Más novedades a raíz de la reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Motor en París en la que además de decidir el calendario de Fórmula 1 del año que viene trae cosas muy interesantes para el próximo año.
Por un lado han dado luz verde a la FIA para que se que con la FOTA (la Asociación de Equipos de Fórmula 1) busquen medidas radicales para reducir los costes a partir del año 2010, decisión que se ha tomado de forma unánime. También de forma unánime ha sido la decisión de permitir a los equipos equiparar sus motores para el año 2009 y es este el punto más interesante junto al calendario del año que viene.
Es una pequeña batalla que ha ganado Flavio Briatore junto a otros jefes de equipo para que les dejen evolucionar sus motores y de cara a las opciones de Fernando Alonso para el año que viene para seguir en Renault son un punto bastante fuerte a favor de la escudería gala. Alonso sabe de la capacidad de evolucionar el motor que puede tener Renault, uno de los puntos flojos de este año, así que después de la evolución de Renault a lo largo del año, teniendo en cuenta que Renault podrá evolucionar su motor y que el año que viene hay muchos cambios, son un motivo más para que Alonso se quede en Renault.
Por otro lado, un último punto a tener en cuenta de la reunión del Consejo Mundial es que los pilotos que queden en las tres primeras posiciones de la Fórmula 2 obtendrán la superlicencia de la FIA, necesaria para poder competir en la Fórmula 1.
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La FIA va a poner en marcha la Fórmula 2 después de 25 años que se disputara por última vez esta competición. El pasado jueves se presento como será la competición, el encargado fue Jonathan Palmer, director ejecutivo de MotorSport Vision.
La puesta en marcha de nuevo de la Fórmula 2 parece una declaración de intenciones de la FIA hacia Bernie Ecclestone, que como comentaré más adelante ya ha dado la respuesta. La excusa de la FIA para poner en marcha la Fórmula 2 son los costes, de unos 250.000 dólares, que no ser tan altos como la GP2 (que ronda el millón) podría dar nuevas oportunidades a quien tiene menos medios.
El monoplaza que se usará en la Fórmula 2 ha sido diseñado por un equipo de seis personas, dirigido por Patrick Head y Frank Williams, ambos del equipo Williams F1 de Fórmula 1.
Y como comento, ya ha habido una respuesta por parte de Ecclestone, que ha confirmado que habrá una GP3 para el año 2010, competición que serviría para dar acceso a la GP2 y esta a su vez a la Fórmula 1. Esta nueva competición no solo será usada para promocionar a los pilotos, si no también a los ingenieros o mecánicos que se estén iniciando en el mundo de la competición.
Bruno Michel, director de la GP2 ha dicho que a nivel de espectáculo la GP3 será como la GP2, con costes también similares. Todavía no se conocen el chasis, motor y neumáticos que llevarán los monoplazas de la GP3, pero si se sabe que el motor será uno de dos litros con 250cv. Los fabricantes de cada componente se decidirán después de una consulta con los constructores interesados.
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Todo esta como se queda, la FIA ha decidido mantener la sanción de Lewis Hamilton en Spa-Francorchamps después de las polémica acción sobre Kimi Raikkonen. Y básicamente la mantienen por lo que ya se sabia: el drive through no es susceptible de recurso.
En la nota publicada por la FIA se comenta que la sanción de la carrera se mantiene, que esta era un drive through pero como la carrera había terminado se impuso la sanción que se indica en el reglamento en estos casos, una suma de 25 segundos sobre el tiempo final del piloto. Al no ser susceptible de recurso, todo se queda como esta. Aquí puedes leer la sentencia completa, en ingles.
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La FIA ha publicado hoy el calendario provisional para la próxima temporada, que se confirmará antes de que acabe el año. Según el calendario provisional, el campeonato comenzaría el día 29 de Marzo en Australia, la primera carrera en Europa volverá a ser el Gran Premio de España, Valencia repetirá Gran Premio en Agosto, concretamente el día 23 y el calendario lo cierra un nuevo circuito, el de Abu Dhabi el 15 de noviembre; el calendario consta con un total de 19 carreras.
29 Marzo Australia 5 Abril Malasia 19 Abril Bahrain 10 Mayo España 24 Mayo Mónaco 7 Junio Canadá 21 Junio Gran Bretaña 28 Junio Francia 12 Julio Alemania 26 Julio Hungría 9 Agosto Turquía 23 Agosto Europa (Valencia) 6 Septiembre Italia 13 Septiembre Bélgica 27 Septiembre Singapur 11 Octubre Japón 18 Octubre China 1 Noviembre Brasil 15 Noviembre Abu Dhabi
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Durante los últimos entrenamientos realizados en Montmelo durante el pasado fin de semana se produjeron una serie de sucesos informados por diferentes medios, relacionados directamente con el equipo McLaren y Lewis Hamilton. El inglés estaba recibiendo insultos de un grupo de aficionados que estaban situados frente al box del equipo McLaren, donde también había pancartas en contra suya y de McLaren.
Esto obligo a los responsables del circuito a desalojar esa zona de las gradas y retirar las pancartas. Todo esto ha hecho que la FIA advierta que no tolerará ningún comportamiento racista y advierte de posibles sanciones, aunque no han llegado a aclarar que tipo de sanciones, pero según la revista Autosport podrían suponer la perdida de los Grandes Premios en el territorio español. Al parecer los responsables del circuito de Montmelo habrían pedido a la FIA documentación sobre que tipo de comportamientos no deben suceder y que tipo de sanciones para estar prevenidos.
Por un lado no apoyo ningún tipo de manifestación racista hacia nadie, se puede criticar muy bien sin llegar a los puntos que se ha llegado (”Puto negro” o “Negro de mierda”, según el diario Marca) y por otro lado es una pena que por unos cuantos descerebrados se de una imagen nada buena de la afición española, algo que puede aprovechar muy bien la prensa inglesa para poner de victima a Lewis Hamilton. Prensa que no debería hablar mucho de esto, por que no hay más que ver como son los hooligans en su país.
No es que Hamilton a mi me caiga especialmente bien, alguien que cada vez que ha abierto la boca en las últimas ocasiones ha subido el pan, pero hay una línea que no se debería traspasar nunca. Hay quien dice que esto es una “futbolización” de la Fórmula 1, pero de confirmarse esto sería realmente una pena, por que es algo a lo que no debería llegarse en ningún deporte, pero ya se sabe, tontos hay en todos los lados. Esperemos que no se repita, por el bien de la afición española.
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No lo termino de entender, o mejor dicho, de cuadrar. McLaren ha hecho publica una carta que ha enviado a la FIA en la que pide disculpas a la FIA y a toda la Fórmula 1 en general por lo sucedido este año. En dicha carta reconocen haber utilizado los datos de Ferrari en profundidad y reconocer haber ocultado a la FIA el conocimiento que tenían de los datos de Ferrari, disculpándose de esta por tener que investigar para demostrar que eso era cierto. Esta carta parece cargada de intenciones por parte de McLaren para dejar el caso de espionaje del año pasado olvidado y empezar el nuevo año con la “cara limpia”, pero me parece que puede haber sido un paso -otro- en falso de McLaren.
Hay que recordar que la FIA hace unas semanas no aprobó el monoplaza de McLaren retrasando su decisión hasta Febrero de 2008 sobre el nuevo monoplaza de 2008 ya que no estaba claro que el McLaren estuviera limpio. Me pregunto si ahora que McLaren ha reconocido haber usado datos de Ferrari y haber ocultado información a la FIA que pensaran estos a cerca de la legalidad del monoplaza de McLaren para la próxima temporada. Lo que seguramente no haga, será facilitarle la aprobación del nuevo monoplaza.
Esta carta también me lleva a otra reflexión. McLaren reconoce haber usado datos de Ferrari, han reconocido que han ocultado información sobre esto, han mentido en sus declaraciones (en especia Ron Dennis), lo cual me lleva a preguntarme si las declaraciones en referencia a la supuesta igualdad de sus pilotos tienen lo mismo de cierto que las declaraciones en las que Ron Dennis decía que su equipo estaba limpio. Para mi no tienen ninguna credibilidad, desde hace mucho tiempo. Lo de McLaren este año ha sido de traca, traspiés, tras traspiés, ocultando información, mintiendo vilmente, poniendo diferentes versiones a la prensa según quien te entrevistase y un etcétera que para nada hay que estar orgulloso de el.
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Un año más la Gala de entrega de premios de la FIA celebrada el año pasado nos trae el vídeo resumen de los mejores momentos de la temporada. Como dije con el vídeo del año pasado estos vídeos me encantan por que siempre hacen una interpretación muy buena de lo ocurrido en la temporada sin decir una sola palabra, solo mezclado imágenes, música y sonidos. Aquí el vídeo:
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Tal y como pasaba con McLaren cuando tuvieron el primer juicio en el Consejo Mundial, Renault ha sido declarado culpable de incumplir la normativa de la FIA pero no ha recibido ninguna sanción. Habrá que esperar a mañana a que la FIA de los detalles de el por que de su decisión, que puede abrir un nuevo quebradero de cabeza en Woking, ya que Flavio Briatore avisó que si no recibían sanción por parte de la FIA podrían demandar a McLaren.
Esta decisión también afecta desde diferentes partes del paddock. Por un lado se disipa la posibilidad de que Renault se marche del mundial por una posible sanción que no pudieran asumir y por otro esta pendiente del futuro de Fernando Alonso, que desde Telecinco ya se atreven a decir que el acuerdo esta pactado y se anunciaría el próximo lunes. No han especificado que duración tendría el contrato pero si el salario del asturiano que podría rondar entre los 25 y 30 millones por año. Ahora queda esperar a ver si dicha noticia se confirma, lo cual haría que Heikki Kovalainen fuese a McLaren casi con total seguridad.
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No iba a ser todo calma en la Fórmula 1 hasta el comienzo del mundial. La FIA ha convocado al equipo Renault a una reunión del Consejo Mundial del Motor que tendrá lugar el día 6 de diciembre en Monte Carlo. Renault es citada por el cargo de haber vulnerado el articulo 151c del Código Deportivo al estar en posesión de documentos confidenciales del equipo McLaren Mercedes, que según el comunicado de la FIA los documentos serían “los planos y dimensiones del monoplaza de McLaren, junto con otros detalles del sistema de alimentación del coche, de la transmisión, el sistema de refrigeración, el sistema hidráulico y componentes de la suspensión utilizados en los coches de McLaren 2006 y 2007.”
Como he leído en varios sitios, al final va a terminar como el ciclismo, va a resultar que ahora todos se espían y seguramente es así, solo que los hay más cuidadosos y menos cuidadosos. Al parecer el personaje de esta nueva historia sería Phil Mackereth, un ex-ingeniero de McLaren que se había llevado de Woking CDs de información con información confidencial del equipo. Ahora llega la parte en la que se tiene que demostrar si eso es cierto y si Renault tenía constancia de que dicha información existía, de confirmarse, ¿recibirá la misma sanción que McLaren?
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Ayer al poco tiempo de terminar la carrera en Interlagos Ron Dennis dijo a la prensa británica unas palabras, no recuerdo exactamente cuales, que venían a decir que asumían la derrota con deportividad, pero parece que no. Me quedé medio dormido viendo el partido del Atlético de Madrid por Canal + y casi pego un salto cuando comienza El Larguero y escucho a De la Morena decir que hay una investigación contra los pilotos de BMW Williams y Williams pudiendo haber una sanción que le diera el titulo a Lewis Hamilton. Mis primeros pensamientos fueron: “¿Cómo?, no tendrán el valor…” y lo cierto es que una vez ya despierto del todo, mientras escuchaba Carlos Miquel y Joaquin Verdegay hablando del tema me convencía que era una autentica locura, pero me dormí con la cosa de que al final el titulo se lo iba a llevar Lewis Hamilton en los despachos.
Me levanté con la misma sensación y al poco vi que no se había producido ninguna sanción y la FIA confirmaba el triunfo de Kimi Raikkonen. Poco después vi que McLaren apelaba la decisión de los comisarios sobre la investigación y me vino las declaraciones que leí el día anterior de Ron Dennis, que no resultaron ser una fanfarronada más de este personaje, al que en su país le han caído unos cuantos palos y seguramente de puertas para dentro le habrán caído otros tantos. Que McLaren intente hacerle ganar a Lewis Hamilton lo que este ha perdido en la pista dice mucho que lo desesperados que están en el equipo de Woking y que no están tan contentos con como ha terminado el mundial.
Lo que de verdad me parece una locura, que de producirse sería una desfachatez, es que la FIA pudiera regalar el campeonato de esa manera al niño mimado de las islas británicas. Pero para ser sincero, lo considero bastante improbable, ya que la que se montaría sería buena. Si ya de por si este año ha sido una vergüenza fuera de las pistas que hubiera dicha acción pondría un colofon al campeonato que haría que mucha gente se sintiera defraudada y engañada. Y por otro lado tendríamos a Ferrari, que ni mucho menos se quedarían quietos viendo como les roban el titulo de pilotos para dárselo a Lewis Hamilton.
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