Posts Tagged ‘Cheste’

La Fórmula 1 se pone en marcha

Febrero 1st, 2010

A falta de 40 días para que la temporada de comienzo en Bahrein la Fórmula 1 ha comenzado los entrenamientos en el circuito de Cheste en las primeras jornadas de entrenamientos que son claves para que tengan los monoplazas puestos a punto antes de viajar a Bahrein.

La primera jornada ha terminado con el mejor tiempo de Felipe Massa a los mandos del nuevo Ferrari F10 y ha estado por delante de Pedro De la Rosa con su Sauber que ha completado 74 vueltas en su regreso a la Fórmula 1 como piloto oficial. La tercera posición ha sido para otro que regresa, Michael Schumacher, que ha sido el encargado de rodar con Mercedes GP por la tarde mientras que su compañero Nico Rosberg lo ha hecho por la mañana. Ambos pilotos han testado separados por seis décimas.

Gary Paffett ha quedado a continuación con el McLaren seguido de Rubens Barrichello que ha sido el que ha protagonizado el único incidente de la jornada al final de la tarde cuando se ha parado su Williams obligando a que los comisarios sacaran la bandera roja. Las siguientes posiciones han estado ocupadas por Sebastien Buemi con el Toro Rosso y por Robert Kubica con el Renault.

Pos  Driver        Team                      Time      Laps
 1.  Massa         Ferrari              (B)  1:12.574  102
2. de la Rosa BMW Sauber-Ferrari (B) 1:12.784 74
3. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:12.947 40
4. Rosberg Mercedes GP (B) 1:13.543 39
5. Paffett McLaren-Mercedes (B) 1:13.846 86
6. Barrichello Williams-Cosworth (B) 1:14.449 75
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:14.762 18
8. Kubica Renault (B) 1:15.000 69

Recuerda que en Vive la F1 puedes seguir toda la actualidad de la Fórmula 1 al día.

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Kovalainen bate el record de Cheste

Enero 23rd, 2008

Heikki Kovalainen en los entrenamientos del 23/01/2008 en Cheste

Heikki Kovalainen ha sido el piloto más rápido en la jornada de hoy en Cheste y ha sido seis décimas más rápido que el primer de los Ferrari, el de Felipe Massa. En la tercera posición ha quedado Kimi Raikkonen a dos décimas de Felipe Massa mientras que en la cuarta posición ha quedado Hamilton a poco más de un segundo de su compañero de equipo. Entren Fernando Alonso, que ha sido sexto y Lews Hamilton se ha colado Nakajima a dos décimas del tiempo de Lewis Hamilton, mientras que el asturiano ha quedado a una décima del piloto de Williams.

Pos  Driver        Team                       Time     Laps
 1.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     (B)   1:11.000   92  *
 2.  Massa         Ferrari              (B)   1:11.662   81  *
 3.  Raikkonen     Ferrari              (B)   1:11.850  108  *
 4.  Hamilton      McLaren-Mercedes     (B)   1:12.076  115  *
 5.  Nakajima      Williams-Toyota      (B)   1:12.255   93
6. Alonso Renault (B) 1:12.360 111 * 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:12.493 117 * 8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:12.594 87 * 9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:12.976 51 * 10. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.015 63 11. Glock Toyota (B) 1:13.129 95 * 12. Kubica BMW-Sauber (B) 1:13.230 121 13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.307 118 14. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:13.409 98 15. Trulli Toyota (B) 1:13.547 96 * 16. Barrichello Honda (B) 1:14.588 36 * 17. Kogure Honda (B) 1:16.954 40

  • 2008 car

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Ferrari domina en Cheste

Enero 22nd, 2008

Felipe Massa en los entrenamientos del 22/01/2008 en Cheste

Ante más de 37.000 personas se ha disputado la segunda jornada de entrenamientos libres en el circuito de Cheste con la presencia de todos los equipos salvo de Super Aguri. Los pilotos más rápidos han sido los dos pilotos de Ferrari con la primera de posición de Felipe Massa y la segunda de Kimi Raikkonen, que han estado seguidos de Nico Rosberg con el nuevo Williams FW30 y de los dos McLaren con Heikki Kovalainen y Pedro De la Rosa respectivamente que han estado separados por una décima.

En la sexta posición ha quedado Fernando Alonso que ha sido el piloto que más vueltas ha dado con un total de 133 y que se ha quedado a dos décimas de los McLaren. El español ha terminado la jornada con el monoplaza parado en plena recta ya que en el programa de Renault estaba la de comprobar la capacidad total del tanque de combustible por lo que Alonso ha seguido en pista hasta que el R28 se ha quedado sin combustible.

Los tiempos completos de la jornada a continuación y más imágenes de los entrenamientos de hoy dentro de la entrada.

Pos  Driver        Team                      Time      Laps
 1.  Massa         Ferrari              (B)  1:12.182   97 *
 2.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:12.721  100 *
 3.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:12.838   80 *
 4.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     (B)  1:13.026  100 *
 5.  de la Rosa    McLaren-Mercedes     (B)  1:13.163  107 *
 6.  Alonso        Renault              (B)  1:13.316  133 *
 7.  Nakajima      Williams-Toyota      (B)  1:13.473   89 
 8.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:13.627   86 
 9.  Asmer         BMW-Sauber           (B)  1:13.669   44
10.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:13.675   73
11.  Heidfeld      BMW-Sauber           (B)  1:13.779   80 *
12.  Trulli        Toyota               (B)  1:13.820   69 *
13.  Coulthard     Red Bull-Renault     (B)  1:13.944   70 *
14.  Glock         Toyota               (B)  1:14.095   76 *
15.  Liuzzi        Force India-Ferrari  (B)  1:15.095   64
16.  Wurz          Honda                (B)  1:15.440   49

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Alonso estrena el R28

Enero 21st, 2008

Alonso estrena el R28 en Cheste

El estreno del R28 estaba previsto para las diez de la mañana, pero la intensa niebla que había sobre el circuito de Cheste lo ha retrasado hasta pasadas las doce de la mañana, momento en el que Fernando Alonso ha salido con el R28 para realizar una vuelta de instalación y comprobar que todos los sistemas del monoplaza funcionaban perfectamente. Una hora antes aproximadamente había hecho lo propio Nico Hulkenberg que ha sido el encargado de estrenar el Williams FW30.

Los primeros detalles del R28 se han dejado ver durante sus primeros momentos sobre la pista, a destacar el nuevo alerón delantero con un diseño mucho más picudo del anterior, que incorpora nuevos componentes al estilo de McLaren con un apéndice inferior bastante atenuado. También se pueden observar cambios en los pontones del Renault, más curvados que el del R27.

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