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Francis Lawrence, director de Soy Leyenda ha confirmado recientemente que se va a realizar la película Soy Leyenda 2, que será una precuela de la primera parte. También se ha confirmado que Will Smith estará en esta segunda parte y el guion correrá a cargo Akiva Goldsman que fue el guionista de la primera parte.

No se conocen por el momento mucho más detalles sobre la película y de posibles fechas no hablamos, pero lo que esta claro que de haber una segunda parte tenía que ser una precuela por que después del final de la primera parte intentar continuar desde ahí sería difícil o al menos, arriesgado comercialmente hablando.

Hace unos meses comenzaron la grabación de la segunda temporada de Californication y ya se puede ver la primera promo que ha emitido Showtime cadena en la que se podrá ver en Estados Unidos el comienzo de la segunda temporada el día 28 de Septiembre.

Ya se puede ver el trailer de la que será la cuarta película de Resident Evil, que tiene el titulo de
Resident Evil: Degeneration y que al contrario de las anteriores tres películas esta es una que no tiene actores de carne y hueso ya que han decidido que sea una película en animación 3D, algo que ha muchos nos recordará más a los juegos. Habrá que esperar como es el resultado final, pero ahí va el trailer:

Hace tiempo hablé de Football Globall, un proyecto en el que llevamos bastantes meses trabajando Iván, Walter y yo. Todo el proyecto en general va despacio, pero con buena letra, no nos dedicamos exclusivamente a este proyecto lo que hace que el ritmo de trabajo sea variable dependiendo de otros asuntos.

Football Globall pretende ser una base de datos de fútbol a nivel mundial, cuando comenzamos con el proyecto vimos que había diferentes páginas con similar objetivo, salvo que algunas de ellas quedaban desactualizadas o se centraban en las competiciones de un determinado país. Nuestra idea siempre ha sido contener el mayor número de datos, de todos los países posibles y de todas las competiciones posibles, pero somos conscientes que mantener al día tal cantidad de datos es harto complicado.

Es por ello que vamos a tener dos tipos de seguimientos a los diferentes países y competiciones. A las competiciones más importantes y en general a cinco o seis países haremos un seguimiento más intensivo, con actualizaciones que tendrían el ritmo de cada competición. El resto de competiciones que no están dentro de estas tendrán una actualización más lenta y un menor número de datos.

El por que de un menor número de datos va a consecuencia del tiempo que pase entre actualizaciones, a las competiciones a las que actualizaría al ritmo de competición (que son las ligas más importantes de Europa y Latinoamerica, además de las competiciones continentales e internacionales) tendrán datos detallados de cada partido y eso es traduce en datos detallados para los equipos, jugadores, entrenadores, árbitros y demás involucrados en cada partido de estas competiciones.

Esto esperamos que sea solo al principio, ya que siendo solo tres no nos daría para abarcar más, en cuanto tengamos un equipo más grande se podrá ir extendiendo ese seguimiento a más competiciones y en consecuencia a más equipos y jugadores.

También nos gustaría la colaboración de la gente y aunque al principio no pueda estar listo, queremos darle cierto toque de “red social” donde la gente pueda corregir los datos, añadir datos o comentar. Esto es algo que se irá añadiendo poco a poco, tendremos un apartado para las aficiones, donde podrán subir sus fotos, vídeos o cánticos. En definitiva, se trata de poco a poco hacer que la gente use Football Globall no solo para ver datos, si no para poder aportarlos y poder debatir sobre cada encuentro, equipo, jugador, etc.

Dentro de poco habrá más datos con la apertura de la beta cerrada de Football Globall, explicaré como poder obtener las invitaciones e iré contando algunas cosas que puedan resultar de interés.

Desde el día 21 de este mes Rapidshare está limitando la descarga de los usuarios Premium a 4Gb por día. Cabe destacar que la limitación es temporal ya que desde que realizaron los cambios en el servicio han visto como el aumento de usuarios ha empezado a colapsar los servicios, por lo que han decido poner esta limitación hasta que realicen las mejoras oportunas.

También destacar que los usuarios Premium que no lleguen a los 4Gb diarios tienen un límite de 30 Gb semanales, que correspondería a 7.5 Gb diarios.

Google ha lanzado hoy Google Knol, la base de conocimiento que esta vista a ser directa competidora de la Wikipedia. Tal y como en la Wikipedia cualquiera puede acceder a Knol y escribir articulo, manual, etc (que son llamados knols), para ello basta con registrarse, pero si ya dispones de una cuenta en Google, con iniciar la sesión ya podrás escribir tus knols.

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Sin duda lo más interesante que trae Google Knol es la retribución a los usuarios que escriban knols, los usuarios podrán obtener beneficios de sus artículos mediante anuncios de Google AdWords, por cada click el usuario obtendría un beneficio en su cuenta de Google AdSense. Además Google esta buscando una mayor credibilidad de los artículos escritos en Google Knol ofreciendo la posibilidad de verificar nuestro nombre mediante nuestro teléfono móvil o la tarjeta de crédito.

Por el momento solo está en inglés, aunque han asegurado que la versión española estará disponible en unas tres semanas, habrá que estar atento al lanzamiento de la versión en español y mientras disfrutar de la versión inglesa.

Lo visto durante estas dos últimas carreras en McLaren es cuanto menos curioso. El año pasado no paraban de pregonar una supuesta igualdad entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton mientras que este año parece que se han olvidado de todo eso.

En la pasada carrera ya Heikki Kovalainen tuvo que dejar pasar a Lewis Hamilton y hoy se ha repetido la historia, pero con un descaro increíble, de no haberle cedido la posición al ingles este seguramente no hubiera logrado la victoria hoy. Que hagan esto en McLaren a mi no me sorprende, simplemente se han quitado la careta que el año querían llevar puesta intentando mostrar una igualdad entre sus dos pilotos.

Lo más sorprendente de todo esto es la posición de los comisarios de carrera y de la FIA. Hace unos años, cuando Rubens Barrichello se paro a pocos metros de la meta para dejar pasar a Michael Schumacher y que este ganara se produjo un gran escándalo, con multa incluida para Ferrari. Desde entonces están prohibidas las ordenes de equipo, para no adulterar la competición, pero parece que es una norma escrita por estar escrita, o para hacer uso de ella cuando interese.

Todo esto tiene dos vías, una es bien se investigue las acciones de McLaren de acuerdo a lo que pone en el reglamento deportivo de la FIA u otra, es eliminar dicha regla y que cada equipo administre la carrera de sus pilotos como quiera. No vale eso de mirar a otro lado cuando no interesa, si esta esa norma esta para cumplirla, si no, vía libre para todos. Yo apoyo que se elimine la norma, veremos si lo ocurrido hoy da que hablar.

Hoy se han visto dos cosas, una es que Hamilton puede hacer bien las cosas aun cuando su equipo se las pone dificil y que Ferrari tiene que ponerse mucho las pilas. El error de estrategia de McLaren no haciendo parar a Hamilton cuando todos lo hacían le ha podido costar la carrera, pero después lo han arreglado pidiendo a Kovalainen que le cediera la posición al inglés, que después no ha tenido demasiados problemas para superar al resto de rivales.

Felipe Massa ha vuelto a demostrar que no es un piloto que merezca estar más tiempo en Ferrari, con actuaciones como esta no estarán muy contentos en Maranello, al igual que tampoco lo estarán de la carrera de Raikkonen, aunque parece que al final se ha entonado un poco.

Por su parte la suerte le ha sonreído a Nelson Piquet, ya que justo en el momento en el que ha parado a repostar se ha producido el accidente de Timo Glock, provocando la salida del coche de seguridad y que por suerte parece no haber tenido ninguna consecuencia para el piloto de Toyota. La fortuna ha estado en que el segundo piloto de Renault tenía una estrategia a una sola parada y se ha beneficiado considerablemente de la salida del coche de seguridad, aunque tampoco hay que quitarle el merito de haberse mantenido en las primeras posiciones durante las últimas vueltas.

La carrera de Alonso ha tenido toda la pinta de haber sido desesperante para el asturiano, con un monoplaza con el que es terriblemente complicado adelantar y que es demasiado sensible cuando es atacado por otros pilotos. En momentos se ha visto a un Alonso enfadado con el monoplaza, haciendo movimientos bruscos al volante, como intentando desahogar la impotencia de no poder sacar nada más de ese monoplaza. No obstante el asturiano no ha atacado ni a su monoplaza ni al equipo, algo que caracteriza mucho a Alonso, que suele ser mucho más critico con los suyos cuando las cosas van bien, es algo que no saben interpretar muy bien algunos.

Pos  Driver        Team                      Time
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes      (B)  1h31:20.874
 2.  Piquet        Renault               (B)  +     5.586
 3.  Massa         Ferrari               (B)  +     9.339
 4.  Heidfeld      BMW Sauber            (B)  +     9.825
 5.  Kovalainen    McLaren-Mercedes      (B)  +    12.411
 6.  Raikkonen     Ferrari               (B)  +    14.403
 7.  Kubica        BMW Sauber            (B)  +    22.682
 8.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari    (B)  +    33.299
 9.  Trulli        Toyota                (B)  +    37.158
10.  Rosberg       Williams-Toyota       (B)  +    37.625
11.  Alonso        Renault               (B)  +    38.600
12.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    (B)  +    39.111
13.  Coulthard     Red Bull-Renault      (B)  +    54.971
14.  Fisichella    Force India-Ferrari   (B)  +    59.093
15.  Nakajima      Williams-Toyota       (B)  +  1:00.003
16.  Sutil         Force India-Ferrari   (B)  +  1:09.488
17.  Button        Honda                 (B)  +     1 lap

Fastest lap: Heidfeld, 1:15.987

Not classified/retirements:

Driver        Team                      On lap
Barrichello   Honda                 (B)    52
Webber        Red Bull-Renault      (B)    41
Glock         Toyota                (B)    37

La próxima carrera en dos semanas, en el circuito de Hungaroring con un trazado mucho más enrevesado que el de Hockenheim.

Hamilton ha logrado la primera posición de la parrilla de salida del Gran Premio de Alemania por delante de Felipe Massa tras el cual se ha situado el segundo de los McLaren pilotado por Heikki Kovalainen. En la cuarta posición se ha situado Jarno Trulli con un Toyota algo más descargado que el resto, pero que podría dar la sorpresa.

Fernando Alonso ha logrado la quinta posición por delante de Kimi Raikkonen y Robert Kubica, unos duros rivales para el comienzo de la carrera con los que el piloto tendrá que luchar para en desigualdad de condiciones.

BMW no ha tenido una buena calificación con la posición retrasada de Kubica, además Nick Heidfeld no logró entrar en la Q3. A continuación los tiempos completos de la calificación:

Pos  Driver        Team                 Q1        Q2        Q3       Laps
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes     1:15.218  1:14.603  1:15.666  13
 2.  Massa         Ferrari              1:14.921  1:14.747  1:15.859  16
 3.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     1:15.476  1:14.855  1:16.143  17
 4.  Trulli        Toyota               1:15.560  1:15.122  1:16.191  21
 5.  Alonso        Renault              1:15.917  1:14.943  1:16.385  19
 6.  Raikkonen     Ferrari              1:15.201  1:14.949  1:16.389  19
 7.  Kubica        BMW Sauber           1:15.985  1:15.109  1:16.521  20
 8.  Webber        Red Bull-Renault     1:15.900  1:15.481  1:17.014  20
 9.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari   1:15.532  1:15.420  1:17.244  22
10.  Coulthard     Red Bull-Renault     1:15.975  1:15.338  1:17.503  20
11.  Glock         Toyota               1:15.560  1:15.508            17
12.  Heidfeld      BMW Sauber           1:15.596  1:15.581            14
13.  Rosberg       Williams-Toyota      1:15.863  1:15.633            16
14.  Button        Honda                1:15.993  1:15.701            15
15.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari   1:15.927  1:15.858            15
16.  Nakajima      Williams-Toyota      1:16.083                      10
17.  Piquet        Renault              1:16.189                       7
18.  Barrichello   Honda                1:16.246                      10
19.  Sutil         Force India-Ferrari  1:16.657                      10
20.  Fisichella    Force India-Ferrari  1:16.963                      10

Heikki Kovalainen ha sido el piloto más rápido en los últimos entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. El finlandés ha estado seguido por Felipe Massa en la segunda posición a menos de una décima mientras que la tercera posición ha sido para Lewis Hamilton. En la cuarta posición se ha situado Fernando Alonso mientras que Kimi Raikkonen solo ha podido ser noveno.

Por su parte Robert Kubica ha sido el piloto que a cerrado la lista de tiempos ya que durante la primera parte de la sesión ha estado realizando pruebas para la carrera y antes de poder mejorar sus tiempos ha tenido un problema mecánico. Fernando Alonso también ha estado buena parte de los entrenamientos probando el comportamiento del coche para la carrera, destacar que en el último intento de Fernando Alonso iba mejorando sus tiempos pero se ha visto obstaculizado en el último sector, por lo que el tiempo del español podría haber sido un par de décimas mejor al logrado.

Pos  Driver        Team                     Time              Laps
 1.  Kovalainen    McLaren-Mercedes    (B)  1:15.621           18
 2.  Massa         Ferrari             (B)  1:15.693 + 0.072   21
 3.  Hamilton      McLaren-Mercedes    (B)  1:15.839 + 0.218   21
 4.  Alonso        Renault             (B)  1:15.943 + 0.322   18
 5.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:16.037 + 0.416   24
 6.  Trulli        Toyota              (B)  1:16.133 + 0.512   25
 7.  Piquet        Renault             (B)  1:16.161 + 0.540   21
 8.  Webber        Red Bull-Renault    (B)  1:16.196 + 0.575   19
 9.  Raikkonen     Ferrari             (B)  1:16.380 + 0.759   19
10.  Rosberg       Williams-Toyota     (B)  1:16.405 + 0.784   20
11.  Button        Honda               (B)  1:16.447 + 0.826   22
12.  Coulthard     Red Bull-Renault    (B)  1:16.515 + 0.894   19
13.  Nakajima      Williams-Toyota     (B)  1:16.530 + 0.909   18
14.  Glock         Toyota              (B)  1:16.636 + 1.015   27
15.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:16.808 + 1.187   23
16.  Heidfeld      BMW Sauber          (B)  1:16.906 + 1.285   24
17.  Sutil         Force India-Ferrari (B)  1:16.938 + 1.317   20
18.  Barrichello   Honda               (B)  1:17.189 + 1.568   20
19.  Fisichella    Force India-Ferrari (B)  1:17.312 + 1.691   22
20.  Kubica        BMW Sauber          (B)  1:17.469 + 1.848   15

A las dos se disputará la calificación en la que había un 90% de probabilidades de lluvia, pero por el momento el agua no ha echo acto de presencia en la jornada de hoy.