Kinexy

Durante este mes ha habido diferentes obras de reforma en el circuito de Montmelo, entre las que se encuentran mejorar la seguridad, los accesos al circuito y ampliación del paddock. La reforma más destacable a nivel de competición es la modificación en la parte final de trazado, cambiado para mejorar la seguridad y para facilitar los adelantamientos. El circuito se ha modificado entre las curvas Europcar y New Holland. Esta última era una de las más espectaculares ya que daba a entrada a meta a una gran velocidad e incluso durante los últimos años se podía trazar a fondo en calificación.

En la imagen de arriba se puede ver la nueva trazada que harán los monoplazas (marcada con una línea roja), la frenada de la curva Europcar se ha adelantado y añadido la chicane, que es muy similar a la que cuenta el circuito de Jerez en la parte final de su trazado. La introducción ha sido para principalmente mejorar la seguridad de la zona, para lo que también han añadido unas escapatorias más amplias (asfaltadas) y un nuevo tipo de barrera (conocida como TecPro) que son capaces de absorber un impacto de hasta 200 Km/h. El circuito de Montmelo es el segundo en implementar estas barreras, el año pasado se utilizaron en Monza en la segunda chicane y en la parabólica.

Esta modificación afectara considerablemente a los tiempos por vuelta de los F1 y también mejorara un punto clave en contra del antiguo trazado, la posibilidad de adelantar en recta de meta. En el antiguo trazado las dos últimas curvas eran a gran velocidad por lo que los coches no se podían pegar demasiado ya que perdían carga en el alerón delantero, lo cual les hacía tener que esperar a la recta y si contaban con un buen motor, coger el rebufo del coche de delante e intentar adelantar en la frenada de la primera curva. Con la introducción de esta nueva chicane la velocidad en ese punto se reduce considerablemente, lo que ayuda a que los monoplazas puedan ir más pegados y así aumentar las posibilidades de adelantamientos.

Hay que recordar que no es la única modificación que se ha echo en el trazado durante los últimos años, ya que hace un par de años se modifico la curva La Caixa con objetivos similares a los de ahora. La gente del Circuit lo esta haciendo bastante bien buscando esta modificaciones modernizando el trazado, tanto en el trazado para mejorar el espectáculo, seguridad e instalaciones. Habrá que esperar a ver que dicen los pilotos de la nueva chicane.

Popularity: 17% [?]