Las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa ya se han disputado. En la primera sesión el más rápido ha sido Lewis Hamilton, seguido de Kimi Raikkonen a poco más de dos décimas, tras el Fernando Alonso a cuatro décimas de Lewis Hamilton en una sesión en la que el español ha tenido un curioso pique con Felipe Massa. Estos han sido los resultados finales de la primera sesión:
Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:32.515 26 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:32.751 + 0.236 24 3. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:32.932 + 0.417 27 4. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:32.975 + 0.460 35 5. Kubica BMW Sauber (B) 1:33.205 + 0.690 34 6. Massa Ferrari (B) 1:33.605 + 1.090 24 7. R.Schumacher Toyota (B) 1:33.825 + 1.310 32 8. Button Honda (B) 1:33.936 + 1.421 28 9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:34.062 + 1.547 25 10. Barrichello Honda (B) 1:34.142 + 1.627 25 11. Trulli Toyota (B) 1:34.152 + 1.637 34 12. Wurz Williams-Toyota (B) 1:34.345 + 1.830 32 13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:34.563 + 2.048 32 14. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:34.567 + 2.052 30 15. Webber Red Bull-Renault (B) 1:34.683 + 2.168 22 16. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:34.708 + 2.193 36 17. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:34.907 + 2.392 31 18. Kovalainen Renault (B) 1:34.921 + 2.406 21 19. Fisichella Renault (B) 1:35.077 + 2.562 22 20. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:35.643 + 3.128 15 21. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:36.340 + 3.825 22 22. Winkelhock Spyker-Ferrari (B) 1:37.116 + 4.601 30
En la segunda sesión el mejor tiempo lo ha marcado Kimi Raikkonen, seguido de Lewis Hamilton a poco más de una décima y tras el segundo Ferrari pilotado por Felipe Massa que se ha quedado a dos décimas y media de su compañero de equipo. En la cuarta posición ha quedado Fernando Alonso a casi tres décimas de Raikkonen siendo el que más vueltas ha dado de los cuatro primeros. Y estos han sido los resultados finales de esta segunda sesión:
Pos Driver Team Time Laps 1. Raikkonen Ferrari (B) 1:33.339 28 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:33.478 + 0.139 28 3. Massa Ferrari (B) 1:33.590 + 0.251 27 4. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:33.637 + 0.298 30 5. R.Schumacher Toyota (B) 1:33.668 + 0.329 18 6. Trulli Toyota (B) 1:33.746 + 0.407 22 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:33.845 + 0.506 24 8. Button Honda (B) 1:33.880 + 0.541 36 9. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:34.146 + 0.807 22 10. Kubica BMW Sauber (B) 1:34.221 + 0.882 19 11. Webber Red Bull-Renault (B) 1:34.235 + 0.896 29 12. Wurz Williams-Toyota (B) 1:34.264 + 0.925 21 13. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:34.357 + 1.018 26 14. Barrichello Honda (B) 1:34.411 + 1.072 26 15. Fisichella Renault (B) 1:34.431 + 1.092 28 16. Kovalainen Renault (B) 1:34.446 + 1.107 25 17. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:34.504 + 1.165 19 18. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:34.554 + 1.215 26 19. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:35.320 + 1.981 26 20. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:35.653 + 2.314 24 21. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:36.527 + 3.188 25 22. Winkelhock Spyker-Ferrari (B) 1:37.319 + 3.980 19
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Me he cruzado con el en carrero.es y me ha gustado, así que he decido ponerlo para probarlo durante un tiempo y si me convence haré la traducción y algunas modificaciones si el autor no me pone problemas.
Sodelicious Theme esta creado por Web 2.0 Themes y también hay una versión en negro que fue lanzada ayer, pero yo prefiero lo claro… veremos que tal resulta. Dentro de poco lanzarán una nueva versión, por el momento esta, como digo, me ha gustado bastante.
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Llega el Gran Premio de Europa en el circuito de Nurburgring con los horarios habituales de las carreras en Europa, que son los siguientes:
20 de Julio
10:00 - 11:30 - Entrenamientos libres 1
14:00 - 15:30 - Entrenamientos libres 2
21 de Julio
10:00 - 11:00 - Entrenamientos libres 3
14:00 - Calificación
22 de Julio
14:00 - Carrera
Como siempre las sesiones de entrenamientos libres de los viernes se podrán seguir mediante la cadena alemana DSF, el entrenamiento libre del sábado por la también alemana RTL y Telecinco emitirá en directo la sesión de calificación. El domingo por la mañana habrá la llamada “mañana del motor”, donde en Telecinco se podrá seguir desde las nueve y media de la mañana las carreras de GP2, Superbikes y el plato fuerte con la carrera de la Fórmula 1.
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Digital+ lanzará en Agosto iPlus, su nuevo descodificador HD del que ya hable hace un tiempo. Enrique Dans ha colgado en su cuenta Flickr un par de imágenes de como será iPlus, son las siguientes:
Tiene buena pinta; el mando con más botones, algo más grande con las nuevas funciones y el decodificador también (como es lógico) que recuerda al antiguo decodificador de Canal Satélite Digital. Ahora solo falta ir conociendo otros detalles, como el precio que tendrá, los canales que estarán disponibles en HD y demás…
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Vaya suerte a tenido un inglés. Resulta que ha comprado una PS2 por eBay por 95 libras, le llega la consola y… ¡¡sorpresa!!, no están los dos juegos que debería tener la consola pero si dos fajos de billetes, concretamente 65.400 €.
La familia del chico aviso a la policía que ha comenzado una investigación, pero si nadie reclama el dinero se lo podrían quedar, ¿le habrán preguntado al vendedor?
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Para los seguidores de la Fórmula 1 muy seguramente les suele el nombre de Minardi y para los muy puestos, seguramente conozcan quien es Giancarlo Minardi. Es el fundador del equipo de Fórmula 1 que lleva su apellido, Minardi. Nació en Faenza (Italia) donde también puso la fabrica de Minardi, que en la actualidad es la fabrica del equipo Toro Rosso.
Giancarlo Minardi ha llevado a muchos pilotos a la Fórmula 1 y es una de las personas que más oportunidades han dado a los pilotos españoles en la Fórmula 1. Minardi llegó a la Fórmula 1 en 1985, dos años después subió a Adrián Campos a su monoplaza, al año siguiente comenzó la temporada con dos pilotos españoles, Adrián Campos y Luis Perez-Sala. Esa temporada Adrián Campos solo disputaría cinco carreras, pero con Luis Perez-Sala con quien logró un punto en el Gran Premio de Portugal. El año siguiente Luis Perez-Sala disputaría la temporada con Minardi.
En Minardi también han estado pilotos como Alessandro Zanardi, campeón en dos ocasiones de la CART estadounidense, Michelle Alboreto, Pedro Lamy, Luca Badoer (actual probador de Ferrari), Giancarlo Fisichella o Jarno Trulli.
En 1999 volvió a apostar por los pilotos españoles, junto a Luca Badoer subiría a Minardi a Marc Gené, que el año anterior gano la World Series by Nissan en la que fue su primera edición. Gené estuvo dos temporadas en Minardi, en la primera logró puntuar en el Gran Premio de Europa en Nurburgring, donde se vio envuelto en plena lucha del campeonato entre Mika Haikkinen y Eddie Irvine, que remontaban desde las últimas posiciones después de un caótico Gran Premio.
En el año 2000, Giancarlo Minardi puso a Fernando Alonso sobre uno de sus monoplazas en unas pruebas tras la victoria del asturiano en la World Series by Nissan y estuvo a punto de montarle en el monoplaza ese año junto a Marc Gené, pero finalmente puso en el segundo asiento al argentino Gastón Mazzacane. Al año siguiente ya subió a Fernando Alonso en el Minardi. Después de esa temporada ha subido a sus coches a pilotos como Anthony Davidson o Mark Webber, que puntuó en su primera carrera en el Gran Premio de Australia.
Giancarlo Minardi vendió Minardi a Red Bull, que monto su segundo equipo Toro Rosso (Red Bull en italiano) y se desvinculo de las carreras durante una temporada y regresó este año a la GP2 con el equipo Minardi Piquet Sport, donde ha dado otra oportunidad a un piloto español, el vallisoletano Roldán Rodríguez.
Minardi siempre fue el equipo pequeño de la Fórmula 1, pero a la vez era el equipo que más oportunidades daba a pilotos nuevos y en especial a los españoles, por los que siempre ha tenido cierta predilección. De echo, el único piloto español que ha llegado a la Fórmula 1 moderna disputando alguna carrera que no ha pasado por Minardi fue Pedro De la Rosa, que comenzó siendo piloto de pruebas del equipo Jordan en 1998 y en 1999 debuto con Arrows, logrando puntuar en su primera carrera.
Hace falta más gente como Giancarlo Minardi en la Fórmula 1.
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Muchas horas de diversión me he pegado en este arcade… un vídeo para recordar momentos:
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¿Llegará Google hasta este punto en el futuro?
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Hace unos días comentaba que no lo estaba teniendo fácil en decidir cual sería mi próximo móvil, pero es que resulta que lo voy a tener más complicado, según parece. Y es que hace unos días Nokia presentó en Francia el Nokia N98, el nuevo móvil de Nokia destinado a competir directamente con el iPhone de Apple.
Y ojo a las especificaciones que trae:
- Camara de 7.2 megapixels Carl Zeiss
- Zoom óptico x5 y zoom digital x20
- Acelerador de gráficos
- HSDPA
- WiFi b/g/n
- Symbian S70 3rd edition
- GPS
- Pantalla táctil de 3.5 pulgadas
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Lo ha confirmado hoy Tony George, presidente de Indianapolis Motor Speedway, algo que se veía venir desde los comentarios de Bernie Ecclestone y los rumores de que el Gran Premio de Estados Unidos se podría realizar en otro lugar diferente al circuito de Indiana. Aun no se sabe si habrá Gran Premio en Estados Unidos el año que viene, pero seguramente Ecclestone hará lo posible por tener un Gran Premio allí a pesar de haber dicho que la Fórmula 1 puede vivir sin pisar Estados Unidos.
Y si no hubiera Gran Premio en Estados Unidos no pasa nada tampoco, otra fecha más libre para llevar la Fórmula 1 a un país donde pongan muchos más millones. Seguramente ese sea el pensamiento de Bernie Ecclestone.
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