La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) ha hecho publico hoy el que calendario oficial para la próxima temporada de Fórmula 1 y la sorpresa más significativa es que el Gran Premio de Canadá se queda fuera de la Fórmula 1 por primera vez desde 1987.
La Fórmula 1 comenzará el próximo año en Australia el día 29 de Marzo, la primera carrera en Europa será en el circuito de Montmelo con el Gran Premio de España, que se disputará el día 10 de Mayo, siendo la cuarta del mundial. Mientras el Gran Premio de Europa en el circuito de Valencia no cambia mucho su fecha siendo el día 23 de Agosto su segunda carrera de Fórmula 1.
El final del Campeonato tendrá como final un nuevo circuito, será el día 15 de Noviembre en Abu Dhabi, donde muy posiblemente tendremos una nueva carrera nocturna. Aquí el calendario completo de la próxima temporada:
Australia 29 Marzo Malaysia 5 Abril Bahrain 19 Abril España 10 Mayo Mónaco 24 Mayo Turquía 7 Junio Gran Bretaña 21 Junio Francia 28 Julio Alemania 12 Julio Hungría 26 Julio Europa (Valencia) 23 Agosto Bélgica 30 Agosto Italia 13 Septiembre Singapur 27 Septiembre Japón 11 Octubre China 18 Octubre Brasil 1 Noviembre Abu Dhabi 15 Noviembre
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Europa Press y Reuters recoge estas sorprendentes declaraciones del piloto ingles. En las que el piloto de McLaren dice que “¿Cómo pueden poner un semáforo en rojo al final del ‘pit-lane’?” a lo que yo me pregunto que si lo que quiere es que dejen incorporarse a la pista cuando todavía están circulando los pilotos que van detrás del Safety Car.
Esta claro que la actual reglamentación del Safety Car, referente a la entradas en boxes no es muy lógica, pero que el semáforo de box este en rojo mientras pasan los monoplazas es una norma que lleva muchos años, muchos.
Si Hamilton pretende excusarse de esta manera de su error tiene tela el asunto, demostraría una vez más el tipo de persona que es, en definitiva, este tipo declaraciones dice mucho de Hamilton, en la que además dice haber olvidado ya el error, pero seguro que a Raikkonen no se le ha olvidado.
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Robert Kubica ha conseguido su primera victoria en la Fórmula 1, la primera también para BMW, que completa un buen fin de semana gracias al segundo puesto de Nick Heidfeld. La tercera posición del podio la ha ocupado el viejo David Coulthard, que ha sabido esquivar los problemas durante la carrera para llegar hasta el podio. Además el primer puesto sitúa a Kubica como líder de la clasificación de pilotos superando en cuatro puntos a Lewis Hamilton y Felipe Massa que están empatados a puntos y tres más a Kimi Raikkonen que es el cuarto en la tabla. También ha servido de mucho a BMW el doblete, con el que se sitúa a tan solo tres puntos de Ferrari y ya supera a McLaren en 17 puntos.
Dejando de lado los problemas que ha habido con el asfalto la carrera estaba siendo bastante tranquila hasta que Adrián Sutil tenía un problema con su Force India y las asistencias no podían retirar el vehículo con seguridad, algo que ha motivado la entrada del Safety Car. Una vez se ha abierto el pitlane la mitad de la parrilla ha entrado a boxes para realizar el repostaje. En la parada Lewis Hamilton, que hasta el momento había sido el piloto más rápido en la pista veía como Robert Kubica y Kimi Raikkonen le adelantaban en el box, estos dos eran los primeros en salir y se encontraban con el semaforo del pitlane en rojo, por detrás venía Lewis Hamilton que no lo ha visto y ha colisionado con Kimi Raikkonen, también colisionaba Nico Rosberg con Lewis Hamilton, dañando su alerón delantero. La torpeza de Hamilton no solo le ha costado la carrera a si mismo y Raikkonen, si no que también ha arruinado las opciones de Nico Rosberg.
Kubica y Alonso se han quedado taponados por el pelotón mientras Heidfeld, que no había parado, se escapaba. Cuando ha realizado su parada ha salido justo por delante de estos dos y el polaco le ha podido adelantar, mientras Alonso no lo podía conseguir con un coche inferior. Renault ha optado por una configuración agresiva, quitando carga aerodinámica para tener velocidad punta, lo que hacía que el coche fuese bastante inestable. Alonso perdía las opciones de podio al estar detrás de Heidfeld por lo que intentaba el adelantamiento en la horquilla pero se iba largo, unas pocas curvas después buscando una trayectoria diferente el asturiano perdía el control del R28 y colisionaba levemente con el muro. Posteriormente ha apuntado que además del error habían escogido una estrategia equivocada ya que si hubieran optado por no parar -siguiendo la misma que Heidfeld- habrían tenido muchas posibilidades de podio.
Destacar la mala carrera de tanto Kovalainen y de Massa, el primero de ellos simplemente ha estado irreconocible, con muchos problemas de grip, solo ha podido adelantar a Rosberg en las últimas vueltas, lo que ha echo que se quedará fuera de los puntos. Felipe Massa a pesar de que en las últimas vueltas ha mejorado no ha estado demasiado acertado. No ha podido adelantar a Fernando Alonso en las primeras vueltas -con un coche muy superior- pero después de un problema en el repostaje ha ido remontando desde las últimas posiciones.
Los Toyota han sido de los equipos que más han sufrido los problemas del asfalto de Montreal pero han sabido aprovechar las diferentes circunstancias durante la carrera y han logrado terminar en la cuarta y sexta posición, de Timo Glock y Jarno Trulli respectivamente.
Pos Driver Team Time 1. Kubica BMW Sauber (B) 1h36:24.447 2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 16.495 3. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 23.352 4. Glock Toyota (B) + 42.627 5. Massa Ferrari (B) + 43.934 6. Trulli Toyota (B) + 47.775 7. Barrichello Honda (B) + 53.597 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 54.120 9. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 54.433 10. Rosberg Williams-Toyota (B) + 54.749 11. Button Honda (B) + 1:07.540 12. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:11.299 13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap Fastest lap: Raikkonen, 1:17.387 Not classified/retirements: Driver Team On lap Fisichella Force India-Ferrari (B) 54 Nakajima Williams-Toyota (B) 49 Alonso Renault (B) 47 Piquet Renault (B) 42 Raikkonen Ferrari (B) 20 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 20 Sutil Force India-Ferrari (B) 14
La próxima carrera será en dos semanas con el Gran Premio de Francia, en el circuito de Magny-Cours, en la que posiblemente será la última carrera que se dispute allí de Fórmula 1 por que parece que Bernie Ecclestone no tendrá más manga ancha con el circuito cercano a Nevers.
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El inglés Lewis Hamilton ha logrado la primera posición de la parrilla de salida del Gran Premio de Canadá arrebatándosela al polaco Robert Kubica que se ha situado en la segunda posición en una muy buena sesión para el piloto de BMW. En la tercera posición se ha situado Kimi Raikkonen con el primero de los Ferrari y en la cuarta posición Fernando Alonso que ha completado una magnifica calificación.
A destacar los problemas de Heikki Kovalainen y de Felipe Massa que se han quedado por detrás del piloto de Renault y de Nico Rosberg que ha sido quinto con el Williams.
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:16.909 1:17.034 1:17.886 19 2. Kubica BMW Sauber 1:17.471 1:17.679 1:18.498 14 3. Raikkonen Ferrari 1:17.301 1:17.364 1:18.735 23 4. Alonso Renault 1:17.415 1:17.488 1:18.746 22 5. Rosberg Williams-Toyota 1:17.991 1:17.891 1:18.844 26 6. Massa Ferrari 1:17.231 1:17.353 1:19.048 23 7. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:17.287 1:17.684 1:19.089 25 8. Heidfeld BMW Sauber 1:18.082 1:17.781 1:19.633 21 9. Barrichello Honda 1:18.256 1:18.020 1:20.848 25 10. Webber Red Bull-Renault 1:17.582 1:17.523 15 11. Glock Toyota 1:18.321 1:18.031 19 12. Nakajima Williams-Toyota 1:17.638 1:18.062 19 13. Coulthard Red Bull-Renault 1:18.168 1:18.238 19 14. Trulli Toyota 1:18.039 1:18.327 16 15. Piquet Renault 1:18.505 1:18.393 18 16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:18.916 10 17. Sutil Force India-Ferrari 1:19.108 12 18. Fisichella Force India-Ferrari 1:19.165 12 19. Button Honda 1:23.565 3 20. Vettel Toro Rosso-Ferrari
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La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá se ha visto acompañada del agua, no ha llovido durante la sesión pero si lo había echo antes por lo que la pista estaba mojada, algo que ha provocado que la mayoría de pilotos esperase a los últimos minutos para rodar algo con la pista lo más seca posible. En esas condiciones el más rápido ha sido Felipe Massa, seguido de Robert Kubica en la segunda posición y de Heikki Kovalainen en la tercera posición.
1. Massa Ferrari (B) 1:17.553 14 2. Kubica BMW Sauber (B) 1:17.809 + 0.256 12 3. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:18.133 + 0.580 10 4. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:18.182 + 0.629 13 5. Raikkonen Ferrari (B) 1:18.292 + 0.739 12 6. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:18.303 + 0.750 8 7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:18.712 + 1.159 11 8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:18.809 + 1.256 12 9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:18.971 + 1.418 24 10. Alonso Renault (B) 1:19.005 + 1.452 13 11. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.093 + 1.540 20 12. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:19.228 + 1.675 21 13. Glock Toyota (B) 1:19.346 + 1.793 28 14. Trulli Toyota (B) 1:19.568 + 2.015 31 15. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:19.815 + 2.262 16 16. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:19.888 + 2.335 15 17. Piquet Renault (B) 1:20.091 + 2.538 23 18. Barrichello Honda (B) 1:20.173 + 2.620 17 19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.541 + 2.988 16 20. Button Honda (B) 1:21.542 + 3.989 17
Ya en la segunda sesión de entrenamientos libres, sobre la pista seca, los pilotos han podido rodar más con la pista en buenas condiciones. Al final de la sesión el más rápido ha sido Lewis Hamilton, con una nueva segunda posición de Robert Kubica y la tercera posición de Kimi Raikkonen. Por su parte Fernando Alonso solo ha podido ser décimo séptimo ya que cuando se encontraba realizando una tanda larga un trompo le ha obligado a dar por finalizada la sesión de entrenamientos a falta de media hora par el final.
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:15.752 42 2. Kubica BMW Sauber (B) 1:16.023 + 0.271 41 3. Raikkonen Ferrari (B) 1:16.093 + 0.341 39 4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:16.331 + 0.579 36 5. Massa Ferrari (B) 1:16.413 + 0.661 27 6. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:16.589 + 0.837 43 7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:16.604 + 0.852 39 8. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:16.767 + 1.015 37 9. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:17.019 + 1.267 43 10. Trulli Toyota (B) 1:17.068 + 1.316 46 11. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:17.242 + 1.490 37 12. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:17.334 + 1.582 31 13. Barrichello Honda (B) 1:17.462 + 1.710 39 14. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:17.508 + 1.756 39 15. Glock Toyota (B) 1:17.549 + 1.797 31 16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:17.559 + 1.807 38 17. Alonso Renault (B) 1:17.644 + 1.892 30 18. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:17.813 + 2.061 37 19. Button Honda (B) 1:17.842 + 2.090 39 20. Piquet Renault (B) 1:18.076 + 2.324 17
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La Fórmula 1 da el salto al charco y este fin de semana se disputará el Gran Premio de Canadá en el circuito de Montreal, por lo que la carrera se disputará en horario de tarde para los espectadores de horario europeo. A diferencia de los últimos años este será el único Gran Premio por aquella zona sobre estas fechas ya que no se disputará el Gran Premio de Estados Unidos que durante los últimos años separaban ambas carreras con una semana de diferencia, así que será un periplo bastante corto por Norteamérica.
6 de Junio
16:00-17:30 - Libres 1
20:00-21:30 - Libres 2
7 de Junio
16:00-17:00 - Libres 3
19:00-20:00 - Calificación
8 de Junio
19:00 - Carrera
Aprovechando que los horarios son por la tarde las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes se podrán seguir en directo mediante la cadena alemana DSF, por su parte la cadena alemana RTL no dará en diferido la tercera sesión de entrenamientos libres como suele hacer habitualmente. Telecinco emitirá en directo la calificación a partir de las 18:45 y el domingo el previo comenzará a las 17:50, dando paso a la carrera que comenzará a las 19:00.
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