Los comisarios del Gran Premio de Europa han decidido sancionar a Fernando Alonso por su maniobra realizada en la segunda sesión de entrenamientos libres. El español se disponía a entrar al pitlane y al hacerlo lo ha echo rebasando las líneas blancas que delimitan la entrada a boxes.
Los comisarios han citado a Alonso nada más terminar la segunda sesión y tras escuchar su versión han decidido imponerle una multa de 10.000 Euros así como una reprimenda por la acción sancionada.
Fernando Alonso a asumido su culpa y ha aceptado la multa por parte de los comisarios. Los comisarios también han multado a David Coulthard, en este caso por sobrepasar la velocidad límite del pitlane, el escoces se ha llevado una multa de 2.200 Euros.
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Robert Kubica ha conseguido su primera victoria en la Fórmula 1, la primera también para BMW, que completa un buen fin de semana gracias al segundo puesto de Nick Heidfeld. La tercera posición del podio la ha ocupado el viejo David Coulthard, que ha sabido esquivar los problemas durante la carrera para llegar hasta el podio. Además el primer puesto sitúa a Kubica como líder de la clasificación de pilotos superando en cuatro puntos a Lewis Hamilton y Felipe Massa que están empatados a puntos y tres más a Kimi Raikkonen que es el cuarto en la tabla. También ha servido de mucho a BMW el doblete, con el que se sitúa a tan solo tres puntos de Ferrari y ya supera a McLaren en 17 puntos.
Dejando de lado los problemas que ha habido con el asfalto la carrera estaba siendo bastante tranquila hasta que Adrián Sutil tenía un problema con su Force India y las asistencias no podían retirar el vehículo con seguridad, algo que ha motivado la entrada del Safety Car. Una vez se ha abierto el pitlane la mitad de la parrilla ha entrado a boxes para realizar el repostaje. En la parada Lewis Hamilton, que hasta el momento había sido el piloto más rápido en la pista veía como Robert Kubica y Kimi Raikkonen le adelantaban en el box, estos dos eran los primeros en salir y se encontraban con el semaforo del pitlane en rojo, por detrás venía Lewis Hamilton que no lo ha visto y ha colisionado con Kimi Raikkonen, también colisionaba Nico Rosberg con Lewis Hamilton, dañando su alerón delantero. La torpeza de Hamilton no solo le ha costado la carrera a si mismo y Raikkonen, si no que también ha arruinado las opciones de Nico Rosberg.
Kubica y Alonso se han quedado taponados por el pelotón mientras Heidfeld, que no había parado, se escapaba. Cuando ha realizado su parada ha salido justo por delante de estos dos y el polaco le ha podido adelantar, mientras Alonso no lo podía conseguir con un coche inferior. Renault ha optado por una configuración agresiva, quitando carga aerodinámica para tener velocidad punta, lo que hacía que el coche fuese bastante inestable. Alonso perdía las opciones de podio al estar detrás de Heidfeld por lo que intentaba el adelantamiento en la horquilla pero se iba largo, unas pocas curvas después buscando una trayectoria diferente el asturiano perdía el control del R28 y colisionaba levemente con el muro. Posteriormente ha apuntado que además del error habían escogido una estrategia equivocada ya que si hubieran optado por no parar -siguiendo la misma que Heidfeld- habrían tenido muchas posibilidades de podio.
Destacar la mala carrera de tanto Kovalainen y de Massa, el primero de ellos simplemente ha estado irreconocible, con muchos problemas de grip, solo ha podido adelantar a Rosberg en las últimas vueltas, lo que ha echo que se quedará fuera de los puntos. Felipe Massa a pesar de que en las últimas vueltas ha mejorado no ha estado demasiado acertado. No ha podido adelantar a Fernando Alonso en las primeras vueltas -con un coche muy superior- pero después de un problema en el repostaje ha ido remontando desde las últimas posiciones.
Los Toyota han sido de los equipos que más han sufrido los problemas del asfalto de Montreal pero han sabido aprovechar las diferentes circunstancias durante la carrera y han logrado terminar en la cuarta y sexta posición, de Timo Glock y Jarno Trulli respectivamente.
Pos Driver Team Time 1. Kubica BMW Sauber (B) 1h36:24.447 2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 16.495 3. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 23.352 4. Glock Toyota (B) + 42.627 5. Massa Ferrari (B) + 43.934 6. Trulli Toyota (B) + 47.775 7. Barrichello Honda (B) + 53.597 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 54.120 9. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 54.433 10. Rosberg Williams-Toyota (B) + 54.749 11. Button Honda (B) + 1:07.540 12. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:11.299 13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap Fastest lap: Raikkonen, 1:17.387 Not classified/retirements: Driver Team On lap Fisichella Force India-Ferrari (B) 54 Nakajima Williams-Toyota (B) 49 Alonso Renault (B) 47 Piquet Renault (B) 42 Raikkonen Ferrari (B) 20 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 20 Sutil Force India-Ferrari (B) 14
La próxima carrera será en dos semanas con el Gran Premio de Francia, en el circuito de Magny-Cours, en la que posiblemente será la última carrera que se dispute allí de Fórmula 1 por que parece que Bernie Ecclestone no tendrá más manga ancha con el circuito cercano a Nevers.
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El piloto de BMW Nick Heidfeld ha sido el más rápido en la última sesión de entrenamientos del Gran Premio de España, en la segunda posición se ha situado el Red Bull de David Coulthard y en la tercera posición ha sido para Fernando Alonso con el Renault. Los tres pilotos se han situado en tres décimas y ya a cuatro se ha colocado Robert Kubica con el BMW Sauber. Los Ferrari han sido noveno y décimo tercero mientras que los McLaren han sido undécimo y décimo quinto.
1. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.269 19 2. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.465 + 0.196 16 3. Alonso Renault (B) 1:21.599 + 0.330 16 4. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.717 + 0.448 23 5. Trulli Toyota (B) 1:21.771 + 0.502 21 6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.942 + 0.673 19 7. Piquet Renault (B) 1:21.992 + 0.723 18 8. Button Honda (B) 1:22.060 + 0.791 17 9. Massa Ferrari (B) 1:22.075 + 0.806 16 10. Glock Toyota (B) 1:22.081 + 0.812 23 11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.094 + 0.825 15 12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.174 + 0.905 19 13. Raikkonen Ferrari (B) 1:22.176 + 0.907 18 14. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.189 + 0.920 16 15. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:22.220 + 0.951 16 16. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.292 + 1.023 20 17. Barrichello Honda (B) 1:22.350 + 1.081 17 18. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.466 + 1.197 22 19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.689 + 1.420 21 20. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:23.726 + 2.457 16 21. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:23.921 + 2.652 15 22. Webber Red Bull-Renault (B) 2
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Jarno Trulli ha sido el piloto más rápido en la última jornada de entrenamientos antes de que los equipos se desplacen a Australia para disputar el primer Gran Premio de la temporada, aunque el tiempo del italiano estuvo bajo duda durante buena parte de la jornada ya que se cree que pudo haberse saltado la chicane consiguiendo un tiempo más rápido, pero los encargados del circuito de Montmelo decidieron mantener el tiempo. En la segunda posición ha quedado David Coulthard con el Red Bull y tras el Nico Rosberg.
Por su parte Fernando Alonso ha mejorado los tiempos de la última jornada y se ha quedado a dos décimas del mejor tiempo logrado ayer y seis del de hoy, el español ha sido el que más vueltas ha completado con un total de 128 vueltas en las que ha realizado un simulacro de carrera y ha probado diferentes tandas en sesión de calificación.
Pos Driver Team Time Laps 1. Trulli Toyota (B) 1:20.801 83 2. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.258 76 3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.293 77 4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.309 87 5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.368 91 6. Piquet Renault (B) 1:21.443 114 7. Alonso Renault (B) 1:21.454 128 8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.796 124 9. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.933 80 10. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.011 88 11. Glock Toyota (B) 1:22.155 49 12. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.233 90 13. Massa Ferrari (B) 1:22.286 49 14. Kubica BMW-Sauber (B) 1:22.299 93 15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.465 79 16. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.521 97 17. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.624 61 18. Wurz Honda (B) 1:24.154 82 19. Button Honda (B) 1:24.275 73
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En el circuito de Jerez se ha presentado hoy el RB4, el nuevo monoplaza del equipo Red Bull con el que competirá la próxima temporada y que ha dado sus primeras vueltas en esa misma jornada en los entrenamientos que se están celebrando allí. El RB4 estará pilotado por David Coulthard y Mark Webber, que son un año más los pilotos titulares del equipo austriaco, mientras que el piloto probador será Sebastien Buemi.
El diseñador del monoplaza es Adrian Newey, que desde su marcha de McLaren hace unos seis años no ha tenido demasiada suerte pero que parece que durante la última temporada por fin estaba realizando un buen trabajo con el RB3, ahora solo falta esperar que ese trabajo se vea plasmado en este RB4 y pueda progresar puestos en la parrilla e intentar acercarse a Renault y BMW Sauber.
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