Eso es lo que estan diciendo algunos ciclistas durante los últimos días, a raíz de la publicación en prensa de una parte de un libro que será publicado dentro de un tiempo escrito por el masajista de Deutsche Telekom. Tras esta publicación dos médicos del Telekom admitieron que en el Deutsche Telekom, allá por el año 96, había dopajes masivos entre los ciclistas.
Ayer fueron Erik Zabel y Rolf Aldag admitieron haberse dopado en aquella epoca y hoy lo ha echo Bjarne Rijs, que fue el ganador del Tour de Francia (por delante de Miguel Indurain) en el año 1996, donde comenzó a emerger Jan Ullrich, que también se ha visto implicado durante los últimos meses.
Por aquellos tiempos era un gran seguidor del ciclismo, no me perdía ninguna de las tres grandes, pero empezaron a salir casos raros y lo deje de seguir. El ciclismo esta (o estaba) podrido por dentro, creo que en mayor parte por médicos sin escrúpulos empujados por jefes de equipo sin moral que solo les importaba ganar, ¿qué ciclistas no se han dopado?, quizás muy pocos, pero los que lo han echo deberían admitirlo por el bien del ciclismo, por que todo lo que hicieron en su época ha llevado a esta situación: que cuando se esta disputando el Giro de Italia, pase completamente desapercibido, que el ciclismo esta muy tocado y difícilmente se ve por televisión. Difícilmente el ciclismo volverá a ser lo que fue.
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McLaren ha dominado la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco. En la primera posición ha quedado Fernando Alonso seguido de Lewis Hamilton a algo más de seis décimas del español. En la tercera posición ha sido para Nick Heidfeld con el BMW-Sauber seguido del Renault de Giancarlo Fisichella y del Ferrari de Kimi Raikkonen. Felipe Massa ha sido octavo.
Pos Driver Team Time Laps 1. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:16.973 33 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:17.601 + 0.628 14 3. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:17.616 + 0.643 31 4. Fisichella Renault (B) 1:17.758 + 0.785 27 5. Raikkonen Ferrari (B) 1:17.918 + 0.945 28 6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:17.956 + 0.983 19 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:18.074 + 1.101 27 8. Massa Ferrari (B) 1:18.189 + 1.216 29 9. Kubica BMW Sauber (B) 1:18.675 + 1.702 28 10. Barrichello Honda (B) 1:18.676 + 1.703 22 11. Wurz Williams-Toyota (B) 1:18.869 + 1.896 29 12. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.967 + 1.994 27 13. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:19.095 + 2.122 16 14. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:19.203 + 2.230 27 15. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:19.285 + 2.312 24 16. Kovalainen Renault (B) 1:19.321 + 2.348 27 17. Button Honda (B) 1:19.332 + 2.359 27 18. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:19.337 + 2.364 22 19. Trulli Toyota (B) 1:19.496 + 2.523 22 20. R.Schumacher Toyota (B) 1:19.799 + 2.826 25 21. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:21.634 + 4.661 19 22. Albers Spyker-Ferrari (B) 1:23.235 + 6.262 5
En la segunda sesión Alonso también ha sido el más rápido, en esta ocasión ha sido casi tres décimas más rápido que el segundo, que ha sido Kimi Raikkonen. En la tercera posición ha terminado Hamilton, seguido de Jarno Trulli, de Giancarlo Fisichella en la cuarta posición y de Felipe Massa en la quinta posición.
En esta segunda sesión ha habido algunos accidentes habituales en Mónaco. Adrian Sutil golpeaba con su Spyker las barreras del trazado monegasco haciendo que saliera la bandera roja, también Ralf Schumacher colisionaba en la parte final del circuito dañando la parte delantera derecha de su monoplaza y Lewis Hamilton se estrellaba en la primera curva del circuito dañando la parte delantera del monoplaza.
Pos Driver Team Time Laps 1. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:15.940 40 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:16.215 + 0.275 43 3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:16.296 + 0.356 19 4. Trulli Toyota (B) 1:16.354 + 0.414 39 5. Fisichella Renault (B) 1:16.753 + 0.813 41 6. Massa Ferrari (B) 1:16.784 + 0.844 37 7. Kubica BMW Sauber (B) 1:16.848 + 0.908 48 8. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:16.852 + 0.912 34 9. Webber Red Bull-Renault (B) 1:17.292 + 1.352 16 10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:17.414 + 1.474 16 11. Barrichello Honda (B) 1:17.449 + 1.509 40 12. Button Honda (B) 1:17.457 + 1.517 45 13. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:17.459 + 1.519 47 14. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:17.486 + 1.546 43 15. Wurz Williams-Toyota (B) 1:17.516 + 1.576 34 16. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:17.898 + 1.958 42 17. Kovalainen Renault (B) 1:18.086 + 2.146 41 18. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.233 + 2.293 40 19. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:18.328 + 2.388 25 20. R.Schumacher Toyota (B) 1:18.662 + 2.722 38 21. Albers Spyker-Ferrari (B) 1:18.820 + 2.880 35 22. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:19.358 + 3.418 29
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Vía EcceZone me encuentro con el primer teaser trailer del que será el próximo juego de la saga Need for Speed, el Need for Speed 2007, del cual solo hemos podido ver este corto vídeo. Para saber más tendremos que esperar al día 31 de este mes.
Y la gran novedad que nos muestran en el vídeo es los daños que sufren el coche, que esperemos que no se queden en el vídeo y sean trasladados al juego. Me he pegado grandes vicios a este juego, horas y horas escapandome de la policia… muchas veces rozando más de lo debido otros coches o los muros, algo que con la llegada de los daños al juego cambiará, teniendo que ser mucho más fino en la conducción, ¡deseando probarlo estoy!
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Llega el Gran Premio de Mónaco y lo hace en plena lucha por el campeonato mundial con cuatro pilotos en las primeras posiciones a muy pocos puntos. Como es habitual en el Gran Premio de Mónaco las dos primeras sesiones de entrenamientos libres se llevan a cabo el jueves, y ya hasta el sábado no volverán a rodar los monoplazas. Esta es la agenda para el Gran Premio de Mónaco:
24 de Mayo
10:00 - 11:30 - Entrenamientos libres 1
14:00 - 14:30 - Entrenamientos libres 2
26 de Mayo
11:00 - 12:00 - Entrenamientos libres 3
14:00 - Calificación
27 de Mayo
14:00 - Carrera
Las sesiones de entrenamientos libres de mañana se podrán seguir en directo mediante la cadena alemana DSF, mientras que Telecinco emitirá la sesión de calificación y carrera en directo, incluyendo el habitual previo. Como ocurrió el año pasado, Telecinco no emitirá la carrera de GP2 y esta se podrá seguir en Telecinco Sport, por TDT.
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Hace dos semanas se estrenó en Canal+ la serie Studio 60, creada por Aaron Sorkin y cuyo reparto esta formado por Matthew Perry, Bradley Whitford, Amanda Peet o Steven Weber entre otros. La serie esta ambientada en programa que da nombre a la serie, Studio 60, que podría ser comparado con Saturday Night Live de la NBC, cadena en la que se emite en Estados Unidos.
Siempre me ha llamado mucho la atención el otro lado de la televisión, como se hace televisión y lo que ocurre detrás de las cámaras, algo que parece reflejar bastante bien en la serie con una trama bastante interesante y sobretodo con un ritmo muy bueno, que puede hacer que los capítulos parezcan cortos, a pesar de durar tres cuartos de hora.
La serie se estreno en Estados Unidos el 18 de septiembre desde entonces se han emitido 16 de los 22 episodios grabados, el último de ellos el 19 de febrero, tras el cual la serie tuvo un parón y la NBC confirmó hace poco la cancelación de la serie, hasta este jueves que reanudan la emisión de la serie con el capitulo 17. Por su parte Canal+ emitirá la primera temporada completa (compuesta de 22 episodios) aunque sus emisiones en la NBC se vuelvan a parar, ya que la primera temporada de la serie esta grabada completamente. Con suerte la audiencia aumenta en Estados Unidos y la gente de la NBC se piensa una segunda temporada de Studio 60, que los dos capítulos emitidos me han gustado bastante.
Ahí van dos de las promos emitidas por Canal+:
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Me ha llegado por correo y me ha echo gracia, así que ahí va:
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Aquí el primer trailer de la próximo pelicula de John Rambo.
¿Alguien con cucharilla para recoger al conductor de la fragoneta? Salvajada primo.
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José Miguel Contreras, consejero delegado de laSexta ha salido al paso de todos los comentarios que han surgido a raiz del anuncio echo durante la semana en el que se informa que Mediapro ha adquirido los derechos de la Fórmula 1. El consejero delegado de laSexta comenta “Qué más quisiera que decir que tenemos los derechos de la Fórmula 1, porque sería un notición que me gustaría dar y no habría ningún motivo para ocultarlo. Pero os juro que no hay nada, tan sólo el anuncio de Bernie Ecclestone de que Mediapro ha adquirido los derechos”
Además comenta que el tema solo afecta a Mediapro y que por el momento no han recibido ninguna oferta por parte de Mediapro para venderles los derechos de retransmisión de la Fórmula 1.
El tiempo dirá el que ocurre con los derechos de retransmisión de la Fórmula 1, pero como dije, que tenga Mediapro los derechos no quiere decir que laSexta vaya a emitir la Fórmula 1.
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Ya se había imaginado en alguna ocasión el rediseño de Google, pero ha sido hoy, aprovechando el día de Internet cuando Google ha realizado algunos cambios en su buscador, en la versión internacional.
Han añadido una barra en la parte superior con los accesos a los diferentes servicios que ofrece Google, además, ya en la página de búsqueda también hay pequeños retoques en el diseño que lo hacen algo más claro del Google que conocemos hasta ahora. En las versiones locales aun no se ha implementado el nuevo diseño.
¿Que es lo próximo que puede traer Google?, en Google Experimental Search se puede ver las diferentes características que están probando.
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“Hamilton parece más cómodo en el coche que Fernando y tendremos que vigilarle porque puede ser una amenaza muy peligrosa”
Es lo que dice Felipe Massa… y hoy me he levantado con la vena alonsista: parecería más cómodo si alguien no le hubiera mandado a la arena rompiendo buena parte de los elementos aerodinámicos y dejando una bonita marca de neumático en el pontón derecho del McLaren.
Dejando esto de lado, hay que dejar que Massa disfrute de su momento, mientras Kimi termina de adaptarse al coche (y con suerte no tenga más averías) y mientras los McLaren terminan de ponerse a punto, por que un poco más avanzado el campeonato a Massa se le quitaran las ganas de tanta palabrería y volveremos a ver al Massa de Sepang, que hasta ahora, sus dos victorias han sido saliendo en la primera posición y estando solito sin demasiada presión.
Ale, ya he gastado vena alonsista para los próximos tres años.
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