Así es como califica Niki Lauda la sanción impuesta a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bélgica. Concretamente dice que “es la peor decisión de la historia de la Fórmula 1. La más perversa que haya visto en mi vida. Es absolutamente inaceptable que tres funcionarios influyan en el campeonato de esta manera”.
Y no solo lo piensa Lauda, si no también que buena parte de los medios ingleses y alemanes hablan del mismo modo sobre la sanción a Hamilton. Pero particularmente me parece que algunos tienen una memoria algo corta cuando el mismo año pasado los comisarios decidieron sancionar a Fernando Alonso por una disputa interna del equipo. Con esa sanción hizo que Alonso perdiera unos cuantos puntos y recordemos que Alonso perdió el campeonato por un par de puntos, así que también influyeron en el resultado del campeonato.
Si la sanción a Fernando Alonso fue justa, esta a Lewis Hamilton es igual de justa. A mi la acción de Hamilton me parece sancionable, pero puede que no lo fuera, sea como fuere, es increíble que los que aplaudían la sanción a Alonso ahora se quejen de la de Hamilton, pero queda claro que su opinión va en función de en que tejado se encuentre la pelota.
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Finalmente los comisarios del Gran Premio de Bélgica han decidido sancionar a Lewis Hamilton por la maniobra en la que el ingles adelantó a Kimi Raikkonen. En dicha maniobra Hamilton se tiro por el exterior de la chicane, se toco levemente con Raikkonen y se salto la chicane, dejo que le superase y en la siguiente curva le adelantó.
Pero la maniobra es fue muy dudosa ya que Hamilton le deja pasar y nada más hacerlo inicia el ataque para superarle, algo que han debido interpretar los comisarios como una misma maniobra y que simplemente dejo pasar al finlandés para colocarse en el rebufo y obtener más velocidad para adelantarle.
La sanción es de 25 segundos, con lo que Hamilton cae a la tercera posición, la victoria es para Felipe Massa y el segundo puesto es para Nick Heidfeld. Fernando Alonso sigue manteniendo la cuarta posición por tan solo tres segundos de diferencia.
En cuanto al campeonato esto hace que se apriete un poco más, sigue encabezado por Lewis Hamilton con un total de 76 puntos, seguido de Felipe Massa con 74 puntos y ya en la tercera posición Robert Kubica con 58 puntos seguido de Raikkonen con 57 puntos. Fernando Alonso se encuentra en la octava posición con 23 puntos por detrás de Jarno Trulli que tiene 26 puntos.
Actualización (19:45): McLaren acaba de anunciar que recurrirá la sanción, según un portavoz de McLaren según la telemetria de Lewis Hamilton este era 6 Km/h más lento que Kimi Raikkonen al pasar por la línea de meta. Pero en mi opinión eso no quita que la acción de Lewis Hamilton se sancionable.
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Vaya carrera la que hemos vivido hoy en el Gran Premio de Bélgica. Los primeros momentos de emoción se han visto en la salida del Gran Premio. Ya con la pista mojada algunos pilotos han adelantado espectacularmente en muy pocos metros, como Jarno Trulli o Fernando Alonso que se lograba poner cuarto, aun teniéndose que salirse por fuera para evitar la colisión con Trulli.
Después el espectáculo lo ha estado dando lo han dado por un lado Heikki Kovalainen remontando después de una mala salida y Kimi Raikkonen superando a Lewis Hamilton después de que este trompera en la primera curva.
La carrera se ha mantenido así con la amenaza de la lluvia hasta que ha echo acto de presencia a falta de dos vueltas, en ese momento han comenzado a suceder muchas cosas como para contarlas todas aquí, pero una de ellas ha sido el adelantamiento de Hamilton a Raikkonen una dudosa maniobra, ahora mismo esta siendo investigado por los comisarios. El propio accidente de Raikkonen o la arriesgada actuación de Heidfeld, que paro una vuelta antes que el resto a poner ruedas intermedias y gracias a ello se pudo situar en la tercera posición.
Fernando Alonso ha tenido una buena carrera en la ha tenido el podio al alcance de la mano pero que se le ha escapado por muy poco, y ciertamente, si se hubiera quedado en pista con los neumáticos de seco también habría perdido la tercera posición tal y como estaba la pista.
Pos Driver Team Time 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h22.44.933 2. Massa Ferrari (B) + 14.461 3. Heidfeld BMW Sauber (B) + 23.844 4. Alonso Renault (B) + 28.939 5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 29.037 6. Kubica BMW Sauber (B) + 29.498 7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 31.196 8. Glock Toyota (B) + 56.506 9. Webber Red Bull-Renault (B) + 57.237 10. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 lap 11. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1 lap 12. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap 13. Sutil Force India-Ferrari (B) + 1 lap 14. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap 15. Button Honda (B) + 1 lap 16. Trulli Toyota (B) + 1 lap 17. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap 18. Raikkonen Ferrari (B) + 2 laps Fastest lap: Raikkonen, 1:47.930 Not classified/retirements: Driver Team On lap Barrichello Honda (B) 21 Piquet Renault (B) 14
La próxima carrera será la semana que viene en el circuito de Monza.
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Finalmente la lluvia no ha echo acto de presencia durante la calificación por lo que se ha tenido la sesión más tranquila del Gran Premio. La primera posición de la parrilla ha sido para Lewis Hamilton, que seguramente viendo los tiempos de las anteriores sesiones han decidido descargar algo de combustible para conseguir la primera posición y en carrera intentar escaparse para sacar la suficiente ventaja para mantenerse en primera posición. Le seguirá nuevamente Felipe Massa, que habrá que ver si le adelanta, ya que en las últimas carreras que ha salido detrás del inglés le ha logrado adelantar.
En la tercera posición ha quedado Heikki Kovalainen seguido de Kimi Raikkonen, con una diferencia de una décima entre ambos y seguido por Nick Heidfeld y Fernando Alonso en las siguientes dos posiciones.
Destacar nuevamente la buena actuación de Toro Rosso que confirma los buenos resultados de Valencia. Sus dos pilotos se han logrado meter en la tercera tanda de la calificación y aunque han sido los dos mas lentos de esta tanda han realizado una muy buena calificación.
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:46.887 1:46.088 1:47.338 12 2. Massa Ferrari 1:46.873 1:46.391 1:47.678 16 3. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:46.812 1:46.037 1:47.815 16 4. Raikkonen Ferrari 1:46.960 1:46.298 1:47.992 14 5. Heidfeld BMW Sauber 1:47.419 1:46.311 1:48.315 18 6. Alonso Renault 1:47.154 1:46.491 1:48.504 18 7. Webber Red Bull-Renault 1:47.270 1:46.814 1:48.736 19 8. Kubica BMW Sauber 1:47.093 1:46.494 1:48.763 20 9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:46.777 1:46.544 1:48.951 19 10. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:47.152 1:46.804 1:50.319 16 11. Trulli Toyota 1:47.400 1:46.949 13 12. Piquet Renault 1:47.052 1:46.965 15 13. Glock Toyota 1:47.359 1:46.995 13 14. Coulthard Red Bull-Renault 1:47.132 1:47.018 15 15. Rosberg Williams-Toyota 1:47.503 1:47.429 12 16. Barrichello Honda 1:48.153 9 17. Button Honda 1:48.211 9 18. Sutil Force India-Ferrari 1:48.226 9 19. Nakajima Williams-Toyota 1:48.268 9 20. Fisichella Force India-Ferrari 1:48.447 9
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Hace unos minutos acaba de terminar la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica y lo ha echo con los Ferrari dominando las dos primera posiciones. El más rápido ha sido Felipe Massa seguido de Raikkonen a algo más de tres décimas. Tras ellos se han situado los dos McLaren con Hamilton y Kovalainen a seis décimas. Fernando Alonso ha sido el quinto con ocho décimas de perdida respecto al mejor tiempo y ya a algo más de un segundo se han situado Mark Webber, Sebastian Bourdais, Sebastian Vettel, Timo Glock y Nelson Piquet, que han completado las diez primeras posiciones.
Los pilotos han rodado sobre una pista seca, pero con una temperatura bastante baja, 16 grados tanto en asfalto como ambiente y una humedad del 81%, quizá la lluvia haga acto de presencia a lo largo del día, pero lo que parece es que si amenaza bastante lluvia para la calificación de mañana.
Por lo demás no ha habido demasiados problemas, solo una salida de pista y algunos contravolantes más de lo habitual, seguramente a consecuencia de la baja temperatura de la pista y de la poca goma que hay sobre el asfalto.
Pos Driver Team Time Laps 1. Massa Ferrari (B) 1:47.284 26 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:47.623 + 0.339 26 3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:47.878 + 0.594 27 4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:47.932 + 0.648 24 5. Alonso Renault (B) 1:48.104 + 0.820 26 6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:48.428 + 1.144 29 7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.557 + 1.273 31 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.958 + 1.674 24 9. Glock Toyota (B) 1:48.997 + 1.713 26 10. Piquet Renault (B) 1:49.068 + 1.784 25 11. Kubica BMW Sauber (B) 1:49.139 + 1.855 25 12. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:49.185 + 1.901 26 13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:49.611 + 2.327 30 14. Trulli Toyota (B) 1:49.625 + 2.341 14 15. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:49.849 + 2.565 18 16. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:49.986 + 2.702 27 17. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:50.117 + 2.833 19 18. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:50.125 + 2.841 30 19. Button Honda (B) 1:50.464 + 3.180 25 20. Barrichello Honda (B) 1:50.905 + 3.621 25
La segunda sesión de entrenamientos, como siempre, a las 14:00, ya veremos si sobre seco o sobre mojado.
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Felipe Massa ha sido el primer vencedor del Gran Premio de Europa en el circuito urbano de Valencia y ha sido el piloto más consistente durante todo el fin de semana logrando la pole position, la vuelta rápida en carrera y la victoria.
En la segunda posición ha quedado Lewis Hamilton que no ha podido hacer otra cosa que intentar seguir al piloto brasileño. El último puesto de podio lo ha conseguido Robert Kubica. Tras Kubica ha terminado Heikki Kovalainen que ha estado luchando buena parte de la carrera con Kimi Raikkonen que en segunda parada se ha adelantado a la salida cuando no habían retirado la manguera, provocando lesiones a uno de los mecánicos. Poco después su motor ha dicho basta, un problema bastante serio para Ferrari ya que en las dos últimas carreras los motores Ferrari que se encontraban en segundo ciclo se han roto.
El otro piloto que no ha tenido un buen Gran Premio ha sido Fernando Alonso, que ha visto como en la segunda chicane del circuito como Nakajima le golpeaba por detrás rompiéndole el alerón trasero y dañando seriamente la suspensión. No ha tenido demasiada suerte el español en esta carrera.
Pos Driver Team Time 1. Massa Ferrari (B) 1h35:32.339 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 5.611 3. Kubica BMW Sauber (B) + 37.353 4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 39.703 5. Trulli Toyota (B) + 50.684 6. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 52.625 7. Glock Toyota (B) + 1:07.990 8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:11.457 9. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:22.177 10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:29.794 11. Piquet Renault (B) + 1:32.717 12. Webber Red Bull-Renault (B) + 1 lap 13. Button Honda (B) + 1 lap 14. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap 15. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap 16. Barrichello Honda (B) + 1 lap 17. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1 lap Fastest lap: Massa, 1:38.708 Not classified/retirements: Driver Team On lap Raikkonen Ferrari (B) 46 Sutil Force India-Ferrari (B) 42 Alonso Renault (B) 1
Todavía puede haber cambios en la clasificación ya que Felipe Massa ha protagonizado un incidente en la salida de boxes de su primera parada cuando le han dado luz verde y ha estado a punto de chocar con Giancarlo Fisichella.
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Felipe Massa se ha echo con la primera pole en el circuito de Valencia superando a Lewis Hamilton que ha sido segundo y ha Robert Kubica que ha logrado la tercera posición. Tras el piloto polaco se ha situado Kimi Raikkonen y Heikki Kovalainen.
Sebastian Vettel ha sido sexto y ha sido la sorpresa de la jornada en la que mientras se ha disputado con poca carga de combustible el piloto alemán ha dado la sorpresa logrando el mejor tiempo. Jarno Trulli se ha situado detrás de Vettel y Sebastian Bourdais, décimo, ha logrado entrar en la Q3 por primera vez en la temporada.
Quienes no han entrado en la Q3 han sido los pilotos de Renault, que se han quedado en la décimosegunda y décimoquinta posición. Un dato malo pero que quizá en este circuito no lo sea tanto sobretodo si mañana llueve o sale el Safety Car en alguna ocasión, algo que es muy posible de ocurrir algún incidente en la pista.
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1. Massa Ferrari 1:38.176 1:37.859 1:38.989 19 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:38.464 1:37.954 1:39.199 15 3. Kubica BMW Sauber 1:38.347 1:38.050 1:39.392 18 4. Raikkonen Ferrari 1:38.703 1:38.229 1:39.488 21 5. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:38.656 1:38.120 1:39.937 18 6. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:38.141 1:37.842 1:40.142 19 7. Trulli Toyota 1:37.948 1:37.928 1:40.309 21 8. Heidfeld BMW Sauber 1:38.738 1:37.859 1:40.631 19 9. Rosberg Williams-Toyota 1:38.595 1:38.336 1:40.721 18 10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:38.622 1:38.417 1:40.750 18 11. Nakajima Williams-Toyota 1:38.667 1:38.428 15 12. Alonso Renault 1:38.268 1:38.435 12 13. Glock Toyota 1:38.532 1:38.499 14 14. Webber Red Bull-Renault 1:38.559 1:38.515 15 15. Piquet Renault 1:38.787 1:38.744 15 16. Button Honda 1:38.880 6 17. Coulthard Red Bull-Renault 1:39.235 9 18. Fisichella Force India-Ferrari 1:39.268 10 19. Barrichello Honda 1:39.811 10 20. Sutil Force India-Ferrari 1:39.943 9
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Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido en el estreno del circuito de Valencia con la Fórmula 1. En esta primera sesión ha ido todo lo normal que cabe en el primer contacto de un circuito por parte de los equipos y pilotos, es decir, mucha cautela durante los primeros minutos, comprobación del grip de la pista y se han sucedido muchos errores en las trazadas de los pilotos, casi toda la parrilla ha tenido pequeñas salidas de pista y otros como Timo Glock, Jarno Trulli o Lewis Hamilton han llegado a realizar un trompo.
De esta primera sesión se desprende que todavía se tienen que afinar mucho los reglajes y creo que es posible llegar a rodar en un tiempo de 1:38, así como que me ha parecido que el desgaste de algunos de los neumáticos en un par de equipos tenían problemas de excesiva degradación, pero quizá solo se trate de un problema de reglaje de suspensiones.
En lo que se refiere a los tiempos el piloto más rápido ha sido Sebastian Vettel, seguido por Felipe Massa a poco más de una décima y de Lewis Hamilton a algo más de tres décimas. El equipo Renault ha sido el que más vueltas a dado, con 31 de Fernando Alonso y 32 de Nelson Piquet, que han sido noveno y décimo quinto respectivamente.
Cabe destacar que las previsiones de velocidad punta en el circuito se han cumplido y es posible que en las próximas sesiones sean superadas. El más rápido en lo que velocidad punta se refiere ha sido Kimi Raikkonen con una punta de 315 Kmh, seguido de Felipe Massa con 314 Kmh y los dos Renault con una velocidad punta de 313 Kmh.
Pos Driver Team Time Laps 1. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:40.496 29 2. Massa Ferrari (B) 1:40.654 + 0.158 27 3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:40.822 + 0.326 14 4. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:41.099 + 0.603 31 5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:41.163 + 0.667 23 6. Kubica BMW Sauber (B) 1:41.281 + 0.785 24 7. Raikkonen Ferrari (B) 1:41.317 + 0.821 27 8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:41.329 + 0.833 26 9. Alonso Renault (B) 1:41.385 + 0.889 31 10. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:41.706 + 1.210 22 11. Barrichello Honda (B) 1:41.830 + 1.334 27 12. Trulli Toyota (B) 1:41.930 + 1.434 27 13. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:41.951 + 1.455 23 14. Glock Toyota (B) 1:42.036 + 1.540 27 15. Piquet Renault (B) 1:42.107 + 1.611 32 16. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:42.453 + 1.957 23 17. Button Honda (B) 1:42.460 + 1.964 29 19. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:43.075 + 2.579 25 19. Webber Red Bull-Renault (B) 1:43.312 + 2.816 23 20. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:43.524 + 3.028 24
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La carrera de Hungría ha tenido varios momentos claves, el primero de ellos, la salida, se han podido ver muchas cosas, una de ellas y la más destacable ha sido la salida de Felipe Massa, que ha salido como un tiro y les ha robado la cartera a los dos McLaren, a pocos metros ya había superado a Heikki Kovalainen y al final de la recta ha aguantado el exterior a Lewis Hamilton situándose en la primera posición.
El reventón de Lewis Hamilton ha sido otro de ellos. Hamilton no es un piloto que trate bien los neumáticos y se ha comprobado hoy, cuando una vez más con presión, intentando rodar lo más rápido posible para acercarse a Massa antes de la segunda parada iba bloqueando la rueda en la frenada en muchas curvas y en una de ellas se ha terminado de reventar.
Y el más desafortunado también ha tenido como protagonista a Felipe Massa, que apenas a unas vueltas del final ha visto como el motor de su Ferrari se rompía, quizá por el esfuerzo realizado durante el Gran Premio, pero quizá ya debería haber conservado su motor hasta final de la carrera. Lo cierto es que justo después de romper Massa, el ritmo de Raikkonen ha caído unos cinco segundos por vuelta, seguramente avisado desde le muro para que aminorase no fuese a ocurrirse lo mismo. Sea como fuere, esta carrera ha sido muy injusta con Massa, por que estaba haciendo un buen Gran Premio y se merecía la victoria.
Su compañero de equipo, Raikkonen, se ha visto condicionado por la calificación realizada. En la salida le ha superado Fernando Alonso y hasta la segunda parada no ha podido adelantarle en boxes ya que el español le ha mantenido muy bien detrás. Cuando se ha quedado con la pista libre se ha mostrado como el piloto más rápido en la pista llegando a alcanzar a Timo Glock.
Fernando Alonso ha tenido una muy buena carrera, con un ritmo muy estable, en la salida ha superado a Kimi pero si no llega a taparle el hueco Timo Glock pudiera haber adelantado un par de posiciones más. Desde hace mucho tiempo el Renault no ha podido luchar de tu a tu con otros equipos, quizá la táctica de quitarle la primera capa a los neumáticos en los últimos entrenamientos libres para evitar el graining les ha funcionado bien.
La sorpresa de la carrera la ha dado Timo Glock, que después de la calificación realizada cabía esperar que fuese a tres paradas, como un servidor pensó. Pero lo cierto es que no iba a tres paradas, si no que incluso iba algo más largo que Felipe Massa o Lewis Hamilton. La victoria ha ido para Heikki Kovalainen que se la ha encontrado después de los problemas de Hamilton y Massa, pero hay que estar ahí para aprovechar las oportunidades y Heikki no tendrá muchas.
Por último destacar el mal fin de semana de BMW Sauber, con un Nick Heidfeld hundido en la tabla tras la mala calificación y con un Robert Kubica que ha salido delante pero al final de su primer stint veía como Fernando Alonso se le acercaba rápidamente. Después de la primera parada se ha ido atrás con unos tiempos algo malos y solo a podido ser octavo.
Pos Driver Team Time 1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1h37:27.067 2. Glock Toyota (B) + 11.061 3. Raikkonen Ferrari (B) + 16.856 4. Alonso Renault (B) + 21.614 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 23.048 6. Piquet Renault (B) + 32.298 7. Trulli Toyota (B) + 36.449 8. Kubica BMW Sauber (B) + 48.321 9. Webber Red Bull-Renault (B) + 58.834 10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:07.709 11. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:10.407 12. Button Honda (B) + 1 lap 13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap 14. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap 15. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap 16. Barrichello Honda (B) + 2 laps 17. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 3 laps 18. Massa Ferrari (B) + 3 laps Fastest lap: Raikkonen, 1:21.195 Not classified/retirements: Driver Team On lap Sutil Force India-Ferrari (B) 63 Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 23
La próxima carrera será dentro de tres semanas, en el circuito urbano de Valencia, donde esperemos que haya un muy buen espectáculo, por que el circuito tiene la pinta de ser espectacular, al menos según se pudo ver en las competiciones de la semana pasada, ahora habrá que esperar a ver a los F1 rodar sobre el puerto de Valencia.
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El equipo McLaren ha logrado la primera fila de la parrilla de salida para mañana en el Gran Premio de Hungría. Tercero ha sido Felipe Massa y cuarto Robert Kubica que ha estado seguido de un sorprendente Timo Glock. En la sexta posición se ha situado Kimi Raikkonen y en la séptima posición Fernando Alonso.
Cabe destacar que Sebastian Bourdais, que había sido décimo cuarto ha tenido una penalización por molestar a Nick Heidfeld durante la primera tanda de la calificación, haciendo que este quedará en la décimo sexta posición y por lo tanto fuera de la Q2.
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.376 1:19.473 1:20.899 12 2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:19.945 1:19.480 1:21.140 16 3. Massa Ferrari 1:19.578 1:19.068 1:21.191 16 4. Kubica BMW Sauber 1:20.053 1:19.776 1:21.281 19 5. Glock Toyota 1:19.980 1:19.246 1:21.326 24 6. Raikkonen Ferrari 1:20.006 1:19.546 1:21.516 19 7. Alonso Renault 1:20.229 1:19.816 1:21.698 15 8. Webber Red Bull-Renault 1:20.073 1:20.046 1:21.732 18 9. Trulli Toyota 1:19.942 1:19.486 1:21.767 20 10. Piquet Renault 1:20.583 1:20.131 1:22.371 19 11. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:20.157 1:20.144 17 12. Button Honda 1:20.888 1:20.332 15 13. Coulthard Red Bull-Renault 1:20.505 1:20.502 16 14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.640 1:20.963 16 15. Rosberg Williams-Toyota 1:20.748 10 16. Heidfeld BMW Sauber 1:21.045 7 17. Nakajima Williams-Toyota 1:21.085 9 18. Barrichello Honda 1:21.332 8 19. Fisichella Force India-Ferrari 1:21.670 9 20. Sutil Force India-Ferrari 1:22.113 10
Por lo que se ha podido ver hoy en la calificación cabe esperar que mañana haya gran variedad de estrategias de carrera, o al menos que sean flexibles para que los equipos puedan elegir durante la carrera si optan por dos o tres paradas. Por lo que parece Renault ha decido no arriesgar en la tercera tanda de la calificación y posiblemente mañana irán a dos paradas, mientras seguramente Timo Glock vaya a tres paradas, Jarno Trulli a dos y un Lewis Hamilton que seguramente ira a dos paradas pero con un primer stint muy corto.
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