Lo cuenta Telecinco, mediante Antonio Lobato, que ha indicado que cree que Fernando Alonso no cumplirá los tres años de contrato que tiene con McLaren, algo que lo puede pensar mucha gente y no es demasiado descabellado. Salvo que la situación cambie mucho durante las próximas carreras parece claro que Alonso no estará los tres años que ha firmado con McLaren, aunque no sabría decir si intentaría aguantar el año que viene, todo dependerá mucho de lo que ocurra.
Pero lo cierto es que Alonso no se siente querido en McLaren y eso puede hacer que se vaya, algo por otro lado lógico para cualquier persona. Si a alguno de nosotros se nos da la situación en la que en nuestro trabajo no estamos a gusto y tenemos la posibilidad de irnos, lo haremos. Fernando Alonso viene de Renault, donde era muy querido a pesar de los problemas, creció en Renault y con Renault, allí tenían muy en cuenta su opinión y eso ayudo a mejorar mucho el equipo y conseguir los dos títulos.
En McLaren también le hacen caso en su opinión respecto al coche, de no haberlo echo muy seguramente no estarían donde están, ya que buena parte de la culpa de eso la tienen Fernando Alonso y Pedro De la Rosa. Pero en McLaren no tiene ese cariño, ni tampoco ese respeto que se merece como campeón del mundo, que se empeñan en mimar más y más a Lewis Hamilton.
En sucesivas entradas analizaré en diferentes aspectos de la situación de McLaren con sus dos pilotos, pero lo cierto es que la cosa parece clara: McLaren quiere que Lewis Hamilton haga historia ganando su primer titulo en su primer año, apoyado por la prensa inglesa.
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Youtube ha lanzado hoy su versión local en diferentes idiomas, entre la que se encuentra la versión española a la que se puede acceder mediante http://es.youtube.com y http://www.youtube.es. La gente de Youtube no para de traer novedades durante los últimos días, ahora solo hay que esperar que mejoren un poco la calidad de los vídeos ya que algunos no se ven muy allá (por pedir que no quede…).
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Según cuentan en Marca Marc Gené podría recalar el próximo año en la escuderia Toro Rosso, que esta cerca de ser equipo cliente de Ferrari el año que viene, algo así como Super Aguri a Honda. También McLaren esta muy cerca de llegar a un acuerdo con Prodrive para que esta sea su escuderia cliente el año que viene, por lo que también existe la posibilidad de que Pedro De la Rosa también compita el año que viene.
Todo esto son rumores, pero realmente sería una muy buena noticia para la afición española y estos pilotos, que sin duda se han ganado una nueva oportunidad en el gran circo, aunque no es nada fácil conseguirla. Habrá que estar atento a los próximos meses, sobretodo a partir de julio, que es cuando se empieza a mover el mercado de pilotos.
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El Real Madrid haciéndolo como le gusta hacer: haciendo sufrir a la gente (y a ellos mismos) y en los últimos minutos. Después de cuatro años campeón de liga. Grabando todo a DVD, que estoy hay que conservarlo.
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El equipo McLaren Mercedes ha vuelto a ser superior a Ferrari en Indianapolis, circuito donde supuestamente favorecía al equipo italiano. Lewis Hamilton ha aguantado bien la presión impuesta por Fernando Alonso que estuvo a punto de adelantar en dos ocasiones a su compañero de equipo. Por detrás también hubo una lucha muy fuerte entre Kimi Raikkonen y Felipe Massa, lucha que gano Felipe Massa ya que el finlandés no pudo superar al brasileño.
En quinta y sexta posición han quedado Heikki Kovalainen y Jarno Trulli, tras ellos han quedado Mark Webber y Sebastian Vettel, que ha puntado en su primera carrera en Fórmula 1.
Pos Driver Team Time 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h39:09.065 2. Alonso McLaren-Mercedes (B) + 1.518 3. Massa Ferrari (B) + 12.842 4. Raikkonen Ferrari (B) + 15.422 5. Kovalainen Renault (B) + 41.402 6. Trulli Toyota (B) + 1:06.703 7. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:07.331 8. Vettel BMW Sauber (B) + 1:07.783 9. Fisichella Renault (B) + 1 lap 10. Wurz Williams-Toyota (B) + 1 lap 11. Davidson Super Aguri-Honda (B) + 1 lap 12. Button Honda (B) + 1 lap 13. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) + 2 laps 14. Sutil Spyker-Ferrari (B) + 2 laps 15. Albers Spyker-Ferrari (B) + 3 laps 16. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) + 5 laps 17. Rosberg Williams-Toyota (B) + 5 laps Fastest lap: Raikkonen, 1:13.117 Not classified/retirements: Driver Team On lap Heidfeld BMW Sauber (B) 56 Sato Super Aguri-Honda (B) 14 Barrichello Honda (B) 2 Coulthard Red Bull-Renault (B) 2 R.Schumacher Toyota (B) 1
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La lluvia ha acompañado en el final de la prueba a todos los participantes y ha estado muy presente durante las 24 horas, cuya victoria se ha llevado Audi con el monoplaza pilotado por Biela, Pirro y Werner. En la segunda posición ha quedado el Peugeot de Bourdais, Lamy y Sarrazin, el podio lo ha completado el Pescaloro de Collard, Boullion y Dumas.
El Peugeot en el que competía Marc Gené a comenzado a tener problemas a falta de algo más de dos horas para el final de la prueba. Tras estar durante casi una hora en boxes regresaban a pista, pero una vuelta más tarde volvían a entrar para retirarse definitivamente. El Peugeot número siete en el que ha corrido el español ha estado gran parte de la carrera en plaza de podio.
En cuanto a los otros españoles el único que ha logrado terminar la prueba ha sido Antonio García que ha terminado en décima posición en la categoría GT1 con el Aston Martin. Los otros dos españoles han sufrido diferentes averías y se han visto obligados a retirarse.
1. Frank Biela-Emanuele Pirro-Marco Werner (ALE-ITA-ALE/Audi R10 TDI) 369 vueltas 2. Sébastien Bourdais-Stéphane Sarrazin-Pedro Lamy (FRA-FRA-POR/Peugeot 908 HDi-FAP) a 10 3. Emmanuel Collard-Romain Dumas-Jean-Christophe Boullion (FRA/Pescarolo-Judd P01) a 11 4. Joao Barbosa-Stuart Hall-Martin Short (POR-GBR-GBR/Pescarolo-Judd P01) a 22 5. David Brabham-Rickard Rydell-Darren Turner (AUS-SUE-GBR/Aston Martin DBR9) a 26 6. Johnny O'Connell-Jan Magnussen-Ron Fellows (USA-DEN-CAN/Corvette C6R) a 27 7. Christophe Bouchut-Fabrizio Gollin-Casper Elgaard (FRA-ITA-DEN/Aston Martin DBR9) a 28 8. Alex Yoong-Stephan Mücke-Jan Charouz (MAL-ALE-CHE/Lola-Judd B07) a 31 9. Johnny Herbert-Tomas Enge-Peter Kox (GBR-CHE-HOL/Aston Martin DBR9) a 32 10. Nicolas Prost-Laurent Groppi-Jean-Philippe Belloc (FRA/Saleen S7-R) a 32 17. Christian Fittipaldi-Antonio García-Jos Menten (BRA-ESP-HOL/Aston Martin DBR9) a 51
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Vídeo de diez minutos de la próxima película de la saga protagonizada por Bruce Willis, que se estrenara este verano en Estados Unidos. Quien no quiera saber más detalles de los que se ven en los trailers hasta que la película se estrene en España el 7 de Septiembre, mejor que no le de al play.
Vía | Blog de Cine
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El software VLC —en cambio— es una prostituta. Nació y vive para satisfacerlo. No le importa nada más. ¿Usted le pone un .avi, un .ogg, un .mpeg? Le devuelve películas. Lo mismo le da que usted le ponga un .doc, un .xls o un .pps: siempre le devuelve películas. Es el programa más sumiso que se haya inventado.
Me ha encantado esta definición sobre VLC (o VideoLAN) de Hernán Casciari en Espoiler en esta entrada de como ver una serie sin necesidad de un televisor, recomendada lectura.
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En esta entrada haré un seguimiento a las últimas horas de las 24H de Le Mans, pero antes, un repaso breve repaso de como ha ido la carrera desde que ha comenzado.
La salida se ha dado a las tres de la tarde de ayer, el Peugeot número ocho pilotado por Sebastien Bourdais se colaba ligeramente en la primera curva cediendo la posición a los pilotos de Audi. La lluvia ha estado siendo el protagonista de la carrera con numerosos actos de presencia, provocando la salida de varios Safety Car, que también han salido por los diversos incidentes que se han provocado en la pista.
Uno de los Audi quedaba fuera de la carrera a las pocas horas de comenzar la carrera tras impactar duramente con las barreras. Marc Gené ha sido el segundo en coger el relevo en el Peugeot numero siete y ha cedido su asiento a Jacques Villeneuve con el monoplaza situado en tercera posición, adelantando al otro Peugeot que tenía problemas mecánicos y se ha tirado unas cuantas vueltas en boxes siendo repadado.
Hace algo más de una hora, el Audi que lideraba la carrera ha sufrido un accidente y quedaba fuera de carrera con lo que la clasificación en estos momentos queda liderada actualmente por el único Audi (Audi Sport North America) que queda en pista, seguido del Peugeot número siete que actualmente esta siendo pilotado por español Marc Gené que esta a cuatro vueltas del primero y en tercera posición se situa el Peugeot número ocho, a tres vueltas del pilotado por Marc Gené.
Actualización 9:10
El accidente del Audi pilotado por Capello se ha debido a un error en la última parada en boxes. Los mecanicos han bajado el coche antes de tiempo cuando la rueda trasera izquierda aun no estaba bien colocada y seguramente al caer el peso del coche sobre la rueda mal situada se ha dañado alguna parte del eje o de la propia rueda lo que ha provocado poco después la salida de pista de Capello.
Actualización 9:48
Marc Gené acaba de bajarse del Peugeot número siete y le da el relevo al canadiense Jacques Villeneuve. Las primeras posiciones están muy estabilizadas y salvo algún imprevisto será raro que haya mucho movimiento en estas primeras posiciones.
Actualización 12:20
La carrera está bastante estabilizada y parece que no va a haber ningún cambio de aquí al final de la carrera. El Audi número 1 continúa en la primera posición pilotado por Biela, seguido del Peugeot a cinco vueltas, que continúa siendo pilotado por Jacques Villeneuve y del otro Peugeot que en estos momentos está siendo pilotado por Sarrazin, a dos vueltas del de Jacques Villeneuve.
Actualización 12:39
Problemas en el monoplaza número siete de Peugeot en el que compite Marc Gené. Ha parado en boxes y los mecánicos le han metido dentro de boxes para hacer algún tipo de reparación.
Actualización 12:54
El Peugeot de Marc Gené continúa parado en boxes y ya se ha situado en segunda posición el Peugeot número ocho. También se pueden apreciar problemas en el Audi que va en primera posición, están dando una vuelta muy lenta y posiblemente tenga algún tipo de problema mecánico, en el momento que también comienza a llover.
Actualización 13:02
Finalmente no ha habido problemas para Audi que han parado para hacer un cambio de piloto y de neumáticos de lluvia. También realiza la parada el Peugeot número ocho que está actualmente siendo pilotado por Sebastian Bourdais. El monoplaza de Gené que esta siendo pilotado ahora mismo por Minassian continúa parado en boxes y puede perder la tercera posición.
Actualización 13:21
El Peugeot número 7 vuelve a pista. Se encuentra en cuarta posición a tres vueltas del tercer clasificado.
Actualización 13:28
El Peugeot número 7 regresa a boxes donde lo vuelven a meter a boxes y parece que dan por finalizada la carrera ya que el piloto se ha bajado del monoplaza.
Actualización 14:16
A falta de menos de una hora para el final de la prueba el Peugeot número ocho que actualmente estaba siendo pilotado por Sebastian Bourdais se ha parado en boxes y de la misma manera que el Peugeot número siete está dentro del box donde los mecánicos están trabajando sobre el coche.
Actualización 14:38
Sale de boxes el Peugeot número ocho que mantiene la segunda posición ayudado por el Safety Car que está haciendo acto de presencia en los últimos minutos de la prueba.
Actualización 15:00
A falta de menos de un minuto Sebastian Bourdais con el Peugeot número ocho se ha quedado parado en un lateral de la pista. Justo en las chicanes antes de menta donde seguramente este esperando a que acabe el tiempo para arrancar la marcha y cruzar la meta.
Actualización 15:03
Victoria para el equipo Audi con la segunda posición de Peugeot que estaba esperando en la chicane a que pasara el Audi y tercera posición para el equipo Pescarolo. El Peugeot a estado a punto de no acabar ya que pocos metros después de pasar la meta se ha vuelto a parar, quizás por falta de combustible.
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Los McLaren han vuelto a dominar la parrilla del Gran Premio de Estados Unidos, esta vez seguidos de los dos Ferrari a pocas décimas. Hamilton se ha vuelto a hacer con la pole por segunda carrera consecutiva seguido de Fernando Alonso, quien parece llevar unas vueltas más de combustible. La tercera posición la ha ocupado Felipe Massa, seguido del otro Ferrari, el de Kimi Raikkonen. Tras ellos se ha situado Nick Heidfeld, seguido de Heikki Kovalainen y de Sebastian Vettel.
| Calificación | Session 1 | Session 2 | Session 3 | ||||||||
| Pos | Driver | Team | Pos | Time | Lap | Pos | Time | Lap | Pos | Time | Lap |
| 1. | Hamilton | McLaren | 3. | 1:12.563 | 3 | 2. | 1:12.065 | 3 | 1. | 1:12.331 | 13 |
| 2. | Alonso | McLaren | 1. | 1:12.416 | 3 | 1. | 1:11.926 | 3 | 2. | 1:12.500 | 12 |
| 3. | Massa | Ferrari | 5. | 1:12.731 | 5 | 4. | 1:12.180 | 3 | 3. | 1:12.703 | 12 |
| 4. | Raikkonen | Ferrari | 6. | 1:12.732 | 4 | 3. | 1:12.111 | 6 | 4. | 1:12.839 | 12 |
| 5. | Heidfeld | BMW Sauber | 2. | 1:12.543 | 4 | 5. | 1:12.188 | 3 | 5. | 1:12.847 | 13 |
| 6. | Kovalainen | Renault | 8. | 1:12.998 | 6 | 6. | 1:12.599 | 6 | 6. | 1:13.308 | 12 |
| 7. | Vettel | BMW Sauber | 4. | 1:12.711 | 6 | 8. | 1:12.644 | 6 | 7. | 1:13.513 | 12 |
| 8. | Trulli | Toyota | 12. | 1:13.186 | 7 | 10. | 1:12.828 | 7 | 8. | 1:13.789 | 12 |
| 9. | Webber | Red Bull | 16. | 1:13.425 | 7 | 9. | 1:12.788 | 6 | 9. | 1:13.871 | 12 |
| 10. | Fisichella | Renault | 11. | 1:13.168 | 6 | 7. | 1:12.603 | 6 | 10. | 1:13.953 | 12 |
| 11. | Coulthard | Red Bull | 15. | 1:13.424 | 8 | 11. | 1:12.873 | 7 | |||
| 12. | R.Schumacher | Toyota | 7. | 1:12.851 | 7 | 12. | 1:12.920 | 6 | |||
| 13. | Button | Honda | 14. | 1:13.306 | 6 | 13. | 1:12.998 | 6 | |||
| 14. | Rosberg | Williams | 9. | 1:13.128 | 6 | 14. | 1:13.060 | 6 | |||
| 15. | Barrichello | Honda | 13. | 1:13.203 | 6 | 15. | 1:13.201 | 6 | |||
| 16. | Davidson | Super Aguri | 10. | 1:13.164 | 7 | 16. | 1:13.259 | 6 | |||
| 17. | Wurz | Williams | 17. | 1:13.441 | 6 | ||||||
| 18. | Sato | Super Aguri | 18. | 1:13.477 | 7 | ||||||
| 19. | Liuzzi | Toro Rosso | 19. | 1:13.484 | 7 | ||||||
| 20. | Speed | Toro Rosso | 20. | 1:13.712 | 7 | ||||||
| 21. | Sutil | Spyker | 21. | 1:14.122 | 6 | ||||||
| 22. | Albers | Spyker | 22. | 1:14.597 | 7 | ||||||
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