Espectacular accidente de Ernesto Viso

Archivado en (Deportes, GP2, Videos) por David Rubia el 30-06-2007

La primera vuelta de la primera carrera de la GP2 ha sido un completo caos. En la salida Glock y Zuber, ambos del mismo equipo se tocaban y cuando aun no había finalizado la primera vuelta Ernesto Viso sufría un espectacular accidente en el segundo sector del circuito.

El piloto venezolano se subía sobre otros dos monoplazas y salia catapultado hacía el muro que delimita la pista donde ha dado un par de vueltas de campana. El accidente ha podido ser muy grave ya que ahí se encontraban varios comisarios pero por suerte el coche no ha dado a ninguno. La carrera se ha parado durante una hora y según las primeras informaciones el piloto se encontraba consciente en el centro medico del circuito de Magny-Cours donde se le están haciendo las primeras pruebas, el piloto de Racing Engineering sufre varias contusiones y podría haber sufrido una conmoción cerebral.

Aquí el vídeo de los accidentes de la primera vuelta:

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Massa se hace con la pole en Francia

Archivado en (Deportes, Fórmula 1) por David Rubia el 30-06-2007

GP Francia

Felipe Massa se ha echo con la pole del Gran Premio de Francia por delante de Lewis Hamilton y de su compañero de equipo Kimi Raikkonen. En cuarta posición ha quedado Robert Kubica seguido de los dos Renault.

Por su parte Fernando Alonso saldrá desde la décima posición ya que no ha podido completar la tercera tanda de la sesión de calificación por problemas en el cambio de su McLaren.

France qualifying breakdown Session 1 Session 2 Session 3
Pos Driver Team Pos Time Lap Pos Time Lap Pos Time Lap
1. Massa Ferrari 3. 1:15.303 3 2. 1:14.822 3 1. 1:15.034 12
2. Hamilton McLaren 1. 1:14.805 3 1. 1:14.795 3 2. 1:15.104 12
3. Raikkonen Ferrari 2. 1:14.872 3 3. 1:14.828 3 3. 1:15.257 13
4. Kubica BMW Sauber 8. 1:15.778 7 4. 1:15.066 3 4. 1:15.493 12
5. Fisichella Renault 12. 1:16.047 7 7. 1:15.227 6 5. 1:15.674 12
6. Kovalainen Renault 5. 1:15.524 7 8. 1:15.272 6 6. 1:15.826 12
7. Heidfeld BMW Sauber 9. 1:15.783 4 6. 1:15.149 7 7. 1:15.900 12
8. Trulli Toyota 15. 1:16.118 5 10. 1:15.379 6 8. 1:15.935 12
9. Rosberg Williams 13. 1:16.092 7 9. 1:15.331 6 9. 1:16.328 12
10. Alonso McLaren 4. 1:15.322 3 5. 1:15.084 3 10. No time 1
11. R.Schumacher Toyota 7. 1:15.760 6 11. 1:15.534 6
12. Button Honda 14. 1:16.113 6 12. 1:15.584 6
13. Barrichello Honda 16. 1:16.140 6 13. 1:15.761 6
14. Webber Red Bull 6. 1:15.746 6 14. 1:15.806 5
15. Speed Toro Rosso 11. 1:15.980 6 15. 1:16.049 6
16. Coulthard Red Bull 10. 1:15.915 7 16. No time 2
17. Liuzzi Toro Rosso 17. 1:16.142 6
18. Wurz Williams 18. 1:16.241 7
19. Sato Super Aguri 19. 1:16.244 6
20. Davidson Super Aguri 20. 1:16.366 5
21. Albers Spyker 21. 1:17.826 6
22. Sutil Spyker 22. 1:17.915 5

Hamilton supera a los Ferrari

Archivado en (Deportes, Fórmula 1) por David Rubia el 30-06-2007

GP Francia

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres que acaba de terminar en el circuito de Magny-Cours. En la segunda y tercera posición han estado Felipe Massa y Kimi Raikkonen a menos de una décima y cuatro décimas respectivamente. En cuarta y quinta posición han estado los Renault.

Fernando Alonso ha sido octavo en una sesión en la que apenas ha rodado ya que ha estado durante toda la sesión en boxes donde los mecánicos han estado trabajando en la suspensión delantera del McLaren. A falta de poco más de dos minutos para finalizar la sesión el español ha salido a pista y ha marcado el octavo tiempo a nueve décimas de Lewis Hamilton.

La sesión se ha visto interrumpida por una bandera roja que ha sido provocada por la hierba sintética situada en la última chicane. Esta se había levantado y la sesión se ha parado durante unos minutos para que las asistencias del circuito retiraran las partes de la hierba que se habían levantado.

Pos  Driver        Team                    Time              Laps
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes   (B)  1:14.843            8
 2.  Massa         Ferrari            (B)  1:14.906 + 0.063   16
 3.  Raikkonen     Ferrari            (B)  1:15.276 + 0.433   15
 4.  Kovalainen    Renault            (B)  1:15.404 + 0.561   19
 5.  Fisichella    Renault            (B)  1:15.489 + 0.646   20
 6.  Kubica        BMW Sauber         (B)  1:15.535 + 0.692   20
 7.  Rosberg       Williams-Toyota    (B)  1:15.735 + 0.892   18
 8.  Alonso        McLaren-Mercedes   (B)  1:15.742 + 0.899    4
 9.  Trulli        Toyota             (B)  1:15.801 + 0.958   19
10.  Coulthard     Red Bull-Renault   (B)  1:15.802 + 0.959   15
11.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:15.872 + 1.029   22
12.  Button        Honda              (B)  1:15.902 + 1.059   16
13.  Davidson      Super Aguri-Honda  (B)  1:15.925 + 1.082   20
14.  R.Schumacher  Toyota             (B)  1:15.944 + 1.101   22
15.  Heidfeld      BMW Sauber         (B)  1:16.060 + 1.217   18
16.  Barrichello   Honda              (B)  1:16.102 + 1.259   19
17.  Wurz          Williams-Toyota    (B)  1:16.104 + 1.261   16
18.  Speed         Toro Rosso-Ferrari (B)  1:16.161 + 1.318   18
19.  Sato          Super Aguri-Honda  (B)  1:16.221 + 1.378   18
20.  Webber        Red Bull-Renault   (B)  1:16.573 + 1.730   14
21.  Sutil         Spyker-Ferrari     (B)  1:17.517 + 2.674   21
22.  Albers        Spyker-Ferrari     (B)  1:17.705 + 2.862   23

Ferrari domina en Magny-Cours

Archivado en (Deportes, Fórmula 1) por David Rubia el 29-06-2007

GP Francia

Ferrari ha vuelto con fuerza de la gira americana de la Fórmula 1 ya que en las dos sesiones de entrenamientos sus pilotos han sido los más rápidos de las dos sesiones de entrenamientos libres que se han disputado hoy en el circuito de Magny-Cours en Nevers, a unos 200km al sur de Paris.

En la primera sesión el más rápido ha sido Kimi Raikkonen seguido de Felipe Massa a menos de una décima. En tercera posición ha quedado Fernando Alonso a siete décimas. Mientas Hamilton ha sido sexto en una primera sesión que ha tenido problemas en su coche.

Pos  Driver        Team                    Time               Laps
 1.  Raikkonen     Ferrari            (B)  1:15.382            22
 2.  Massa         Ferrari            (B)  1:15.447  + 0.065   22
 3.  Alonso        McLaren-Mercedes   (B)  1:16.154  + 0.772   19
 4.  Rosberg       Williams-Toyota    (B)  1:16.214  + 0.832   24
 5.  Coulthard     Red Bull-Renault   (B)  1:16.268  + 0.886   24
 6.  Hamilton      McLaren-Mercedes   (B)  1:16.277  + 0.895   20
 7.  Heidfeld      BMW Sauber         (B)  1:16.338  + 0.956   25
 8.  Wurz          Williams-Toyota    (B)  1:16.407  + 1.025   23
 9.  Kubica        BMW Sauber         (B)  1:16.441  + 1.059   19
10.  Trulli        Toyota             (B)  1:16.603  + 1.221   26
11.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:16.895  + 1.513   32
12.  Sato          Super Aguri-Honda  (B)  1:16.967  + 1.585   22
13.  Barrichello   Honda              (B)  1:16.990  + 1.608   25
14.  Button        Honda              (B)  1:17.047  + 1.665   24
15.  Speed         Toro Rosso-Ferrari (B)  1:17.103  + 1.721   33
16.  Davidson      Super Aguri-Honda  (B)  1:17.166  + 1.784   26
17.  R.Schumacher  Toyota             (B)  1:17.168  + 1.786   26
18.  Fisichella    Renault            (B)  1:17.226  + 1.844   20
19.  Kovalainen    Renault            (B)  1:17.348  + 1.966   21
20.  Webber        Red Bull-Renault   (B)  1:17.435  + 2.053   26
21.  Albers        Spyker-Ferrari     (B)  1:18.178  + 2.796   28
22.  Sutil         Spyker-Ferrari     (B)  1:18.419  + 3.037   15

En la segunda sesión el más rápido ha sido Felipe Massa seguido de Kimi Raikkonen a menos de una décima y esta vez han estado seguidos de Scott Speed a menos de tres décimas. Fernando Alonso ha sido octavo quedando a casi seis décimas de Felipe Massa.

Pos  Driver        Team                    Time               Laps
 1.  Massa         Ferrari            (B)  1:15.453            38
 2.  Raikkonen     Ferrari            (B)  1:15.488  + 0.035   28
 3.  Speed         Toro Rosso-Ferrari (B)  1:15.773  + 0.320   21
 4.  Hamilton      McLaren-Mercedes   (B)  1:15.780  + 0.327   36
 5.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:15.952  + 0.499   40
 6.  Coulthard     Red Bull-Renault   (B)  1:15.958  + 0.505   36
 7.  Rosberg       Williams-Toyota    (B)  1:16.003  + 0.550   39
 8.  Alonso        McLaren-Mercedes   (B)  1:16.049  + 0.596   32
 9.  Davidson      Super Aguri-Honda  (B)  1:16.162  + 0.709   25
10.  R.Schumacher  Toyota             (B)  1:16.184  + 0.731   41
11.  Fisichella    Renault            (B)  1:16.205  + 0.752   43
12.  Kubica        BMW Sauber         (B)  1:16.236  + 0.783   42
13.  Wurz          Williams-Toyota    (B)  1:16.260  + 0.807   38
14.  Trulli        Toyota             (B)  1:16.285  + 0.832   46
15.  Button        Honda              (B)  1:16.395  + 0.942   43
16.  Webber        Red Bull-Renault   (B)  1:16.562  + 1.109   17
17.  Kovalainen    Renault            (B)  1:16.735  + 1.282   40
18.  Barrichello   Honda              (B)  1:16.950  + 1.497   47
19.  Heidfeld      BMW Sauber         (B)  1:16.968  + 1.515   18
20.  Sato          Super Aguri-Honda  (B)  1:17.165  + 1.712   49
21.  Sutil         Spyker-Ferrari     (B)  1:18.213  + 2.760   32
22.  Albers        Spyker-Ferrari     (B)  1:18.708  + 3.255    9

Horarios del Gran Premio de Francia

Archivado en (Deportes, Fórmula 1, Televisión) por David Rubia el 28-06-2007

Comienzan dos semanas intensas de Fórmula 1, el primer asalto será el Gran Premio de Francia, con el que vuelven los horarios normales de la Fórmula 1, que son los siguientes:

29 de Junio
10:00 - 11:30 - Entrenamientos libres 1
14:00 - 15:30 - Entrenamientos libres 2

30 de Junio
11:00 - 12:00 - Entrenamientos libres 3
14:00 - Calificación

1 de Julio
14:00 - Carrera

Como siempre los entrenamientos se podrán seguir en directo mediante la cadena DSF. Telecinco emitirá el sábado la sesión de calificación y el domingo además de la carrera y el previo habitual retransmitirán la carrera de GP2, que regresa después del periplo americano de la Fórmula 1.

Smack My Bitch Up

Archivado en (Entretenimiento, Música, NSFW, Videos) por David Rubia el 25-06-2007

Esta canción de The Prodigy y en especial el vídeo tiene su historia. A finales de 1997 se lanzo Smack My Bitch Up cuyo vídeo clip levanto mucha polvareda y fue censurado por muchos medios, algunos de ellos solo lo emitían de madrugada. Este es el vídeo:

El vídeo es de Jonas Arkelund, que no es manco, ya que ha dirigido vídeos de gente como Roxette, Moby, U2 o Madonna, entre muchos otros. Contó hace un tiempo que para realizar el vídeo se inspiro en una noche de borrachera que tuvo en Copenhague. El vídeo habla por si solo.

El macho español

Archivado en (Humor, Videos) por David Rubia el 20-06-2007

Buenísimo.

Recurriendo una multa

Archivado en (Curiosidades) por David Rubia el 19-06-2007

Imágen

¿Como habrá acabado la historia?

“Oiga, ¿y cuándo tendré mi A380?”

Archivado en (Aviación, Curiosidades, WTF?!) por David Rubia el 19-06-2007

Airbus A380

- Hola, ¿es Airbus?
- Si señor.
- Que quería hacer un encargo.
- Usted dirá.
- Verá, que estaba hablando con mi mujer y hemos decidido comprar un jet privado nuevo para ir de vacaciones.
- ¿En cual estaba interesado?
- Mirando he encontrado el que queremos. El A380, ese esta bien.
- Pero… señor, ¿no cree que es demasiado grande para usarlo para las vacaciones de su familia?, ahí caben más de 800 personas.
- No, no, es perfecto. Pongame uno.
- Marchando…

Y sí, según cuentan fuentes de Airbus, la persona quiere mantenerse en anonimato y no es ni europeo ni estadounidense. Las familias árabes son muy amplias… no me extraña que quieran un A380, no será el primer capricho que se dan.

A vueltas con la telemetria

Archivado en (Deportes, Fórmula 1) por David Rubia el 19-06-2007

Mucho se ha hablado de la telemetria durante la última semana. Resulta que Lewis Hamilton no se conoce algunos de los circuitos y por eso emplea la jornada de el viernes en aprenderse el trazado y familiarizarse con el. Además, no es un piloto que sepa como reglar un coche a fondo. Esto hace que en McLaren le pasen todos los datos de la telemetria y reglajes de Fernando Alonso después de la jornada del viernes. El ingles estudia toda la telemetria de Alonso y el sábado intenta calcar las vueltas de la misma forma que Alonso, llevando sus mismos reglajes.

Fernando Alonso también tiene disponible la telemetria de Hamilton y todos los datos, pero esta no le sirve mucho, ya que como comento, Hamilton aun no sabe como sacarle el jugo a un coche con los reglajes.

¿Es ético que Alonso comparta la telemetria?
Si que lo es. Son compañeros de equipo y ambos trabajan para McLaren, en un equipo es muy normal que haya fluidez de datos entre los ingenieros de los diferentes pilotos, lo que ocurre es que Hamilton le saca mucho provecho a los datos de Fernando Alonso, ya que no todos los pilotos pueden pilotar con los reglajes de sus compañeros, ya sea por la forma de pilotar o por manías de como llevar el coche; algunos los prefieren más sobrevirador que otros.

¿Hace bien Alonso dejando ver sus datos?
Hasta ahora no se ha quejado de que Hamilton tenga sus datos, es más, creo que no le importa (por lo menos hasta ahora) ya que desde que trabajan juntos, tanto el como Pedro De la Rosa han ayudado en todo lo que han podido al ingles.

¿Seguirá dando sus datos?
No depende de el, si no de McLaren, por lo que la respuesta es clara: si. Resultaría muy extraño que McLaren deje de hacerlo.

Ahora bien, si Lewis Hamilton es un rival más en la pista, puede que Fernando Alonso opte por no mostrar todas sus cartas a Hamilton, algo que parece que va a comenzar a hacer desde el próximo Gran Premio de Francia después de leer las últimas declaraciones de Alonso en la que dice que ahora es cuando comienza la verdadera lucha por el titulo.

Conclusiones
Que Lewis Hamilton disponga de la telemetria y los datos de Fernando Alonso es lo más normal en un equipo de Fórmula 1, como compañeros de equipo que son. Pero si realmente Hamilton es tan bueno como dicen, ¿por que cuando Alonso le saca siete décimas el viernes se va corriendo a por su telemetria?

También me parecería normal que Fernando Alonso ponga todas las trabas posibles a Hamilton, ya que si esta luchando con el por el titulo, no tiene que trabajar para el haciéndole los reglajes y demás… si luchan, que sea una lucha de igual a igual, como la de Alain Prost y Ayrton Senna.

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