Desde hace unas carreras tenía claro una cosa, ganara el campeonato Massa o lo ganara Hamilton, el que se hiciera con el titulo sería uno de los menos valorados, en mi opinión siempre, claro. Siempre he creído que un campeón con galones, con autoridad, es aquel el que no solo más regular es durante la temporada si no el que más arriba suele estar siempre.
Y lo cierto es que este año, en el caso de los dos pilotos de Ferrari y Hamilton, ninguno ha mostrado la autoridad necesaria de forma habitual, si no de forma ocasional en algunas carreras. No cuento a Kovalainen por que desde el principio no le contaba en la lucha por el titulo, teniendo a Lewis Hamilton como compañero en McLaren.
En la siguiente tabla he puesto los campeones de los últimos 10 años, con las carreras de cada año, los podios logrados por cada uno y la puntuación final.
| Año | Carreras | Piloto | Equipo | 1º | 2º | 3º | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 16 | Mika Haikkinen | McLaren | 5 | 2 | 3 | 76 |
| 2000 | 17 | Michael Schumacher | Ferrari | 9 | 2 | 1 | 108 |
| 2001 | 17 | Michael Schumacher | Ferrari | 9 | 5 | 0 | 123 |
| 2002 | 17 | Michael Schumacher | Ferrari | 11 | 5 | 1 | 144 |
| 2003 | 16 | Michael Schumacher | Ferrari | 6 | 0 | 2 | 93 |
| 2004 | 18 | Michael Schumacher | Ferrari | 12 | 2 | 0 | 148 |
| 2005 | 19 | Fernando Alonso | Renault | 7 | 5 | 3 | 133 |
| 2006 | 18 | Fernando Alonso | Renault | 7 | 7 | 0 | 134 |
| 2007 | 17 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 6 | 2 | 4 | 110 |
| 2008 | 18 | Lewis Hamilton | McLaren | 5 | 2 | 3 | 98 |
En en apartado de puntuaciones finales solo ha habido dos ocasiones en los que ha sido más baja que este año, en 1999 y en 2003, con las respectivas victorias de Mika Haikkinen y Michael Schumacher. Resulta que en ambas temporadas hubo muchas similitudes con esta, en el caso del campeonato de 1999 el finlandes Mika Haikkinen tuvo muchos problemas mecánicos y estuvo a punto de perder el titulo en favor de Eddie Irvine con el Ferrari (ese año Schumacher tuvo un accidente que le dejo fuera gran parte de la temporada), le vimos sufrir mucho en las últimas carreras, incluyendo errores de pilotaje del piloto de McLaren.
En el caso de 2003, Michael Schumacher tuvo una temporada un tanto irregular, siempre que no quedaba en el podio tenía bastantes problemas, lo que mermo considerablemente su puntuación ganando el campeonato en la última carrera sobre Kimi Raikkonen.
Como contraste con estos años podemos ver las temporadas 2002 y 2004 en los que el piloto alemán domino de principio a fin el campeonato. Después de estas dos temporadas las más altas puntuaciones que vienen a continuación la de los títulos de Fernando Alonso, en los que la primera temporada lo gano a falta de tres carreras y en la segunda lo hizo en la última carrera después de un año con una lucha trepidante frente a Michael Schumacher.
Si hacemos una clasificación de los últimos 10 campeonatos por la suma de podios logrados la lista quedaría de la siguiente manera:
| # | Año | Piloto | Equipo | Total podios |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2002 | Michael Schumacher | Ferrari | 17 |
| 2 | 2005 | Fernando Alonso | Renault | 15 |
| 3 | 2001 | Michael Schumacher | Ferrari | 14 |
| 4 | 2004 | Michael Schumacher | Ferrari | 14 |
| 5 | 2006 | Fernando Alonso | Renault | 14 |
| 6 | 2000 | Michael Schumacher | Ferrari | 12 |
| 7 | 2007 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 12 |
| 8 | 1999 | Mika Hakkinen | McLaren | 10 |
| 9 | 2008 | Lewis Hamilton | McLaren | 9 |
| 10 | 2003 | Michael Schumacher | Ferrari | 8 |
Vemos como Lewis Hamilton se sitúa en la novena posición en esta clasificación por el número total de podios, superado ampliamente por Michael Schumacher y Fernando Alonso, los pilotos que más podios han logrado con sus títulos durante estos últimos diez años. Lo cual para mi es muy determinante en la talla de lo que es un campeón. Quizá en próximos campeonatos Hamilton sea más consistente logrando más podios en un nuevo campeonato, pero a día de hoy, el inglés con este campeonato, no es comparable a otros pilotos que le superan en cuanto a consistencia durante toda una temporada.
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Después de que Lewis Hamilton se haya hecho con el titulo de Campeón del Mundo y se haya convertido en el piloto más joven en lograrlo en Inglaterra están de fiesta, si ya antes de ganar le comparaban con Ayrton Senna ahora no quiero pensar lo que dirán.
En la BBC Sport han realizado un análisis a la temporada de Lewis Hamilton titulado algo como “Hamilton destinado a la grandeza”, resulta interesante que en este artículo un medio serio como la BBC (que retransmitirá el próximo año la Fórmula 1 allí) llegue a una conclusión como la siguiente:
He has made so many mistakes that had Ferrari’s drivers been able to put up a more consistent challenge, or had someone like Schumacher or Alonso been in the red car, it is hard to imagine that Hamilton would have ended the year as champion.
Que en una traducción libre viene a decir:
Ha cometido tantos errores que si Ferrari tuviera conductores capaces de poner un reto más coherente, o hubiera alguien como Schumacher o Alonso en el coche rojo, es difícil imaginar entonces que Hamilton habría terminado el año como campeón.
Fuera de los tabloides, no es el primer medio inglés serio que no idolatra a Lewis Hamilton sobre alguno de los otros pilotos de la parrilla. En la ITV (la cadena que ha retransmitido la F1 este año en Inglaterra) el año pasado dieron palo tras palo a Fernando Alonso, este año para Martin Brundle, que comenta la Fórmula 1 para ITV, el piloto español ha sido el mejor piloto de la temporada.
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En el vídeo de arriba se puede ver la última vuelta de Lewis Hamilton en la cámara onboard, en la que se ve como el piloto inglés afronta toda la vuelta de una manera muy agresiva para intentar superar a Sebastian Vettel hasta el momento que adelanta a Timo Glock en la frenada de la última curva. En ese momento avisado por su equipo toma menos riesgos y deja marchar un poco a Vettel, el campeonato es suyo.
Las sospechas que pueda haber sobre la actuación de Glock parecen infundadas, a pesar de lo extraño que sucedió todo. Ambos Toyota se arriesgaron con neumáticos de seco y en la última vuelta la lluvia apretó, los dos pilotos del equipo japonés realizaron el mismo tiempo en la última vuelta. La lluvia brasileña le quito el titulo a Massa y se lo dio a Hamilton, si no llega a apretar, el Toyota de Timo Glock habría aguantado delante de Hamilton, ya que en la vuelta anterior únicamente perdió 4 segundos respecto a Sebastian Vettel y la diferencia entre ambos era de 13 segundos.
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Muy buena la carrera la que ha puesto punto y final a la temporada 2008 de Fórmula 1, con emoción hasta el último instante. Como era de esperar y a pesar de la lluvia Felipe Massa ha hecho una gran carrera en la que ha hecho todo lo que tenía que hacer, pero finalmente el campeonato ha sido para Lewis Hamilton. El inglés ha estado a punto de perder -por segundo año consecutivo- el campeonato, pero en la última curva adelantó a Timo Glock (que llevaba neumáticos de seco) consiguiendo la quinta posición que le valía. Instantes antes se la había arrebatado Sebastian Vettel, que ha realizado una muy buena actuación en esta carrera y que le ha dado un buen susto al inglés.
La segunda posición ha sido para Fernando Alonso, que desde los primeros instantes con la lluvia se ha situado en las primeras posiciones, ha tenido una lucha muy bonita con Sebastian Vettel pero que el español ha ganado por estrategia. Después ha tenido otra lucha con Kimi Raikkonen, que ha durado hasta el final de la carrera.
Destacar la mala carrera de los BMW Sauber que en esta carrera han estado realmente mal y que muy seguramente ya llevan un tiempo pensando en el coche del año que viene.
Pos Driver Team Time 1. Massa Ferrari (B) 1h34:11:435 2. Alonso Renault (B) + 13.298 3. Raikkonen Ferrari (B) + 16.235 4. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 38.011 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 38.907 6. Glock Toyota (B) + 44.368 7. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 55.074 8. Trulli Toyota (B) + 1:08.433 9. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:19.666 10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1 lap 11. Kubica BMW Sauber (B) + 1 lap 12. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap 13. Button Honda (B) + 1 lap 14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap 15. Barrichello Honda (B) + 1 lap 16. Sutil Force India-Ferrari (B) + 2 laps 17. Nakajima Williams-Toyota (B) + 2 laps 18. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 2 laps Fastest lap: Massa, 1:13.376 Not classified/retirements: Driver Team On lap Piquet Renault (B) 1 Coulthard Red Bull-Renault (B) 1
De nuevo el mundial se ha decidido por un punto de diferencia, en esta ocasión en favor de Lewis Hamilton. La tercera posición ha sido para Kimi Raikkonen, que ha empatado a puntos con Robert Kubica pero tiene más victorias, por lo que el finlandes esta por delante. Quinta posición para Fernando Alonso, que adelanta a Nick Heidfeld en una muy buena segunda parte de la temporada en la que ha sido el piloto que más puntos ha sumado.
En cuanto al campeonato de equipos, Ferrari se ha hecho con la victoria con 21 puntos de ventaja sobre McLaren y la tercera posición ha sido para BMW Sauber. Renault ha quedado cuarto con 80 puntos, 24 más que Toyota.
Drivers: Constructors: 1. Hamilton 98 1. Ferrari 172 2. Massa 97 2. McLaren-Mercedes 151 3. Raikkonen 75 3. BMW Sauber 135 4. Kubica 75 4. Renault 80 5. Alonso 61 5. Toyota 56 6. Heidfeld 60 6. Toro Rosso-Ferrari 39 7. Kovalainen 53 7. Red Bull-Renault 29 8. Vettel 35 8. Williams-Toyota 26 9. Trulli 31 9. Honda 14 10. Glock 25 11. Webber 21 12. Piquet 19 13. Rosberg 17 14. Barrichello 11 15. Nakajima 9 16. Coulthard 8 17. Bourdais 4 18. Button 3
Ahora comienza la cuenta atrás para el comienzo de la próxima temporada y es hora de analizar lo que ha sido de la temporada y sacar conclusiones, algo que haré en sucesivas entradas durante los próximos días.
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Con esta entrada comienzo la que será una serie de entradas donde recopilare citas que me parezcan curiosas, graciosas, interesantes o simplemente quiera reproducir.
“Creo que Lewis Hamilton no pasará de la primera curva de la carrera. Hay muchos pilotos en la parrilla a los que no les gusta”
Nelson Piquet (padre) en declaraciones a Globoesporte. 01/11/2008
Un tanto sorprendentes las declaraciones de Nelson Piquet un día antes de la carrera. Bien es cierto que parece que desde fuera Hamilton no cuenta con muchas simpatías entre sus compañeros de profesión, no hay que más recordar las criticas a su pilotaje, pero de ahí a sugerir que alguno de los pilotos de la parrilla vaya a echar a Hamilton deliberadamente hay un trecho.
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Fernando Alonso ha sido el piloto más rápido en la tercera y última sesión que acaba de terminar en el circuito de Interlagos. Al igual que en la segunda sesión de ayer Alonso ha estado probando durante toda la sesión con cargas de combustible para la carrera y en el último momento ha logrado situarse en la primera posición.
El segundo ha sido Lewis Hamilton que ha quedado a algo menos de una décima del piloto español, al igual que Heikki Kovalainen que ha sido el tercero. Felipe Massa ha sido el cuarto situado quedándose a casi dos décimas del piloto español. Sebastian Vettel ha sido quinto a dos décimas y medias de Fernando Alonso.
Nelson Piquet ha sido noveno a tres décimas de su compañero de equipo, Kimi Raikkonen ha sido duodécimo a algo más de cinco décimas del mejor tiempo. Un total de 17 pilotos en menos de un segundo en esta tercera sesión, por lo que cabe esperar que en la calificación se pueda bajar el mejor tiempo en torno a un segundo.
Pos Driver Team Time Laps 1. Alonso Renault (B) 1:12.141 19 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:12.212 + 0.071 18 3. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:12.225 + 0.084 18 4. Massa Ferrari (B) 1:12.312 + 0.171 17 5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:12.389 + 0.248 19 6. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:12.402 + 0.261 19 7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:12.426 + 0.285 18 8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:12.453 + 0.312 18 9. Piquet Renault (B) 1:12.457 + 0.316 24 10. Trulli Toyota (B) 1:12.457 + 0.316 19 11. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:12.625 + 0.484 16 12. Raikkonen Ferrari (B) 1:12.698 + 0.557 18 13. Glock Toyota (B) 1:12.712 + 0.571 22 14. Kubica BMW Sauber (B) 1:12.971 + 0.830 22 15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:13.054 + 0.913 19 16. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:13.058 + 0.917 22 17. Barrichello Honda (B) 1:13.135 + 0.994 24 18. Button Honda (B) 1:13.278 + 1.137 23 19. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:13.460 + 1.319 22 20. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:13.680 + 1.539 22
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Acaba de finalizar la primera sesión de entrenamientos libres de Gran Premio de Brasil, lo ha hecho con la primera posición de Felipe Massa seguido de Lewis Hamilton a tan solo décima y media. La tercera posición ha sido para Kimi Raikkonen quedándose a dos décimas del tiempo de Felipe Massa, seguido de Robert Kubica en la cuarta posición a casi seis décimas del mejor tiempo. Heikki Kovalainen ha sido quinto a seis décimas por delante de Fernando Alonso, que ha quedado siete décimas del mejor tiempo logrado por Massa.
La sesión ha sido bastante tranquila, algunos sustos a la falta de adherencia de la pista y algunos sustos cuando la lluvia ha hecho acto de presencia en el último tercio de la sesión. Lo más destacable ha sido un trompo de Kimi Raikkonen a la salida de la primera curva en los momentos que la lluvia caía con más fuerza. En cualquier caso no ha caído lo suficiente como para mojar la pista.
Pos Driver Car Time Laps 1. Massa Ferrari (B) 1:12.305 24 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:12.495 + 0.190 23 3. Raikkonen Ferrari (B) 1:12.507 + 0.202 18 4. Kubica BMW Sauber (B) 1:12.874 + 0.569 24 5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:12.925 + 0.620 20 6. Alonso Renault (B) 1:13.061 + 0.756 25 7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:13.298 + 0.993 24 8. Piquet Renault (B) 1:13.378 + 1.073 39 9. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:13.426 + 1.121 28 10. Glock Toyota (B) 1:13.466 + 1.161 33 11. Trulli Toyota (B) 1:13.600 + 1.295 24 12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:13.621 + 1.316 23 13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.649 + 1.344 30 14. Barrichello Honda (B) 1:13.676 + 1.371 28 15. Button Honda (B) 1:13.766 + 1.461 13 16. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:13.806 + 1.501 24 17. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.836 + 1.531 30 18. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:13.861 + 1.556 19 19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:14.704 + 2.399 21 20. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:14.821 + 2.516 21
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Y aquí la otra cara de Lewis Hamilton, del que espera estar en la mejor situación para hablar. Ya se dijo el fin de semana pasado que la rueda de prensa fue bastante calentita, caldeada por amigos de Hamilton -prensa inglesa- que llegaron a preguntarle a Robert Kubica, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso que si sentían envidia de Lewis Hamilton. Los tres respondieron de la mejor manera posible: son felices tal y como están.
Después de la victoria del Gran Premio de China Hamilton ha hablado sobre las palabras de Fernando Alonso, en las que prefiere que gane Felipe Massa. Es algo que Alonso lleva diciendo hace algunas carreras y parece que es algo que le ha picado a Hamilton. “Cuando alguien ha estado ganando y entra otro piloto y asume la el control de la situación, por supuesto que no se puede estar demasiado feliz”, dice Hamilton, que no cuenta en las situación en la que entro ese nuevo piloto.
Y por supuesto da una muestra de su exceso de ego sobre las diferentes quejas que ha habido sobre su pilotaje: “Es porque soy competitivo, un ganador. Mucha gente ha estado en la Fórmula 1 mucho más tiempo que yo. Toda mi carrera he estado en esta situación, la gente quería asociarse con McLaren Mercedes, pero yo era el único en esa situación, es sólo una parte del juego”, ya se sabe, Hamilton no esta en la Fórmula 1 para hacer amigos, de hecho tiene pocos en la Fórmula 1. A Hamilton solo le interesa Hamilton, una muestra de lo que pudo vivir Fernando Alonso en McLaren el año pasado y que esta viviendo este año Heikki Kovalainen, que desde diversos medios ya apuntan que se quiere marchar del equipo de Woking. Por la boca muere el pez, Lewis.
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El joven piloto inglés esta a punto de convertirse en el piloto más joven en ganar el campeonato del mundo, esto lo podrá lograr dentro de dos fines de semana cuando se dispute el Gran Premio de Brasil donde, si gana Felipe Massa, le bastará con quedar en la quinta posición. Desde su victoria en el Gran Premio de China y con el titulo al alcance de la mano diversos medios (este o este, por ejemplo) están echando una mirada a los números del inglés.
Dejando de lado las rivalidades con Fernando Alonso y centrándonos únicamente en lo que Lewis Hamilton ha hecho sobre la pista, a mi no me parece tan fuera de serie como lo califican algunos. Los números pueden engañar o mejor dicho, despistar, que sería lo más apropiado para este caso.
Lewis Hamilton, como debutante, ha sido una excepción. Ha sido el primero que ha tenido la suerte de debutar en un gran coche, puesto a punto por el piloto que logró el campeonato los dos años anteriores. Antes de Lewis Hamilton, la mayoría de pilotos, por no decir casi todos o todos, debutaban en escuderías pequeñas o de mitad de la parrilla. Era una forma de prepararse para la alta competición en la Fórmula 1, de formarse como piloto y de ver quien valía para estar y quien no valía.
Decir que Lewis Hamilton es un fuera de serie solo por ver sus números y porcentajes, es evitar echar una mirada al pasado. Claro que por números y porcentajes es el mejor, simplemente, por que no ha habido otro piloto que haya tenido la suerte de debutar en uno de los mejores monoplazas.
Y que nadie me mal interprete, Lewis Hamilton es bueno y rápido, muy rápido. Pero a veces en el pilotaje del piloto inglés se pueden ver atisbos de un piloto quizá no tan bueno. Es por ello que yo, personalmente, tendré que esperar a ver a Lewis Hamilton en dificultades para decir lo bueno que es. Que tenga la mala suerte de tener un mal monoplaza y ver lo que es capaz de hacer, ver como lo evoluciona y como aguanta esa situación. En esas situaciones, es donde se ve quienes son los mejores pilotos.
Tenemos dos ejemplos muy recientes, que lo han demostrados los dos mejores pilotos de los últimos años. El primer ejemplo es el de Michael Schumacher, en 2006 Ferrari no acertó con el diseño del monoplaza y durante la primera mitad de la temporada su coche no iba, situación similar a la vivida por Fernando Alonso este año con Renault. En estos dos casos los pilotos demostraron lo que son capaces de hacer con un coche inferior, llevarlo más allá del limite superando a monoplazas mejores y evolucionandolo a lo largo de la temporada, para al final, tener un monoplaza mucho mejor que con el que comenzaron.
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Lewis Hamilton tiene al alcance de la mano su primer titulo de campeón del mundo después de lograr la victoria en el Gran Premio de China. Felipe Massa ha sido el segundo después de adelantar a Kimi Raikkonen que ha sido el tercero. En la cuarta posición se ha situado Fernando Alonso que ha mantenido una bonita lucha con Heikki Kovalainen durante las primeras vueltas hasta que el finlandes ha pinchado.
Lewis Hamilton no ha tenido muchos problemas para ganar esta carrera en la que Ferrari no ha estado muy acertado con la puesta a punto del monoplaza, que al igual que en el Gran Premio de Japón han decidido salir con las ruedas blandas, pero en esta carrera no han rendido muy bien a causa del graining. En la segunda parada de Raikkonen le ha puesto nuevamente las ruedas blandas -duras para Massa- con la intención de enmascarar un poco el adelantamiento de Massa a Raikkonen, que además han maquillado bien bajando considerablemente el ritmo de Raikkonen para evitar posibles sanciones.
Fernando Alonso ha realizado nuevamente una buena carrera consiguiendo un cuarto puesto. En la primera curva Heikki Kovalainen lograba adelantarle pero al final de la primera vuelta Alonso lograba adelantar al piloto de McLaren y durante las siguientes vueltas sacándole la ventaja suficiente para no perder la posición ya que Kovalainen iba algo más largo. Algo que se repetía para la segunda parada pero que no ha hecho falta ya que el Heikki ha tenido un pinchazo que le ha mandando a las últimas posiciones. Como dato curioso, cuando Massa ha adelantado a Raikkonen en McLaren han decidido que Kovalainen se retirará para conservar el máximo motor posible para la carrera de Brasil.
Pos Driver Team Time 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h31.57.403 2. Massa Ferrari (B) + 14.925 3. Raikkonen Ferrari (B) + 16.445 4. Alonso Renault (B) + 18.370 5. Heidfeld BMW Sauber (B) + 28.923 6. Kubica BMW Sauber (B) + 33.219 7. Glock Toyota (B) + 41.722 8. Piquet Renault (B) + 56.645 9. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:04.339 10. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:14.842 11. Barrichello Honda (B) + 1:25.061 12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:30.847 13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:31.457 14. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:32.422 15. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap 16. Button Honda (B) + 1 lap 17. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap Fastest lap: Hamilton, 1:36.325 Not classified/retirements: Driver Team On lap Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 50 Sutil Force India-Ferrari (B) 14 Trulli Toyota (B) 3
De cara a Brasil, para que Felipe Massa pueda ganar el mundial tendría que lograr la victoria y que Lewis Hamilton quedará quinto o más atrás de esta posición. La diferencia entre ambos es de siete puntos, con Kubica en la tercera posición -ya sin opciones- a 19 puntos de Lewis Hamilton. El cuarto es Raikkonen con 69 puntos, seguido de Nick Heidfeld con 60 puntos y de Fernando Alonso, que es sexto, con 53 puntos, superando a Heikki Kovalainen que tiene 51 puntos.
En cuanto al campeonato de constructores, Ferrari tiene la primera posición con 156 puntos y de no ocurrir nada extraño en Brasil lograrán vencer en este campeonato. La segunda posición la tiene McLaren con 145 puntos seguidos de BMW Sauber con 135 puntos. Renault se ha asegurado la cuarta posición en este campeonato con 72 puntos, 20 más que Toyota que es el quinto clasificado.
Drivers: Constructors: 1. Hamilton 94 1. Ferrari 156 2. Massa 87 2. McLaren-Mercedes 145 3. Kubica 75 3. BMW Sauber 135 4. Raikkonen 69 4. Renault 72 5. Heidfeld 60 5. Toyota 52 6. Alonso 53 6. Toro Rosso-Ferrari 34 7. Kovalainen 51 7. Red Bull-Renault 29 8. Vettel 30 8. Williams-Toyota 26 9. Trulli 30 9. Honda 14 10. Glock 22 11. Webber 21 12. Piquet 19 13. Rosberg 17 14. Barrichello 11 15. Nakajima 9 16. Coulthard 8 17. Bourdais 4 18. Button 3
La siguiente y última carrera del campeonato será dentro de dos semanas en el Gran Premio de Brasil, donde una vez más se decidirá quien es el ganador del campeonato y creo que ya es el cuarto año consecutivo que así sucede.
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