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Según cuenta el diario Marca en su edición digital la FIA llevaría reunida tres horas investigando acciones realizadas por parte de Lewis Hamilton durante la salida del segundo Safety Car tras el accidente de Fernando Alonso. Al parecer el accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel, habría sido provocado por un brake test de Lewis Hamilton. Tanto el piloto australiano como el alemán se han disculpado y habrían culpado a Lewis Hamilton de causar el accidente después de su frenazo. Por el momento Sebastian Vettel ha sido sancionado con una perdida de diez posiciones en la parrilla del Gran Premio de China por dicho incidente.

En las imágenes de televisión no se ve muy claramente como se produce el accidente, pero por la posición de ambos pilotos lo que sugiere el diario Marca es valido, ya que en ese momento Mark Webber estaba situado en la segunda posición por detrás de Lewis Hamilton y detrás de Webber estaba Vettel. De ser sancionado Lewis Hamilton lo lógico es que los comisarios retiren la sanción a Vettel ya que con la sanción a Hamilton se tendría que dejar de considerar culpable de dejar fuera de carrera a Mark Webber.

Ha habido incidentes similares a este en el pasado, uno de los últimos fue en el Gran Premio de Mónaco cuando Michael Schumacher, con el Safety Car en pista, estaba situado en la primera posición, realizaba un brake test dentro del túnel y Juan Pablo Montoya que estaba situado en la segunda posición no pudo evitar el toque que provocaba que Michael Schumacher tuviera que retirarse por los daños en su coche. En esta ocasión los comisarios no investigaron la acción ni hubo penalizaciones ya que el causante del incidente, Michael Schumacher, quedo fuera de carrera.

Desde el año pasado esta prohibido que el líder de la prueba, cuando esta situado detrás del Safety Car realice dichos cambios de ritmos y en el reglamento se indica que el piloto situado en la primera posición tendría que llevar un ritmo sin cambios bruscos de velocidad.

Actualización (15:40)
No hay sanción para Lewis Hamilton. Los últimos detalles sobre la investigación que comento apuntan a que Lewis Hamilton ha sido llamado por los comisarios para que diera su versión del incidente, ya que Sebastian Vettel le ha inculpado de haber causado el incidente lo que ha echo que los comisarios llamaran a Hamilton ha declarar como testigo.

Lewis Hamilton ha logrado la victoria en el Gran Premio de Japón en el circuito de Fuji con la lluvia como protagonista. A los pocos minutos de comenzar la carrera, detrás del Safety Car, los Ferrari hacían su primera parada en boxes ya que habían montado gomas intermedias, un error que un equipo como Ferrari no debería cometer. La carrera ha estado neutralizada durante más de quince vueltas y una vez el Safety Car salió los McLaren fueron distanciándose del resto hasta su primera parada, en la que salían en la mitad del pelotón y tanto Hamilton como Fernando Alonso sufrían toques, por parte de Robert Kubica y Sebastian Vettel, siendo sancionado el primero.

A consecuencia del golpe entre Vettel y Alonso, el monoplaza del asturiano quedo dañado de la parte trasera lateral derecha y unas vueltas más tarde, cuando era el más rápido de la pista recortando distancias sufría aquaplanning y colisionaba contra uno de los muros laterales, quedando muy destrozado su McLaren. A partir de hay la situación mejoró mucho para Lewis Hamilton que no tuvo ningún problema.

A destacar la bonita lucha entre Robert Kubica y Felipe Massa durante los últimos segundos de la carrera y que ha sido lo mejor de toda la carrera.

Pos  Driver        Team                      Time
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes     (B)  2h00:34.759
 2.  Kovalainen    Renault              (B)  +     8.377
 3.  Raikkonen     Ferrari              (B)  +     9.478
 4.  Coulthard     Red Bull-Renault     (B)  +    20.297
 5.  Fisichella    Renault              (B)  +    38.864
 6.  Massa         Ferrari              (B)  +    49.042
 7.  Kubica        BMW Sauber           (B)  +    49.285
 8.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari   (B)  +    55.622
 9.  Sutil         Spyker-Ferrari       (B)  +  1:00.129
10.  Barrichello   Honda                (B)  +  1:28.342
11.  Button        Honda                (B)  +     1 lap
12.  Yamamoto      Spyker-Ferrari       (B)  +     1 lap
13.  Trulli        Toyota               (B)  +     1 lap
14.  Heidfeld      BMW Sauber           (B)  +    2 laps
15.  Sato          Super Aguri-Honda    (B)  +    2 laps

Fastest lap: Hamilton, 1:28.193

Not classified/retirements:

Driver        Team                      On lap
R.Schumacher  Toyota               (B)    56
Davidson      Super Aguri-Honda    (B)    55
Rosberg       Williams-Toyota      (B)    50
Vettel        Spyker-Ferrari       (B)    47
Webber        Red Bull-Renault     (B)    47
Alonso        McLaren-Mercedes     (B)    42
Wurz          Williams-Toyota      (B)    20

Sobre la lluvia Lewis Hamilton ha logrado la primera posición en la parrilla de salida con un margen muy pequeño con su compañero Fernando Alonso y a una décima en tercera posición ha quedado Kimi Raikkonen, cuarto ha sido Felipe Massa. Durante buena parte de la sesión de calificación lo más rápidos han sido Fernando Alonso y Felipe Massa. Destacar la buena actuación de Jenson Button que ha logrado ser séptimo y también de Sebastian Vettel que ha sido décimo.

La carrera se espera que sea bajo la lluvia por lo que se presenta una emocionante carrera que dará comienzo en unas horas.

Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la primera jornada de entrenamientos disputada la pasada madrugada en el circuito de Fuji. La primera sesión era dominada por los Ferrari en la que el inglés solo ha podido ser cuarto por detrás de Fernando Alonso, que a su vez de situaba a medio segundo del primer mejor tiempo marcado por Kimi Raikkonen.

Pos  Driver        Team                    Time              Laps
 1.  Raikkonen     Ferrari            (B)  1:19.119           26
 2.  Massa         Ferrari            (B)  1:19.498 + 0.379   27
 3.  Alonso        McLaren-Mercedes   (B)  1:19.667 + 0.548   27
 4.  Hamilton      McLaren-Mercedes   (B)  1:19.807 + 0.688   24
 5.  Rosberg       Williams-Toyota    (B)  1:20.058 + 0.939   26
 6.  Kubica        BMW Sauber         (B)  1:20.297 + 1.178   26
 7.  Wurz          Williams-Toyota    (B)  1:20.411 + 1.292   24
 8.  Trulli        Toyota             (B)  1:20.483 + 1.364   32
 9.  Sutil         Spyker-Ferrari     (B)  1:20.516 + 1.397   29
10.  Davidson      Super Aguri-Honda  (B)  1:20.601 + 1.482   22
11.  Barrichello   Honda              (B)  1:20.686 + 1.567   24
12.  Kovalainen    Renault            (B)  1:20.718 + 1.599   27
13.  Heidfeld      BMW Sauber         (B)  1:20.728 + 1.609   26
14.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:20.808 + 1.689   29
15.  R.Schumacher  Toyota             (B)  1:20.828 + 1.709   28
16.  Fisichella    Renault            (B)  1:20.851 + 1.732   23
17.  Sato          Super Aguri-Honda  (B)  1:21.186 + 2.067   15
18.  Webber        Red Bull-Renault   (B)  1:21.437 + 2.318   18
19.  Button        Honda              (B)  1:21.541 + 2.422   22
20.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:21.854 + 2.735   18
21.  Coulthard     Red Bull-Renault   (B)  1:22.436 + 3.317   18
22.  Yamamoto      Spyker-Ferrari     (B)  1:22.902 + 3.783   17

Ya en la segunda sesión Hamilton ha marcado el mejor tiempo, seguido de Fernando Alonso a tan solo dos décimas y tras el Felipe Massa a siete décimas. Kimi Raikkonen ha sido quinto a casi un segundo del inglés. Ambas sesiones han estado marcadas por las salidas de pista debido al poco asfalto que había sobre el circuito de Fuji y Fernando Alonso ha sido uno de los pocos pilotos que ha tenido una sesión tranquila sin ningún susto.

En pocas horas dará comienzo la tercera sesión de entrenamientos libres y a las siete de la mañana hora español dará comienzo la sesión de calificación del Gran Premio, en la que podría hacer acto de presencia la lluvia y aún con más probabilidades en la carrera.

A partir de mañana tendrán lugar las primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Japón, en el circuito de Fuji y con unos horarios muy cambiados respecto a los horarios europeos. Esta son los horarios para cada sesión:

28 de Septiembre
03:00 - 04:30 - Entrenamientos libres 1
07:00 - 08:30 - Entrenamientos libres 2

29 de Septiembre
04:00 - 05:00 - Entrenamientos libres 3
07:00 - Calificación

30 de Septiembre
06:30 - Carrera

Marciaaaaalllll. La semana pasada comenzó la nueva etapa de La Hora Chanante en La 2, con el nombre de Muchahada Nui, siguiendo en su línea en la calidad del programa. Hoy toca el segundo programa en La 2, a eso de las 23:15. Una de las secciones que más me gusta del programa es la de testimonios, que ahora se llama Celebrities; en el primer programa de la semana pasada el testimonio fue de Bono, de U2. Aquí el vídeo:

A ver quien le toca a esta semana.

Después de unas cuantas versiones beta hoy se ha publicado la versión final de Wordpress 2.3 que se puede descargar desde aquí y si la quieres poner en español lo puedes hacer desde aquí. El blog ya esta funcionando sobre la nueva versión de Wordpress y la verdad, a la hora de actualizar no me ha dado ningún problema, eso si, se aconseja mucho revisar la lista de plugins instalados por si estos no fueran compatibles con la última versión de Wordpress, algunos están dando problemas en la actualización.

Yo no he tenido que desactivar ninguno y aprovechando una de las nuevas funciones de la nueva versión de Wordpress (notificación de nuevas versiones) he actualizado algunos, además he desactivado alguno cuyas funciones ahora hace Wordpress sin necesidad de plugins. Ahora solo falta ver que tal va el consumo de memoria, que dicen que en esta versión sube, aún más.

Ecce me avisa de un cambio en Los Simpsons después de la película. Por el momento solo afecta a la cabecera de la serie en la que se introducen elementos de la película y quizás hagan más referencias a la película en la serie, pronto lo veremos, ya que la décimo novena temporada se acaba de estrenar en Estados Unidos y tardará en llegar a España. Vídeo de la cabecera:

Otro día contaré la larga historia en la que se convirtió pasar a los 25 Mb de Ono por problemas administrativos de Ono, pero hoy me quiero centrar a nivel técnico, sin entrar en demasiados detalles, sobre como va la conexión. Me han tenido que cambiar el CM, muy a muy pesar, por que mi Motorola Surfboard 4101 ha ido como una maravilla siempre. Me han instalado un Scientific Atlanta, que es una filial de Cisco, por el momento se esta portando bastante y no me ha dado ningún error, casi es como siguiera con el Motorola, con la única diferencia de que pasa más desapercibido, puesto que es bastante más pequeño.

La conexión que ofrece Ono, es de 25 Mbps de bajada por 1 Mbps de subida. De los 25 Mb, la mayor parte del tiempo la descarga varia entre los 23 y 18 Mb, en horas punta la velocidad puede bajar hasta los 14 Mb, pero en este tiempo no lo he notado mucho, solo un día. Lo he probado en diferentes test de descarga, descargando por HTTP o por FTP y la velocidad es esa, lo cual me deja un buen sabor de boca, ya que a pesar de no ir perfecta la conexión a nivel de velocidad (no tendría que haber variaciones en diferentes horarios) la experiencia me dice que cuando Ono hace una migración masiva (en este caso de 4 Mb a 6 Mb) la velocidad se resiente durante un tiempo hasta que estabilizan todo, así que por el momento estoy bastante tranquilo. Con lo que estoy muy contento es con la velocidad de subida, que va casi a tope. Sube casi al máximo siempre, independientemente de la hora que sea, por el protocolo que sea y a donde sea.

La latencia de la conexión sigue igual que con los 4 Mb, con la que estaba muy contento también. Donde no he realizado demasiadas pruebas es a nivel P2P, solo he comprobado que la velocidad de subida puede ir a tope, pero en descarga no he probado demasiado debido en parte a los problemas que esta habiendo con los servidores de eMule. Así que cuando todo se vaya solucionando y tenga algo que descargar, probaré a ver que tal va, pero por el momento estoy bastante contento con la conexión y espero que los problemillas que tiene vayan mejorando según vayan terminando las diferentes migraciones.

Buenísimo y muy currado.