El joven piloto inglés esta a punto de convertirse en el piloto más joven en ganar el campeonato del mundo, esto lo podrá lograr dentro de dos fines de semana cuando se dispute el Gran Premio de Brasil donde, si gana Felipe Massa, le bastará con quedar en la quinta posición. Desde su victoria en el Gran Premio de China y con el titulo al alcance de la mano diversos medios (este o este, por ejemplo) están echando una mirada a los números del inglés.
Dejando de lado las rivalidades con Fernando Alonso y centrándonos únicamente en lo que Lewis Hamilton ha hecho sobre la pista, a mi no me parece tan fuera de serie como lo califican algunos. Los números pueden engañar o mejor dicho, despistar, que sería lo más apropiado para este caso.
Lewis Hamilton, como debutante, ha sido una excepción. Ha sido el primero que ha tenido la suerte de debutar en un gran coche, puesto a punto por el piloto que logró el campeonato los dos años anteriores. Antes de Lewis Hamilton, la mayoría de pilotos, por no decir casi todos o todos, debutaban en escuderías pequeñas o de mitad de la parrilla. Era una forma de prepararse para la alta competición en la Fórmula 1, de formarse como piloto y de ver quien valía para estar y quien no valía.
Decir que Lewis Hamilton es un fuera de serie solo por ver sus números y porcentajes, es evitar echar una mirada al pasado. Claro que por números y porcentajes es el mejor, simplemente, por que no ha habido otro piloto que haya tenido la suerte de debutar en uno de los mejores monoplazas.
Y que nadie me mal interprete, Lewis Hamilton es bueno y rápido, muy rápido. Pero a veces en el pilotaje del piloto inglés se pueden ver atisbos de un piloto quizá no tan bueno. Es por ello que yo, personalmente, tendré que esperar a ver a Lewis Hamilton en dificultades para decir lo bueno que es. Que tenga la mala suerte de tener un mal monoplaza y ver lo que es capaz de hacer, ver como lo evoluciona y como aguanta esa situación. En esas situaciones, es donde se ve quienes son los mejores pilotos.
Tenemos dos ejemplos muy recientes, que lo han demostrados los dos mejores pilotos de los últimos años. El primer ejemplo es el de Michael Schumacher, en 2006 Ferrari no acertó con el diseño del monoplaza y durante la primera mitad de la temporada su coche no iba, situación similar a la vivida por Fernando Alonso este año con Renault. En estos dos casos los pilotos demostraron lo que son capaces de hacer con un coche inferior, llevarlo más allá del limite superando a monoplazas mejores y evolucionandolo a lo largo de la temporada, para al final, tener un monoplaza mucho mejor que con el que comenzaron.
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