Kinexy

No se muy bien como interpretar la calificación de hoy en el circuito Enzo e Dino Ferrari. Podía pensar que los Ferrari y Honda mejoraran respecto al último Gran Premio en Australia, pero no hasta tal punto. Y ni mucho menos podía pensar que Renault y McLaren estuvieran tan atras, hay algo que no cuadra.

Vamos a buscarle la logica. Es el Gran Premio de San Marino, en tierras italianas (el circuito se encuentra a 40 Km de San Marino), donde Ferrari siempre ha buscado ir bien, aunque la temporada no fuera nada buena. Como ejemplo esta la carrera del año pasado, practicamente la unica en la que pudieron pelear con Renault y McLaren. Y para Honda, el circuito de Imola es siempre un circuito que le suele ir bastante bien, como han demostrado sus pilotos encontrandose en la segunda y tercera posición.

Pero no me parece una situación normal, creo que Ferrari y Honda estan más cerca de ir a tres paradas que a dos paradas. De hecho, si vemos las vueltas que han dado los pilotos en la última tanda de la calificación, todos han dado 14 vúeltas, menos Fernando Alonso y los dos McLaren, que han dado 15 vúeltas. A simple vista una sola vúelta no tendría tanta repercusión en la carrera, pero si nos fijamos en los tiempos por vúelta de la tercera tanda, los dos Ferrari iban marcando tiempos de 1:27, mientras que el Renault y los McLaren tiempos de 1:28 altos y 1:29, lo que mostraría que llevarían más carga de combustible que Ferrari.

Y habrá que ver lo que ocurre en la salida, en este circuito la primera curva es más dificil que las tres primeras carreras y los pilotos tendrán que estar muy alerta de todo para evitar posibles toques. Alonso tendrá que hacer una buena salida para no perder demasiado tiempo con Michael Schumacher, al menos tendrá que adelantar a Felipe Massa y Rubens Barrichello, pero es muy dificil.

Pase lo que pase, Flavio Briatore confia en un podio de sus dos pilotos (Fisichella sale 11º) y tambien piensa que Ferrari irá a tres paradas. Sea como fuere, sería bueno que Renault obtuviera un doble podio despues del revuelo montado estos dos días.

Sobre Honda, habrá que ver que tal aguantan sus neumáticos, ya que si decaen tanto como ocurrió en el Gran Premio de Australia, no tendrán mucho que hacer. El lado bueno para Honda en este Gran Premio, es que, al menos en la calificación, sus dos pilotos estan en tiempos similares; parece que Rubens Barrichello ha cogido el feeling con el coche y esta a la altura de Jenson Button, veremos a ver que tal es la carrera de ambos.

Popularity: 4% [?]

Michael Schumacher ha logrado hoy su pole número 66, superando el record que hasta ahora tenía el piloto brasileño Ayrton Senna, donde logro su última pole position en Imola en 1994, un dia antes de que se produjera su muerte en la curva Tamburello.

El tiempo logrado por Schumacher en la tercera tanda de la calificación ha sido de 1:22.795, seguido de Jenson Button con un tiempo de 1:22.988 y de Rubens Barrichello con un tiempo de 1:23.242. El otro piloto de Ferrari, el brasileño Felipe Massa ha marcado el cuarto mejor tiempo parando el crono en un tiempo en 1:23.702, mientras que en quinta posición ha quedado Fernando Alonso con un tiempo de 1:23.709. En la tercera fila de la parrilla de salida acompañara al español el hermanisimo Ralf Schumacher, que ha marcado un tiempo de 1:23.772 y en la cuarta fila de la parrila saldrán los dos McLaren, con el septimo puesto de Montoya marcando un tiempo de 1:24.021 y la octava posición de Kimi Raikkonen con un tiempo de 1:24.158.

Popularity: 4% [?]

El piloto alemán Michael Schumacher ha marcado el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de San Marino en el circuito de Imola. El tiempo marcado por el piloto de Ferrari ha sido de 1:23.787, seguido del español Fernando Alonso con un tiempo de 1:24.068 y de Giancarlo Fisichella en tercera posición con un tiempo de 1:24.377.

Cuarto y quinto han sido Felipe Massa y Kimi Raikkonen respectivamente, mientras que el piloto colombiano no ha podido completar más que una vuelta con su McLaren debido a un problema en la bomba de combustible.

Estos han sido los resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres:

Pos Driver Team Time Laps
1. M.Schumacher Ferrari (B) 1:23.787 14
2. Alonso Renault (M) 1:24.068 + 0.281 15
3. Fisichella Renault (M) 1:24.377 + 0.590 21
4. Massa Ferrari (B) 1:24.383 + 0.596 17
5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:24.626 + 0.839 12
6. R.Schumacher Toyota (B) 1:24.667 + 0.880 21
7. Button Honda (M) 1:24.850 + 1.063 23
8. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:24.916 + 1.129 13
9. Klien Red Bull-Ferrari (M) 1:24.984 + 1.197 13
10. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:24.994 + 1.207 15
11. Barrichello Honda (M) 1:25.041 + 1.254 20
12. Webber Williams-Cosworth (B) 1:25.205 + 1.418 14
13. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:25.575 + 1.788 15
14. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) 1:25.662 + 1.875 19
15. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:25.701 + 1.914 9
16. Albers MF1-Toyota (B) 1:25.803 + 2.016 22
17. Trulli Toyota (B) 1:25.806 + 2.019 15
18. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:26.476 + 2.689 18
19. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:27.019 + 3.232 11
20. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:28.267 + 4.480 18
21. Ide Super Aguri-Honda (B) 1:29.330 + 5.543 20
22. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1

Popularity: 4% [?]

El piloto español Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libre del Gran Premio de San Marino con un tiempo de 1:25.043, seguido de Michael Schumacher en segunda posición con un tiempo de 1:25.371 y en tercera posición Robert Kubica con un tiempo de 1:25.421.

En cuarta posición ha quedado Anthony Davidson, seguido de Felipe Massa y de Giancarlo Fisichella, en quinta y sexta posición. Jenson Button y Kimi Raikkonen han sido undecimo y duodecimo a algo más de un segundo del tiempo marcado por Fernando Alonso.

Mientras que el equipo Super Aguri poco a poco va cogiendo el ritmo del campeonato y ya tan solo se encuentra a un segundo aproximadamente del equipo Toro Rosso y Red Bull, que han sido los menos rápidos hoy junto al equipo japones.

Estos son los resultados de la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de San Marino:

Pos Driver Team Time Laps
1. Alonso Renault (M) 1:25.043 15
2. M.Schumacher Ferrari (B) 1:25.371 + 0.328 13
3. Kubica BMW-Sauber (M) 1:25.421 + 0.378 31
4. Davidson Honda (M) 1:25.699 + 0.656 31
5. Massa Ferrari (B) 1:25.879 + 0.836 16
6. Fisichella Renault (M) 1:25.991 + 0.948 15
7. Trulli Toyota (B) 1:26.029 + 0.986 24
8. Wurz Williams-Cosworth (B) 1:26.328 + 1.285 31
9. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:26.334 + 1.291 15
10. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:26.387 + 1.344 7
11. Button Honda (M) 1:26.427 + 1.384 12
12. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:26.500 + 1.457 16
13. Barrichello Honda (M) 1:26.653 + 1.610 19
14. Albers MF1-Toyota (B) 1:26.783 + 1.740 24
15. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:26.797 + 1.754 13
16. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:26.917 + 1.874 27
17. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:26.989 + 1.946 10
18. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:27.128 + 2.085 24
19. Webber Williams-Cosworth (B) 1:27.157 + 2.114 6
20. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:27.503 + 2.460 12
21. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:27.544 + 2.501 20
22. R.Schumacher Toyota (B) 1:27.639 + 2.596 5
23. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) 1:27.719 + 2.676 25
24. Klien Red Bull-Ferrari (M) 1:27.990 + 2.947 12
25. Jani Toro Rosso-Cosworth (M) 1:28.361 + 3.318 21
26. Mondini MF1-Toyota (B) 1:28.833 + 3.790 27
27. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:29.870 + 4.827 23
28. Ide Super Aguri-Honda (B) 1:31.042 + 5.999 20

Popularity: 5% [?]

En la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Imola, al cual estrena la nueva chicane variante alta, más ancha y lenta que la anterior, ha dejado en primera posición al alemán Michael Schumacher, seguido de Alex Wurz y de Robert Kubica en tercera posición.

Kimi Raikkonen ha sido noveno a poco más de dos segundos de Michael Schumacher. Mientras que Jenson Button y Fernando Alonso no ha marcado ningun registro. Estos son los resultados de la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de San Marino:

Pos Driver Team Time Laps
1. M.Schumacher Ferrari (B) 1:24.751 4
2. Wurz Williams-Cosworth (B) 1:25.132 + 0.381 19
3. Kubica BMW-Sauber (M) 1:25.942 + 1.191 24
4. Davidson Honda (M) 1:26.012 + 1.261 27
5. Trulli Toyota (B) 1:26.417 + 1.666 7
6. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:26.498 + 1.747 18
7. Massa Ferrari (B) 1:26.596 + 1.845 4
8. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:26.678 + 1.927 7
9. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:26.938 + 2.187 5
10. Albers MF1-Toyota (B) 1:28.048 + 3.297 13
11. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) 1:28.498 + 3.747 6
12. Mondini MF1-Toyota (B) 1:28.969 + 4.218 20
13. Klien Red Bull-Ferrari (M) 1:29.106 + 4.355 6
14. Jani Toro Rosso-Cosworth (M) 1:29.695 + 4.944 13
15. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:29.697 + 4.946 13
16. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:30.348 + 5.597 6
17. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:31.217 + 6.466 17
18. Ide Super Aguri-Honda (B) 1:31.482 + 6.731 17
19. Alonso Renault (M) no time 3
20. R.Schumacher Toyota (B) no time 1
21. Fisichella Renault (M) no time 2
22. Montoya McLaren-Mercedes (M) no time 1
23. Heidfeld BMW-Sauber (M) no time 1
24. Villeneuve BMW-Sauber (M) no time 1
25. Barrichello Honda (M) no time 1
26. Webber Williams-Cosworth (B) no time
27. Rosberg Williams-Cosworth (B) no time
28. Button Honda (M) no time

Popularity: 4% [?]

Llega la F1 a Europa, este domingo se disputa el Gran Premio de San Marino, en el circuito Enzo e Dino Ferrari, en Imola. El Gran Premio en Imola siempre es la primera prueba de fuego para los equipos con la llegada a Europa, donde se comienza a perfilar quien irá bien o quien no irá tan bien el resto de la temporada, aunque no siempre tiene por que ser así.

A esta carrera llegan cuatro equipos muy igualados: Renault, Honda, McLaren y Ferrari. Renault con la clara ventaja obtenida durante las tres primeras carreras y habiendose mostrado los más fuertes. Honda que promete ir bien en Imola, aunque lo digan con la boca chica. McLaren que espera seguir la linea ascendente que han cogido en el Gran Premio de Australia y Ferrari que espera resugir en su terreno despues de los problemas acontecidos en Melbourne.

Por otro lado esta Williams, que despues de los problemas mecánicos que tuvieron en Williams no se sabe muy bien donde estará y tambien Toyota, que veremos que es posible de hacer al llegar al contienente europeo, aunque lo cierto es que su coche no se ha comportado nunca demasiado bien en un circuito tan bacheado como el de Imola.

Mañana se disputan las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en la que tendremos los primeros datos de como irá cada equipo y piloto.

Popularity: 3% [?]

Como ya hemos contado en alguna ocasión con nuevas versiones de WLM, hoy hacemos lo mismo ya que ha sido filtrada la nueva versión de Windows Live Messenger, concretamente la versión 683. En esta nueva versión se presentan gran cantidad de novedades de cara a al lanzamiento final de Windows Live Messenger en mayo. Lo primero, una captura de como son los colores de esta nueva versión; claramente, ya preparado con los colores de Windows Vista.

Y estas son las novedades de esta nueva versión:

- Nuevo interfaz más acorde con el diseño de Windows Vista.
- Toda relación con el .NET Passport ha sido reemplazada por el Windows Live ID.
- Si posees varias Windows Live ID, Windows Live Sign-in Assistant permite conectarte desde el Internet Explorer seleccionando una de ellas.
- Nuevos iconos del Windows Live Messenger para la aplicación.
- Aparece en la lista de programas como Windows Live Messenger, y no como Messenger Beta.
- Hay un nuevo icono para el Windows Live Calendar, que de momento apunta al Windows Live Mail / Hotmail.
- Nuevo icono para Windows Live Call, que tendrá las funcionalidades para realizar llamadas vía VoIP.
- Integración del servicio Rhapsody Music Service.
- Dentro de poco tiempo, se pondrá a disposición pública el desarrollo de plugins al estilo Messenger Plus! que deberán ser aprobados por la propia Microsoft, ya que no se podrá instalar plugins no firmados.
- La inminente salida de una nueva versión en mayo del Windows Live Messenger soportará Yahoo! IM.

Popularity: 6% [?]

Leer atentamente

Al resultar evidente que los discos duros y las líneas ADSL se venden por y gracias a la música los autores estamos en total desacuerdo con estos dispositivos y conexiones no paguen canon.

Este es uno de los argumentos de la Asociación de Compositores y Autores de Música con el cual pretenden hacer una campaña a favor del canon digital. No he podido evitar reirme, asi como despues llorar, de risa.

Vía | Microsiervos

PD. Lo he metido dentro de la categoria Humor, por que tiene su gracia… lo mismo pretendian hacer un chiste.

Popularity: 8% [?]

La siguiente pregunta fue hecha en un examen trimestral de química en la Universidad de Toronto. La respuesta de uno de los estudiantes fue tan “profunda” que el profesor quiso compartirla con sus colegas, vía Internet, razón por la cual podemos todos disfrutar de ella.

Pregunta: ¿Es el Infierno exotérmico (desprende calor) o endotérmico (lo absorbe)?
La mayoría de estudiantes escribieron sus comentarios sobre la Ley de Boyle (el gas se enfría cuando se expande y se calienta cuando se comprime).

Un estudiante, sin embargo, escribió lo siguiente:
En primer lugar, necesitamos saber en qué medida la masa del Infierno varía con el tiempo. Para ello hemos de saber a qué ritmo entran las almas en el Infierno y a qué ritmo salen. Tengo sin embargo entendido que, una vez dentro del Infierno, las almas ya no salen de él.
Por lo tanto, no se producen salidas.
En cuanto a cuántas almas entran, veamos lo que dicen las diferentes religiones. La mayoría de ellas declaran que si no perteneces a ellas, irás al Infierno.

Dado que hay más de una religión que así se expresa y dado que la gente no pertenece a más de una, podemos concluir que todas las almas van al Infierno.

Con las tasas de nacimientos y muertes existentes, podemos deducir que el número de almas en el Infierno crece de forma exponencial. Veamos ahora cómo varía el volumen del Infierno. Según la Ley de Boyle, para que la temperatura y la presión del Infierno se mantengan estables, el volumen debe expandirse en proporción a la entrada de almas.

Hay dos posibilidades:
1. Si el Infierno se expande a una velocidad menor que la de la entrada de almas, la temperatura y la presión en el Infierno se incrementarán hasta que éste se desintegre.
2. Si el Infierno se expande a una velocidad mayor que la de la entrada de almas, la temperatura y la presión desminuirán hasta que el Infierno se congele.

¿Qué posibilidad es la verdadera?:
Si aceptamos lo que me dijo Lucy en mi primer año de carrera (”hará frío en el Infierno antes de que me acueste contigo”) y teniendo en cuenta que me acosté con ella ayer noche, la posibilidad número 2 es la verdadera.

Doy por tanto como cierto que el Infierno es exotérmico y que ya está congelado.

El corolario de esta teoría es que, dado que el Infierno ya está congelado, ya no acepta más almas y está, por tanto,extinguido…dejando al Cielo como única prueba de la existencia de un ser divino, lo que explica por qué, anoche, Lucy no paraba de gritar “¡Oh, Dios mío!”.

Dicho estudiante fue el único que sacó sabresaliente.

Popularity: 5% [?]

Desde Pixel y Dixel nos dan aviso de un nuevo virus que esta afectando a usuarios de Internet. El virus proboca un acto casi inevitable de grabarse en video con la canción Hips don´t lie de Shakira y Wyclef Jean.

Algunos ejemplos:

http://www.youtube.com/watch?v=0RlO3oPSdlM
http://www.youtube.com/watch?v=dFym2S5-bjU
http://www.youtube.com/watch?v=VeqHh3jy4aQ

Si tienes tiempo y te quieres ver unos cuantos más para conocer los efectos de este virus pasate por esta entrada.

Popularity: 5% [?]