El equipo BMW Sauber ha confirmado a través de Mario Theissen, director deportivo de BMW, que los pilotos para su equipo seguirán siendo los mismos durante un año más. De esta forma se acaba una agonía para Nick Heidfeld que veía como se juntaban sus malos resultados con las especulaciones de la llegada de Fernando Alonso a su equipo sustituyéndole.
En su momento BMW dijo que no tendría prisa para anunciar sus pilotos, cambiando la fecha a final de temporada sin llegar a determinar una fecha concreta. Seguramente esta confirmación de BMW viene después de conocer que Fernando Alonso ha decidido no ir a BMW Sauber la temporada que viene y que según Autosport, tiene las dos opciones de seguir en Renault o fichar por Honda.
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Durante los entrenamientos de la semana pasada en el circuito de Jerez llego una noticia el primer día de entrenamientos en la que uno de los mecánicos del equipo BMW Sauber había sufrido una descarga eléctrica al tocar el monoplaza de Christian Klien que llegaba a boxes después de haber realizado unas vueltas de instalación.
Afortunadamente para el empleado de BMW Sauber las heridas se quedaron en unas quemaduras, a consecuencia del incidente BMW Sauber decidió suspender las pruebas con el KERS. Vía Autoblog me encuentro con el vídeo del momento que ha ofrecido la cadena de televisión italiana RAI.
Lo dicho, una suerte que se haya quedado en unas quemaduras. Por cierto, a ver si saco un hueco para poder hablar del KERS, un sistema que podría traer buenos momentos a la Fórmula 1 de llegar a embarcar al gran circo.
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Robert Kubica ha conseguido su primera victoria en la Fórmula 1, la primera también para BMW, que completa un buen fin de semana gracias al segundo puesto de Nick Heidfeld. La tercera posición del podio la ha ocupado el viejo David Coulthard, que ha sabido esquivar los problemas durante la carrera para llegar hasta el podio. Además el primer puesto sitúa a Kubica como líder de la clasificación de pilotos superando en cuatro puntos a Lewis Hamilton y Felipe Massa que están empatados a puntos y tres más a Kimi Raikkonen que es el cuarto en la tabla. También ha servido de mucho a BMW el doblete, con el que se sitúa a tan solo tres puntos de Ferrari y ya supera a McLaren en 17 puntos.
Dejando de lado los problemas que ha habido con el asfalto la carrera estaba siendo bastante tranquila hasta que Adrián Sutil tenía un problema con su Force India y las asistencias no podían retirar el vehículo con seguridad, algo que ha motivado la entrada del Safety Car. Una vez se ha abierto el pitlane la mitad de la parrilla ha entrado a boxes para realizar el repostaje. En la parada Lewis Hamilton, que hasta el momento había sido el piloto más rápido en la pista veía como Robert Kubica y Kimi Raikkonen le adelantaban en el box, estos dos eran los primeros en salir y se encontraban con el semaforo del pitlane en rojo, por detrás venía Lewis Hamilton que no lo ha visto y ha colisionado con Kimi Raikkonen, también colisionaba Nico Rosberg con Lewis Hamilton, dañando su alerón delantero. La torpeza de Hamilton no solo le ha costado la carrera a si mismo y Raikkonen, si no que también ha arruinado las opciones de Nico Rosberg.
Kubica y Alonso se han quedado taponados por el pelotón mientras Heidfeld, que no había parado, se escapaba. Cuando ha realizado su parada ha salido justo por delante de estos dos y el polaco le ha podido adelantar, mientras Alonso no lo podía conseguir con un coche inferior. Renault ha optado por una configuración agresiva, quitando carga aerodinámica para tener velocidad punta, lo que hacía que el coche fuese bastante inestable. Alonso perdía las opciones de podio al estar detrás de Heidfeld por lo que intentaba el adelantamiento en la horquilla pero se iba largo, unas pocas curvas después buscando una trayectoria diferente el asturiano perdía el control del R28 y colisionaba levemente con el muro. Posteriormente ha apuntado que además del error habían escogido una estrategia equivocada ya que si hubieran optado por no parar -siguiendo la misma que Heidfeld- habrían tenido muchas posibilidades de podio.
Destacar la mala carrera de tanto Kovalainen y de Massa, el primero de ellos simplemente ha estado irreconocible, con muchos problemas de grip, solo ha podido adelantar a Rosberg en las últimas vueltas, lo que ha echo que se quedará fuera de los puntos. Felipe Massa a pesar de que en las últimas vueltas ha mejorado no ha estado demasiado acertado. No ha podido adelantar a Fernando Alonso en las primeras vueltas -con un coche muy superior- pero después de un problema en el repostaje ha ido remontando desde las últimas posiciones.
Los Toyota han sido de los equipos que más han sufrido los problemas del asfalto de Montreal pero han sabido aprovechar las diferentes circunstancias durante la carrera y han logrado terminar en la cuarta y sexta posición, de Timo Glock y Jarno Trulli respectivamente.
Pos Driver Team Time 1. Kubica BMW Sauber (B) 1h36:24.447 2. Heidfeld BMW Sauber (B) + 16.495 3. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 23.352 4. Glock Toyota (B) + 42.627 5. Massa Ferrari (B) + 43.934 6. Trulli Toyota (B) + 47.775 7. Barrichello Honda (B) + 53.597 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 54.120 9. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 54.433 10. Rosberg Williams-Toyota (B) + 54.749 11. Button Honda (B) + 1:07.540 12. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:11.299 13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap Fastest lap: Raikkonen, 1:17.387 Not classified/retirements: Driver Team On lap Fisichella Force India-Ferrari (B) 54 Nakajima Williams-Toyota (B) 49 Alonso Renault (B) 47 Piquet Renault (B) 42 Raikkonen Ferrari (B) 20 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 20 Sutil Force India-Ferrari (B) 14
La próxima carrera será en dos semanas con el Gran Premio de Francia, en el circuito de Magny-Cours, en la que posiblemente será la última carrera que se dispute allí de Fórmula 1 por que parece que Bernie Ecclestone no tendrá más manga ancha con el circuito cercano a Nevers.
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Esta mañana se ha presentado en Munich el monoplaza que usará BMW Sauber la próxima temporada, el BMW Sauber F1.08. El monoplaza comenzará a dar sus primeros kilómetros sobre el asfalto mañana en el circuito de Jerez cuando el equipo se incorpore a los entrenamientos que han comenzado hoy en el circuito andaluz.
Los pilotos titulares de BMW Sauber continúan siendo los mismos que el año pasado, el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica. En cuanto a los pilotos probadores todavía no se han confirmado quienes serán los probadores, entre los candidatos se encuentra el piloto asturiano Javier Villa, que ya realizó unos entrenamientos sobre el BMW Sauber el mes pasado.
Sobre el nuevo monoplaza cabe destacar una aerodinámica muy agresiva y que aparentemente presenta un monoplaza capaz de luchar con Ferrari y McLaren, las líneas del BMW se han afilado un poco más siendo un monoplaza más bonito que el del año pasado y ¿más temible?, hasta que no lo veamos sobre la pista será pronto para juzgarlo, a continuación más imágenes del monoplaza dentro de la entrada.
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Primera jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez con la parrilla casi al completo. Jornada en la que además han reaparecido los neumáticos slicks, con los que Nick Heidfeld ha marcado el tiempo más rápido de la jornada, seguido de Jenson Button también con slicks y ya en tercera posición Pedro De la Rosa con neumáticos rallados.
En la cuarta posición ha quedado Kimi Raikkonen que ha vuelto a montarse en un monoplaza después de sus vacaciones. Tras el ha quedado Nelson Piquet Jr con el Renault y en sexta posición Sebastian Bourdais con el Toro Rosso. A destacar el debut de Javi Villa en un Fórmula 1 a los mandos de un BMW Sauber y el accidente de Giancarlo Fisichella con el Force India, que nada más comenzar los entrenamientos perdía el control del monoplaza y se salía de la pista a gran velocidad.
1. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:19.042 73 2. Button Honda (B) 1:19.155 65 3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.712 48 4. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.083 73 5. Piquet Renault (B) 1:20.366 66 6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.615 97 7. Paffett McLaren-Mercedes (B) 1:20.638 50 8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:20.682 65 9. Gene Ferrari (B) 1:20.832 67 10. Conway Super Aguri-Honda (B) 1:20.927 87 11. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.086 45 12. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:21.246 71 13. Glock Toyota (B) 1:21.336 69 14. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:21.424 41 15. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:21.556 28 16. Montagny Force India-Ferrari (B) 1:21.559 65 17. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.586 33 18. Asmer BMW-Sauber (B) 1:21.962 57 19. Kobayashi Toyota (B) 1:22.186 111 20. Villa BMW-Sauber (B) 1:23.583 53
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Ayer al poco tiempo de terminar la carrera en Interlagos Ron Dennis dijo a la prensa británica unas palabras, no recuerdo exactamente cuales, que venían a decir que asumían la derrota con deportividad, pero parece que no. Me quedé medio dormido viendo el partido del Atlético de Madrid por Canal + y casi pego un salto cuando comienza El Larguero y escucho a De la Morena decir que hay una investigación contra los pilotos de BMW Williams y Williams pudiendo haber una sanción que le diera el titulo a Lewis Hamilton. Mis primeros pensamientos fueron: “¿Cómo?, no tendrán el valor…” y lo cierto es que una vez ya despierto del todo, mientras escuchaba Carlos Miquel y Joaquin Verdegay hablando del tema me convencía que era una autentica locura, pero me dormí con la cosa de que al final el titulo se lo iba a llevar Lewis Hamilton en los despachos.
Me levanté con la misma sensación y al poco vi que no se había producido ninguna sanción y la FIA confirmaba el triunfo de Kimi Raikkonen. Poco después vi que McLaren apelaba la decisión de los comisarios sobre la investigación y me vino las declaraciones que leí el día anterior de Ron Dennis, que no resultaron ser una fanfarronada más de este personaje, al que en su país le han caído unos cuantos palos y seguramente de puertas para dentro le habrán caído otros tantos. Que McLaren intente hacerle ganar a Lewis Hamilton lo que este ha perdido en la pista dice mucho que lo desesperados que están en el equipo de Woking y que no están tan contentos con como ha terminado el mundial.
Lo que de verdad me parece una locura, que de producirse sería una desfachatez, es que la FIA pudiera regalar el campeonato de esa manera al niño mimado de las islas británicas. Pero para ser sincero, lo considero bastante improbable, ya que la que se montaría sería buena. Si ya de por si este año ha sido una vergüenza fuera de las pistas que hubiera dicha acción pondría un colofon al campeonato que haría que mucha gente se sintiera defraudada y engañada. Y por otro lado tendríamos a Ferrari, que ni mucho menos se quedarían quietos viendo como les roban el titulo de pilotos para dárselo a Lewis Hamilton.
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