Kovalainen. Ansioso estoy por ver los primeros tiempos de los pilotos.
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