Finalmente ha sido al mediodía cuando se ha confirmado la noticia de la destitución de Schuster y el fichaje de Juander Ramos como entrenador del Real Madrid. Todo ha sido realmente rápido y por lo que han contado en la rueda de prensa que se ha realizado en el Santiago Bernabeu el primer contacto ha sido esta mañana durante un desayuno y en apenas unas horas se ha cerrado todo. Mijactovic ha destacado que el comportamiento de Schuster ha sido ejemplar, entendiendo que ha sido una razón puramente técnica y que no ha puesto ningún problema. Y es que todo hace indicar que el alemán estaría esperando la destitución e incluso forzándola con las declaraciones realizadas durante las últimas jornadas.
Pienso que el fichaje de Juande Ramos es bueno, contar con gente de tu país es bueno y es un buen entrenador aunque no haya tenido suerte en Inglaterra. Al fin y al cabo, la liga que más conoce es la española y es un hombre que puede trabajar bien con la cantera del Real Madrid, una de las grandes abandonadas durante los últimos años.
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Según noticias de última hora el Real Madrid podría destituir a Schuster como entrenador, por el momento las noticias de los medios como As o Marca informan que Mijatovic propondrá a Ramón Calderón la destitución de Schuster y el fichaje de de Juande Ramos. La noticia ha sido adelantada por Manolo Lama en la Cadena Ser en el siguiente extracto:
Aunque hace unos instantes en Cuatro el propio Manolo Lama ya daba por segura la noticia, habrá que esperar la confirmación por parte del Real Madrid y de las partes implicadas. Parece que la destitución viene después de los resultados del equipo y sobretodo por las palabras del todavía entrenador del Real Madrid que decía que era imposible ganar al Barcelona el próximo sábado y que el equipo necesitaba un cambio radical, que algunos han interpretado que podría ser su marcha como entrenador.
Actualización: Según informa en estos momentos la Cadena Ser y a falta de confirmación, la sustitución de Juande Ramos por Schuster es segura a falta de una reunión de Mijatovic con Juande Ramos esta tarde en la que se cerraría su contratación por el Real Madrid. No se espera confirmación del Real Madrid hasta después de esta reunión.
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Mañana comienzan unas nuevas jornadas de entrenamientos de la Fórmula 1, esta vez en el circuito de Jerez. Un total de seis equipos se darán cita en el circuito andaluz para continuar con las pruebas de cara a la próxima temporada, entre ellos no estará Honda que había llegado al circuito de Jerez pero que ya han puesto rumbo nuevamente a su sede en Inglaterra.
Los equipos que estarán en estas jornadas de entrenamientos son Renault, que contará con Nelson Piquet el martes y Fernando Alonso durante el miércoles y jueves. BMW estará con Nick Heidfeld, Robert Kubica y Christian Klien. Ferrari entrenará con Felipe Massa y Kimi Raikkonen. McLaren entrenará con Pedro De la Rosa, Heikki Kovalainen y Gary Paffett. Toro Rosso contará con Sebastian Bourdais, Sebastien Buemi y Takuma Sato. Williams tendrá en sus monoplazas a Hulkenberg y Rosberg.
Así pues, salvo Lewis Hamilton que seguirá de vacaciones, los pesos pesados de la parrilla estarán en el circuito jerezano donde se podrán ver más mejoras en los monoplazas de cara a la próxima temporada que como seguramente ocurrirá dará muchas emociones con todas las novedades que hay.
Apuntar que en la jornada de hoy el equipo Williams ha realizado un test privado con el piloto español Dani Clos.
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Hasta ahora no lo he comentado pero desde hace unos días ya se sabe quien será el fabricante encargado de desarrollar el motor estándar de Fórmula 1 del que dispondrán los equipos a partir de 2010 si todo sale según la FIA tiene previsto. El coste para los equipos de Fórmula 1 por este motor serán de 5.5 millones de Euros por temporada fijos más 2 por motor. Los equipos que no quieran usar el motor de Cosworth podrán construir su propio motor pero deberá tener las mismas especificaciones que este y usar la transmisión estándar que será fabricada por Ricardo Transmissions.
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Ya se empieza a hablar de nombres de posibles compradores. El periódico The Daily Telegraph apunta que David Richards podría estar interesado en comprar Honda y la verdad, es que no es nada descabellado. David Richards estuvo en ese equipo hace unos años, cuando era BAR-Honda y además recordemos que David Richards intentó entrar recientemente a la Fórmula 1 con su nuevo equipo -Prodrive- pero no se termino de hacer efectiva la entrada.
Sería este el comprador más serio según The Daily Telegraph pero David Richards tendrá que convencer a Honda de que su proyecto es viable y podrá mantener al equipo con toda su estructura. Y es que el de Honda es un goloso caramelo para los compradores, por que Honda se ha comprometido a encargarse de la actual deuda del equipo y de venderlo por un precio simbólico de 1 dólar. Contando con las instalaciones que tiene el equipo, sería una operación realmente interesante para cualquier comprador, que de un plumazo tendría toda una estructura de un equipo de Fórmula 1, con unas instalaciones de última generación y un equipo de trabajo liderado por Nick Fry y sobretodo, por Ross Brawn.
Me pregunto si alguno de los proyectos que se hablaba de posibles equipos de Fórmula 1 en España están entre los interesados, seguro que, como poco, a Alejandro Agag se le ha pasado por la cabeza comprar Honda y podría estar planteándonos.
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Desde que se anunció la marcha de Honda de la Fórmula 1 estoy leyendo algunas noticias que exageran lo que puede ocurrir, El Mundo ayer titulaba que Honda acelera la crisis en la Fórmula 1 o titulares tan catastróficas como ¿Sin Fórmula 1 en 2009? de El Blog Salmón que pueden llevar a equívocos.
Bien es cierto que la crisis mundial afecta a la Fórmula 1, la salud económica de la Fórmula 1 no es envidiable, pero tampoco es para tanto. Como ya he comentado, la marcha de Honda también tiene que ver con los resultados que ha obtenido en la Fórmula 1. Este año su equipo estaba a la cola de la parrilla esta temporada, tampoco tuvo buenas actuaciones hace dos años. Si la situación deportiva de Honda fuera como en 2004 que estuvieron disputando por los podios (por aquel entonces como BAR-Honda) la situación sería muy diferente y Honda seguiría en la Fórmula 1. Con esto no quiero decir que la culpa de la marcha de Honda se deba exclusivamente a los resultados deportivos, pero afectan mucho. No es el primer equipo que se marcha de la Fórmula 1 y posiblemente tampoco será el último.
Un vistazo al pasado
La gran mayoría de los equipos que se han ido han sido por problemas económicos, siempre han sido equipos pequeños o privados que podían tener malos resultados. En la historia reciente de la Fórmula 1 han sido unos cuantos los equipos que se han marchado de la Fórmula 1 o que han sido comprados por compañías grandes. Un breve repaso a los últimos acontecimientos de este tipo en la Fórmula 1:
Stewart Grand Prix (1997-1999): el equipo de Jackie Stewart debutó en 1997 en la Fórmula 1 y en sus dos primeras temporadas los resultados no fueron nada del otro mundo, pero en su tercera 1999, lograron 36 puntos en el campeonato y fueron cuartos en el mundial. Ese año el equipo fue vendido a Ford que convirtió el equipo en Jaguar Racing.
Benetton F1 (1986-2001): el equipo perteneció a la familia Benetton y en 2001 fue comprada por Renault y con la gestión de Flavio Briatore, que continuaría en el equipo. Actual compite como Renault F1.
Prost Grand Prix (1997-2002): otro equipo de un ex piloto de Fórmula 1. En 1997 Alain Prost compró Ligier y lo convirtió en Prost Grand Prix, equipo francés propulsado por motores Peugeot. En 2002 el equipo tuvo problemas económicos y tuvo que cerrar, hubo intentos de compra por parte de un grupo empresarial pero la FIA no permitió volver a competir.
Arrows Grand Prix (1978-2002): Con más años que los dos anteriores fue el siguiente en caer, en 1997 Tom Walkinshaw compró parte del equipo, en años sucesivos estuvo luchando en las últimas posiciones en la parrilla pero en sus dos últimos años estuvo luchando en mitad de la parrilla e incluso en más de una ocasión rozaron el podio con Pedro De la Rosa y Joss Verstappen. En 2002 tuvieron problemas económicos y tuvieron que dejar la competición.
Jaguar Racing (2000-2004): la estructura del equipo comprada por Ford a Jackie Stewart siguió en la competición durante cuatro años, casi siempre luchando en la segunda mitad de la parrilla. Con la falta de buenos resultados Ford decidió cortar el grifo y vendió Jaguar Racing a Red Bull, que sigue compitiendo actualmente con el nombre de Red Bull Racing.
Minardi F1 Team (1985-2005): el equipo más modesto de la parrilla y uno de los más queridos. Siempre ha estado en las últimas posiciones de la parrilla dirigido por Giancarlo Minardi. En 2001 fue comprado por Paul Stoddart y continúo compitiendo con ese mismo nombre hasta 2005 que fue vendido a Red Bull que convirtió el equipo en el que ahora es Toro Rosso.
Jordan Grand Prix (1991-2005): otro equipo privado, en 1999 logró un podio pero posteriormente no obtuvieron buenos resultados, en 2005 se completo la venta del equipo a Midland Group.
MF1 Racing (2006): el equipo estuvo compitiendo esta temporada con similares resultados a los anteriores, es decir, en las últimas posiciones de la parrilla. Después de año y medio de la compra fue vendido a la marca holandesa Spyker.
Spyker F1 (2007): el anterior equipo conocido como Jordan y posteriormente como MF1 Racing ahora se llamaba Spyker F1 y estuvo compitiendo esta temporada, con similares resultados. Fue vendido a un consorcio indio en 2008 y actualmente esta compitiendo como Force India.
British American Racing (1999-2005): debutó en 1999 y tuvo a Jacques Villeneuve como piloto y como accionista. En 2004 logró sus mejores resultados y un año después, a finales de 2005, Honda se hizo con el 100% de BAR y se pasó a llamarlo Honda Racing F1 Team.
Super Aguri Honda F1 Team (2006-2008): el piloto Aguri Suzuki compró los chasis de Arrows y montó Super Aguri, que tuvo gran parte de apoyo por parte de Honda. Finalizaron la temporada 2007 con problemas económicos y recibieron bastante apoyo por parte de Honda, pero cuando estos dejaron de financiación durante las primeras carreras de la temporada 2008 el equipo tuvo que echar el cierre.
Honda Racing F1 Team (2006-2008): el último equipo en caer que tanto esta dando que hablar, en las temporadas que han competido no tuvieron buenos resultados pero durante el último año se centraron en preparar un proyecto a largo plazo para llegar a las primeras posiciones de la parrilla. El final de este equipo ya lo sabemos, solo queda por saber si habrá un nuevo dueño.
Como se puede ver no han sido pocos los equipos que han tenido problemas económicos y que han desaparecido o bien han sido comprados, seguramente en próximos años vendrán más, pero es la mecánica que esta teniendo la Fórmula 1 durante la última década, los equipos han pasado de ser privados, ser propiedad de una persona, a ser dueños de una empresa.
Lo peculiar del ‘caso Honda’
El ‘caso Honda’, en mi opinión, esta siendo algo exagerado, por un lado por la crisis económica, que hace que todo lo que huela a algo relacionado con problemas económicos sea algo de lo que se hable mucho y tenga mucho eco. Pero a pesar de esto es una marcha importante, Honda ha estado relacionada con la Fórmula 1 desde 1968 y durante los últimos años ha tenido cierta importancia al ser un fabricante con equipo propio y dando apoyo a otros.
El problema que ha tenido Honda es que con la llegada de Toyota en 2002 a la Fórmula 1 han querido competir con ellos. Toyota desde que ha llegado a la Fórmula 1 han sido uno de los equipos que más dinero si ha gastado en la Fórmula 1, pero no han tenido buenos resultados. La rivalidad entre las dos marcas japonesas ha hecho que fuera una carrera entre ambas, que a menudo eso ha llevado grandes gastos. Durante los últimos años Honda se ha gastado mucho dinero (ahí esta el túnel del viento de 50 millones a escala 1:1 que esta casi nuevo) pero parece que ha llegado un momento, de forma radical, que ha dicho hasta aquí. La salida de la Fórmula 1 por parte de Honda es una perdida para la Fórmula 1, pero sobretodo es una derrota para Honda, que no ha podido luchar de tu a tu con su máximo rival con un equipo propio.
The Show Must Go On
A pesar de todo esto, un terremoto como este en la Fórmula 1 es algo que tenía que pasar. Durante los últimos años la Fórmula 1 ha tenido muchos gastos superfluos, gastos que no eran necesarios y que con el tiempo iban a pasar factura. Ahora toda la Fórmula 1 esta luchando por reducir costes, ya daré mi opinión sobre si se recorta en los sitios adecuados o no, pero lo que es seguro es que la Fórmula 1 seguirá el año que viene y posiblemente el siguiente. Y si algún año desaparece la Fórmula 1, aparecerá otro campeonato donde estén la mayoría de equipos de la Fórmula 1 y es que, hoy en día, la Fórmula 1 esta más cerca de desaparecer por medidas como las del motor estándar que por una crisis que haga desaparecer a la competición como tal.
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Unos se van y otros vienen. La Fórmula 1 es un escaparate muy selecto y cuando sale uno hay muchos que vienen detrás para intentar cubrir su puesto, algo que no es fácil ni mucho menos. Desde que Honda anunció su salida de la Fórmula 1 y la puesta en venta del equipo se están moviendo muchos hilos en la Fórmula 1 y están surgiendo varias posibilidades de futuro para la estructura que formaba actualmente el equipo Honda.
El director de marketing de Honda, David Butler, ha intentado tranquilizar a los patrocinadores del equipo, indicando que hay esperanza para la próxima temporada ya que conservan las instalaciones y el personal del equipo y podrían competir bajo otro nombre. La directiva del equipo, encabezada por Nick Fry y Ross Brawn esta buscando un nuevo propietario para el equipo y es el propio Nick Fry quien asegura tener ya varias ofertas sobre la mesa para hacerse con el equipo. “Sólo han pasado doce horas desde que nos enteramos, pero ya han venido tres personas serias a decirnos que están interesados en comprarnos. Somos un bocado muy apetecible para todos. Por ahora esto es un negocio, como siempre y esperamos estar en la parrilla en Melbourne”, comenta Nick Fry.
Por el momento el único rumor que ha salido hasta el momento tiene que ver con Ferrari. Dada la buena relación de Ross Brawn con su anterior equipo se dice que Ferrari podría hacerse cargo de Honda para tener una segunda escuderia del mismo modo que McLaren tendrá a Force India como equipo ‘B’. Ferrari podría tener la ayuda de Dubai International Capital, quienes ya intentaron hacerse con Super Aguri hace unos meses.
Se avecinan jornadas muy intensas en la Fórmula 1 y muy seguramente no solo desde Honda lucharán por que haya un comprador si no que muy seguramente la FIA y Bernie Ecclestone pondrán de su parte para hacer que la parrilla tenga lo máximos coches posibles, por que desde algunos puntos del paddock se esta diciendo que Red Bull y Toyota podrían tener también dificultades y recordemos, que si la parrilla se queda con menos de 18 coches, Bernie Ecclestone podría obligar a algunos equipos a poner tres monoplazas en la parrilla.
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Ayer por la noche comenzaron a surgir los primeros rumores sobre un posible retirada inmediata de Honda de la Fórmula 1. Noticia que se confirmó horas más tarde después de una reunión para informar a los miembros del equipo. La causa del abandono de Honda esta en la crisis económica ya que “la incertidumbre a corto plazo que rodea el panorama económico global sigue creciendo y esperamos que nos lleve un cierto tiempo recuperarnos”. De este modo la marca japonesa comienza a recortar gastos y uno de los primeros ha sido el equipo de Fórmula 1 al que destinaban 420 millones de Euros al año.
Honda se desvinculará completamente de la Fórmula 1, dejará de ofrecer motores -algo que hacía desde varias décadas- e intentará vender el equipo de Fórmula 1 antes de Marzo. A pesar de los problemas económicos que esta habiendo una noticia como esta no se podría esperar. De todas formas pienso que el abandono de Honda esta condicionado también por los resultados. Llevan dos años haciendo malas actuaciones en el campeonato, luchando por las últimas posiciones, pero estaban trabajando en un proyecto a largo plazo con el fichaje de Ross Brawn. Estoy seguro de que si Honda estuviera en las primeras posiciones esta noticia no se habría producido.
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Desde que Heikki Kovalainen fichó por McLaren tenía claro que, a pesar de lo que este dijera, no tendría ninguna opción de ser campeón del mundo con Lewis Hamilton de compañero de equipo, algo que ha quedado claro durante toda la temporada. En las últimas carreras se hablaba que Kovalainen estaba cansado de McLaren y que estaría buscando una salida del equipo de Woking, algo que no se ha confirmado.
Ahora en la revista suiza Motorsport Aktuell el finlandés se ha quejado de las tácticas del equipo McLaren durante toda la temporada: “Sólo fui más ligero que Lewis en una sesión de calificación, y fue en Silverstone, donde salí desde la pole. En el resto de sesiones de calificación de la temporada, siempre fui más cargado que él. De hecho, normalmente era el piloto que llevaba más gasolina entre los seis o siete primeros coches de la parrilla”. Kovalainen ha desmentido que vaya a salir del equipo de Woking, pero ha manifestado que “si hubiera estado delante más a menudo, entonces habría ganado con más frecuencia”, así como la intención de reunirse con los directivos de McLaren para tratar este tema.
Quizá ahora que Lewis Hamilton es campeón le den más oportunidades a Kovalainen, es una posibilidad, lo que no veo posible es que haya un cambio drástico en el rol de los pilotos de McLaren y sigo opinando que Kovalainen no podrá tener opciones para el siguiente mundial.
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Klass Jan Huntelaar esta muy cerca de convertirse en jugador del Real Madrid, el equipo blanco ya tiene el si del jugador y ahora falta el si del Ajax que ha pedido 48 horas para responder a la oferta realizada por el Real Madrid. El fichaje se podría cerrar en unos 23 millones de Euros por el el holandés de 25 años.
Este es uno de los jugadores que tendrían que haber venido al Real Madrid en el verano pasado y no en Enero, pero el pasado es algo que no se puede cambiar, ahora solo queda que los dirigentes del Real Madrid aprendan de los errores cometidos y que este holandés traiga muchos goles.
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