Kinexy

Hace un rato he leído unas declaraciones de Pat Symonds, sobre las ruedas lenticulares de Ferrari que usó en el pasado Gran Premio de Turquia. Hasta leer esas declaraciones, me he dado cuenta de un detalle que se me había escapado, una similitud entre el caso de Renault con el Mass-damper y las famosas ruedas de Ferrari.

Según la resolución de la FIA y como dijeron los técnicos de Renault, el Mass-damper afectaba aerodinámicamente al coche, aunque fuese minimamente, eso ya lo convertía en un elemento ilegal. La FIA lo declaró ilegal casi un año despues de aprobarlo en el Gran Premio de Italia de 2005, donde Fernando Alonso quedó segundo por detras de Juan Pablo Montoya, a poco más de dos segundos.

Este caso puede tener cierta similitud con el de Ferrari con las ruedas lenticulares. Ross Brawn, el director técnico de Ferrari, dijó que las ruedas lenticulares que usarón en el Gran Premio de Turquia no tenian ningun efecto sobre la aerodinámica del coche, ya que estaban destinadas a mejorar la refrigeración de los frenos.

Hasta ahí todo bien. Puede que no afecte a nivel aerodinámico, de acuerdo. Mejoran la refrigeración de los frenos, y ahí esta la cierta similitud con el caso de Renault. Según el reglamento técnico de la FIA, una vez el coche entra al parque cerrado (donde los monoplazas se guardan hasta la carrera despues de la calificación) esta prohibido alterar algunas partes del coche, entre las que se encuentran los frenos. Si como bien dice el propio director técnico de Ferrari, Ross Brawn, las ruedas lenticulares únicamente mejoran la refrigeración de los frenos, los podemos considerar como parte del sistema de frenado, ya que lo refrigera, por lo tanto, las ruedas lenticulares de Ferrari son ilegales.

¿Por que lo son?, al tener influencia sobre los frenos, refrigerandolos, debería ser una pieza que no se puede modificar trás entrar al parque cerrado despues de la calificación, pero, si es una pieza que se modifica, ya que al entrar a boxes, los mecanicos de Ferrari cambian las ruedas y con ellas la pieza lenticular situada en la llanta, por lo tanto, Ferrari esta modificando dicha pieza trás haber entrado, el dia anterior, al parque cerrado.

McLaren estuvo apunto de reclamar en el Gran Premio de Turquia por esto, pero no lo hicieron, seguramente para estudiarlo todo de cara al Gran Premio de Italia. La similitud entre el caso de Renault con el mass-damper y el de Ferrari con las ruedas lenticulares, esta en que ninguno estaba destinado a mejorar la aerodinámica del monoplaza, pero incumplia el reglamento en otra de sus partes, por lo tanto habrá que esperar que la FIA mueva ficha. O puede que Ferrari se vaya de rositas o incluso, que tarden un año en declarar las ruedas lenticulares ilegales, quien saber. El próximo capitulo se puede dar en Monza, este fin de semana.

Popularity: 6% [?]