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Vía | Anieto2K
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No acabo de salir de mi asombro por lo que acabo de leer en Marca. En estos momentos tienen puestos en la página principal el primer titular con el texto “Renault no deja entrenar a Alonso”, con una encuesta sobre si es correcto o no por parte de Renault dejar a Alonso fuera y dos comentarios de sus columnistas. Uno que ve bien la medida de Renault, J. Anaut, diciendo que actúa con lógica y otro, J. F. Borrell, que se toma la decisión de Renault como otra ayuda a Michael Schumacher.

Desde luego, de los dos columnistas, el primero tiene más razon, con toda la lógica del mundo. Que Renault deje a Fernando Alonso fuera en las pruebas en las que va a probar algo del coche de la proxima temporada es lo más normal del mundo… no le van a dar pistas al que será su rival. Eso es algo que nos esperabamos mucho lo que sabemos algo de Fórmula 1… y es una practica habitual en los equipos de Fórmula 1, así que no se que polémica se quieren sacar de la manga… una táctica para vender periodicos sin duda, por que la noticia tiene una pequeña parte en la edición digital, pero si lo quieres leer entero, tienes que comprarte el periodico o pagar la suscripción online.

… o el profesor se mosqueará.

Microsoft prepara su aplicación de videos on-line al más puro estilo Youtube y hacerse con un cacho del mercado ahora mismo tiene en mayor parte Youtube, ademas de competir con su homologo de Google, el Google Video. La criatura de Microsoft se llamará Soapbox y ahora mismo si se entra en su página web se puede ver un video demostración con una mariposa volando.

No se puede juzgar mucho ya que no se puede ver mucho de la herramienta de Microsoft, pero esperemos que sea mejor que Zune, aunque para averiguarlo tendremos que esperar, al menos, seis meses, que es cuando la empresa de Redmond tiene previsto su lanzamiento. Se conocen pocas caracteristicas de Soapbox, se dice que tendrá un limite de 100 Mb por video y será compatible con Firefox y Safari. Las pretensiones de Microsoft no se quedan cortas…

El sábado por la mañana mi ya anterior teclado estaba en las últimas… un Logitech, despues de año y medio dandole caña tenia algunas teclas que ya habían perdido su tacto y otras ya ni aparecia la letra sobre la tecla, se había borrado. Asi que decidí jubilarlo y darle descanso y me fuí en busca de un nuevo compañero de viaje, que tenia claro que iba a ser tambien un Logitech. Me quedé con el que teneis, el Logitech Cordless MX3000; estaba entre dos opciones, este y el Logitech Cordless MX5000 Laser, pero el precio era demasiado y no le iba a dar mucha utilidad a la pantalla LCD que trae.

Al igual que su ‘hermano’ pequeño, el MX3000 esta siendo muy bueno, al menos en sus primeras horas conmigo. El tacto de las teclas, asi como su colicación son bastante buenas y comodas, tiene cantidad de teclas multimedia como podeis ver en las imagenes, asi como unos pequeños leds para indicar el nivel de carga de las pilas. La unica pega que le he encontrado es que el raton no se carga y cuando se acaben las pilas tocara cambiarlas y mis anteriores experiencias con ese tipo de ratones, un Microsoft, no eran muy buenas, cada dos meses y poco había que cambiarle las pilas… y eso de andar cambiando pilas no me gusta. Pero el tema de las pilas puede no ser un problema si se gastan lo mismo que mi anterior teclado Logitech, por que en año y medio solo he tenido que cambiar las pilas una vez y teniendo en cuenta el uso que le he dado ha sido bastante bueno.

En cuanto al raton, al igual que el teclado, es bastante comodo. Ademas de los botones normales, trae los botones para ir a la página anterior y siguiente en la navegación normal por Internet (con Firefox, por supuesto ^^) y dos teclas más (que tambien vienen en el teclado) para hacer zoom sobre las páginas, una para ampliar o reducir el zoom y otra para restaurar la posición al 100%.

Una cosa que me ha gustado bastante del teclado, es que en la parte izquierda tiene un scroll como el del raton que ayuda a tener más tiempo las dos manos sobre el teclado, cosa que a mi me viene muy bien, ya que suelo darle mucho más uso al teclado que al raton, utilizando todos los accesos rápidos de este (asi se entiende que me cascara mi anterior teclado y no el raton) asi que el scroll del teclado viene de perlas. Por el momento estoy bastante contento con el teclado y espero que al menos, me dure lo mismo que el anterior.

Bernie Ecclestone ha tenido unas declaraciones un tanto sorprendentes, declarando que Ferrari recibe apoyo politico de la FIA. Y digo sorprendentes por que no me las esperaba para ser sincero; Bernie Ecclestone quizas sea el más interesado en que si lo que comentaba Joan Villadelprat es cierto, se lleve acabo, ya que el ganaría aun más dinero.

Ecclestone ha sido claro en sus declaraciones a Sport-Bild: “La prohibición del compensador de masas fue ya un error, pero lo ocurrido aquí es una farsa, no hay simplemente indicio alguno de que Alonso obstaculizase a nadie.”

PD. La foto es del Gran Premio de Italia de hace unos años, atención a la mano de Ecclestone… no tiene despercicio.

Acabo de leer una entrada de Carlos en Motorpasion sobre Hamilton y la oportunidad desperdiciada (según el) de Pedro De la Rosa. Algo en lo que no estoy de acuerdo, ya que De la Rosa lo ha hecho bastante bien en las carreras en las que ha participado.

En el Gran Premio de Francia, el primero en el que sustituyo a Montoya termino en la septima posición, despues de haber estado durante muchas vúeltas detras de Mark Webber. En esta primera carrera esta claro que pago el pato de la inexperiencia en la clasificación (nueva para el) y en la carrera el tiempo de inactividad tambien le paso factura. En el Gran Premio de Alemania apenas tuvo oportunidad, ya que a las primeras de cambio el coche le dejó tirado y en Hungría, ya sabemos todo lo que hizo, toda una demostración. Fue una carrera muy buena, tambien en calificación, no creo que haya que decir mucho más… pero la forma de lanzar el adelantamiento a Schumacher, no suelen atreverse muchos pilotos a hacerlo.

En Turquia Pedro tuvo problemas en la calificación y se quedo fuera de los diez primeros, pudo haber sido más rápido y eso le costo la carrera, con una estrategia demoledora en la que no podia hacer mucho más para aspriar a los primeros puestos, pero hizo un buen Gran Premio con un coche muy pesado. Y en Italia, más de lo mismo que en Alemania, calificación normal y en la carrera no tuvo demasiado tiempo para poder demostrar nada.

En mi opinión, De la Rosa ha hecho unas carreras bastante buenas, hay que recordar que hasta el Gran Premio de Turquia De la Rosa habia sumado mas puntos que Raikkonen para el equipo, que era el objetivo de McLaren: hacer puntos. Asi no creo que De la Rosa haya desperdiciado ninguna oportunidad, en todo caso, la ha aprovechado, por que puede que le mantengan hasta final de temporada y veremos que pasa el año que viene.

Desde luego, Hamilton es un buen piloto, pero quizas no le convenga comenzar su andadura en la Fórmula 1 a los mandos de un McLaren, seguramente sea bueno que necesite un año en un equipo pequeño como Alonso lo tuvo en Minardi; y sobretodo en el caso de Hamilton, tener a Alonso como compañero no puede ser bueno, ya que le puede ganar con facilidad, todos sabemos que el periodo de adaptación a un F1 no es sencillo.

Creo que para McLaren tambien seria bueno contar con un piloto titular que conozca el coche y, hoy por hoy, el que mejor lo conoce es Pedro De la Rosa. Que se merece una oportunidad, a demostrado que puede ser rápido y sobretodo, consistente. Las carreras que no ha terminado ha sido por problemas mecanicos y comete pocos fallos; McLaren necesita algo de estabilidad si el año que viene quiere optar a los campeonatos.

Logicamente todo esto es una opinión personal, me gustaria que Pedro corriese con Fernando, me encantaría ver a Hamilton en la Fórmula 1, pero creo que no le conviene empezar en McLaren. Fernando Alonso tuvo su año de aprendizaje en Minardi y Kimi Raikkonen en Sauber. Empezar en un equipo bueno, con demasiadas espectativas puede ser un peligro, se puede convertir en un caso parecido al de Button.

Esta claro que Joan Villadelprat es un entendido de Fórmula 1, quizas de los que más saben en España, pero eso no hace que me parezca impresionante lo que comenta en su articulo de El País de la edición de ayer, 11 de Septiembre. Joan comenta que si, que Ferrari ha recibido ayudas, pero parece que justifique todas ellas y este de acuerdo con las mismas por la continuidad del deporte… por que la gente tenga interes por la Fórmula 1.

Sin contar que es lo que sigue poniendo, en el final del articulo dice todo lo ocurrido en Italia no solo ha beneficiado a Ferrari, si no tambien a Michael por estar ahora a dos puntos de Alonso, a Raikkonen por ver lo que le espera (entiendo que se refiere a un equipo con casi inmunidad), a Kubica por sumar su primer podio y a los dirigentes de la F1 por que esta ya vuelve a ser interesante para todos… palabras que me parecen tremendas viniendo de alguien como Joan Villadelpart.

Puedo entender que por estas afirmaciones de Joan, que el, tambien opina lo que dijó Alonso el domingo por la mañana y que pensamos mucha gente… que la Fórmula 1 no es un deporte. Más que deporte es un negocio, como se puede desprender de las palabras de Joan y que salta a simple vista que es asi. Asi que me alegra, al menos, que piense más que un deporte es un negocio, aunque no lo diga claramente.

Si la Fórmula 1 no se entiende sin Ferrari… no entiendo como ha podido sobrevivir la F1 tanto algun tiempo “sin Ferrari”, por que hay que recordar, que Ferrari no ganaba hace una decada, aquella temporada en la que dominaban Williams, Benetton, y demás equipos, con un Ferrari sumergido en una crisis. ¿En aquella epoca la F1 no existió? ¿No tenía sentido? Creo que si… estaban unos chicos que no lo hacían mal… Ayrton Senna, Alain Prost… el propio Michael Schumacher en sus comienzos… ¿y nadie veía la F1?

Esta claro que Ferrari es importante para la F1, es el equipo con más historia de la F1, un equipo mitico, pero creo que por encima de los equipos, de la continuidad de un solo equipo, esta el deporte y la competición; si la FIA debe ayudar a los equipos para que continuen… ¿por que no lo hizo con Prost o Arrows?, esta claro… por que son pequeños y no les da beneficios… Ferrari si, confirmado de nuevo: la F1 es un negocio más que un deporte.

Pero a partir de ahora, esos dirigentes de la F1 que estan tan contentos por que vuelven a tener su audiencias, vuelven a llenarse los bolsillos como ellos querían… que empiecen a mirar por el deporte y la competición, por que la gente se puede empezar a cansar, lo que vale es la competición, a la gente no le gusta que se le de ventaja a nadie… que para colmo sea el más grande y el que mejor va… estoy decepcionado, cabreado, indignado por ver en lo que se esta convirtiendo la Fórmula 1. Esta claro que en años anteriores pasaba, pero ahora es demasiado descarado, explicaciones de los comisarios son ilogicas a veces (desde hace unos GPs saltarse las chicanes esta bien, siempre que no sean demasiadas veces…) y estar 200 metros por delante de un piloto en calificación, rodando al mismo ritmo, es ilegal… eso que en la epoca de los 90 ocurria en todos los GPs y que pilotos y equipos consideraban parte de la competición.

En fin, la F1 llevaba unos años dando tumbos, pero desde luego, este año se estan luciendo.

Se confirma lo que comentaba hace unos días: Schumacher se retira; lo ha anunciado en la rueda de prensa del Gran Premio de Italia. Y se han cumplido los pronosticos que comentaba en la entrada antes enlazada. Kimi Raikkonen ficha por Ferrari para las próximas tres temporadas, al igual que Felipe Massa estará tambien en el segundo asiento de Ferrari.

Sin duda se va el piloto con mejores números de la historia de la Fórmula 1, tanto en el apartado positivo (campeonatos, victorias, poles, etc…) como en el apartado negativo (sanciones, polemicas, etc…), por lo que este dia se ha convertido en un dia que pasará a la historia de la Fórmula 1, especialmente para los aficionados de Michael Schumacher y Ferrari.

Se rumorea que Michael Schumacher deja la competición por consejo de los medicos que le tratan ya que su salud podría estar comenzar a resentirse afectando a su corazón, que se ha debilitado durante todo el tiempo que lleva en la competición y llevar el mismo ritmo podría traerle problemas al aleman. Schumacher no ha confirmado esto, ni nadie de su entorno, pero en sus palabras, ha comentado que lo hacia por su familia, asi que pudiera ser cierta esta razon.

Sea como fuere, se va uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1, seguramente continuara vinculado a la Fórmula 1 de alguna manera (con algun cargo en Ferrari) y a pesar de que últimamente no me estaban gustando algunas de las cosas que hacia (hubo un tiempo en las que no sacaba su cara ‘b’ por que no le hacia falta, no tenia rival) me entristece -algo- su marcha.

Anoche mientras regresaba a Madrid en el coche, escuchando El Larguero, me sorprendo mucho al escuchar que los comisarios del Gran Premio de Italia han decidido sancionar a Fernando Alonso por estorbar a Felipe Massa en su vúelta rápida. En ese mismo instante comienzo a dudar de lo que había visto horas antes en la televisión; en ningun momento ví que Alonso molestara a Massa… algo que he confirmado ahora viendo el video de la vúelta desde la camara de abordo de Felipe Massa.

Alonso sale de boxes y lo unico que hace es tirar para poder pasar por meta e iniciar su vúelta cronometrada dos segundos antes de que acabe el tiempo, marcando sus mejores parciales en lo que va de calificación y manteniendo una distancia con Massa siempre igual, de más de 100 metros, con lo que no molesta a Felipe Massa, que se quejo a Fernando Alonso nada mas bajarse del coche y amenazarle con que Alonso se lo pagaría en la carrera; Felipe Massa, desde ahora para mí, alias lloron y niño consentido. Por que poco despues Ferrari puso una queja antes los comisarios y estos sancionaron a Fernando Alonso quitandole sus tres mejores tiempos de la tercera tanda de calificación, dejandole en la decima posición.

Si es sancionable esta “acción” de Fernando Alonso, en todas las calificaciones de todos los Grandes Premios habría al menos, dos o tres sancionados. Lo de la FIA y sus comisarios es de traca, y lo que estan haciendo es para mear y no echar gota. No quiero entrar en evaluar nada más de la situación… pero como sigan desvirtuando la competición de esta manera, se van a cargar el poco de deporte que quedaba en la Fórmula 1.

Actualización - 11:10: Renault acaba de dar una rueda de prensa en su motorhome en la que han estado presentes Flavio Briatore, Pay Symonds y Fernando Alonso. En dicha rueda de prensa Briatore ha dicho que Fernando Alonso no obstaculizo en ningun momento a Felipe Massa, que Alonso iba con un coche maltrecho con un 15% menos de aerodinámica y que estaba siendo más rápido que Massa. Pat Symonds ha recalcado esto, diciendo que lejos de perjudicar a Felipe Massa incluso podría haberle beneficiado debido que a llevar a Alonso delante la resistencia del aire sería menor en el coche de Massa. Fernando Alonso ha declarado que despues de lo ocurrido durante las últimas carreras, considera que la Fórmula 1 no es un deporte.

Todo esto se ha producido en el motorhome de Renault mientras en dos pantallas mostraban el video desde la camara de abordo del coche de Felipe Massa, explicando la situación en cada parte del circuito.